и там и там безключевой

Спасибо за ответ! по первому вопросу -у меня как раз бензиновый двигатель, то- есть блокировка на данном авто должна работать, но не работает. Поэтому я и пытаюсь выяснить почему не работает, прошивка can v4.6 может быть препятствием или нет? Посоветуйте пожалуйста.
По второму вопросу все понятно, попробую еще раз поговорить с мастером, касательно аналоговой блокировки кейлес, что бы определиться, что мне все таки доустановить.

Добрый день! Спасибо за развернутый ответ, согласен с Вами полностью, все это я понимаю. Однако брелок показывает напряжение с погрешностью не 1-2 десятых, а 0,5-0,9 вольт, что очень много. Для чего тогда производитель сделал эту очень удобную и так всем необходимую функцию проверки напряжения, если всего через 3 года она становится неработоспособной, ну не автомобиль же теперь менять? Хотел бы уточнить у Вас такой момент, блок сигнализации подключен в салоне, понятно, что провода, разъемы и как должное падение напряжения, а как все-таки должен быть подключен блок сигнализации? К аккумулятору напрямую или в салоне? Может переподключение блока как то поможет снизить потери напряжения? Заранее спасибо!

Иван добрый день! Тоже хотел бы задать аналогичный вопрос о некорректном отображении напряжения А94, брелок показывает напряжение в сети автомобиля напряжение 11,6v, после отсоединения клемм НРЦ показывает 12,48v. Заряжаю дома аккумулятор, через сутки устанавливаю в авто, НРЦ 12,8 v, после подсоединения клемм брелок показывает 12,3v, тоесть занижает. Раньше как-то такого не замечал, Что можете посоветовать мне в моем случае, куда копать?