У меня сегодня клиент позвонил, ребёнок добрался до брелка и поиграл. После этого беда. Описал беду по телефону - по описанию стало понятно, что он выключил ему режим метки. Достаточно было это и сказать. Через 5 минут он мне позвонил и сказал, что прочитал инструкцию, всё включил и всё хорошо работает опять. А тут установщик...

А теперь внимание, вопросы и ответы к викторине "узнай как работает моя машина":
1 - Чем в режиме Слейв управляется Старлайн? Штатной сигнализацией, статус которой он вычитывает из CAN.

2 - Почему от личинки не работает? Правильно! Потому что личинка только закрывает ЦЗ, а не ставит штатку в охрану.
3 - Почему не сделать по личинке? Потому что личинку на КИА свернуть дело 2-3 секунд. И зачем это такое надо?

4 - А если сядет батарейка в пульте? Ну так аварийные способы всегда предусмотрены. И у Старлайна и у машины. Велком ту вэ чтение инструкшнс, как говорят у нас на Колыме.

Добрый день, Андрей. Обратитесь, пожалуйста, в установочный центр. Спасибо.

Странно было бы если бы старлайн вставал в охрану.

Лично ставил i95 на GX460 - тот-же прадик, у меня всё работает. И прогрев есть и блокировка норм и кейлесс подпирается. Выводы?

АААААА! ООООО! Вот. Данкешён :)

Альт управление ЦЗ и аварийкой надо подключать отдельно. Смотрите внимательно в распиновку красного разъёма CAN и в точки подключения на сайте can.starline.ru Там не понять будет сложно.

Привет. Т.е. я правильно понимаю, что запуск ДВС через телефон\приложение будет отрабатывать по логике автоматического запуска? Просто в инструкции в таблице SF как раз сделан акцент на слове АВТОМАТИЧЕСКИЙ запуск, там где про температуры вебасты.
PS: чо-то как то не логично сделали. Неужели не кажется разработчикам правильным продублировать функционал и логику работы брелка через GSM команды?

А вы обычно сколько раз к провадам чепляетесь?