+5

Автозапуск и имморбилайзер StarLine i95.

Иваныч74 5 years ago updated by Антон Ламзин 1 year ago 89

В Угона.нет установили StarLine E90 + StarLine i95 в июне 2014 года. При плюсовой температуре двигателя автозапуск работает нормально, но если температура двигателя ниже 0°С автозапуск не работает. Машина заводится и работает 5 секунд, после чего глохнет, и так четыре раза.( Если оставляю метку иммобилайзера в машине, то всё работает штатно). Установщики утверждают, что это косяк  StarLine , и я склонен им верить. Потому что, установщики говорят, что все те, кто устанавливал иммобилайзер StarLine i95 в июне 2014 обращаются к ним с этой проблемой. Установщиков заставляют перепрошивать модуль автозапуска и метки иммобилайзера, хотя это не их работа, это работа сервисного центра. (При мне установщики звонили в сервисный центр и в итоге, как я понял, навлекли на себя неудовольствие сервисников. ) Перепрошивка ничего не даёт. Автозапуск не работает! Скажу сразу: аккумулятор в полном порядке, связь брелка сигнализации и машины хорошая. Что делать? Я потратил более 31000 руб. на охрану машины, и не получил того на что рассчитывал. Буду подавать на StarLine в суд, так как учитывая то, что я живу в Сибири, самое главное для меня, это именно автозапуск.

Доп каналом при запуске рвём зажигание на I95.И всё работает идеально.При переходе на ключ метка считывается .
PS У меня тоже июньский стоит,Но таких проблем нет.Возможно не правильно настроен.
Буду Вам блогадарен если объясните подробнее про доп канал, каким образом это можно устроить, я как-то в этом не вполне... 
Для начала можно поменять настройки иммо. параметр 9 поставить 3.и10 тоже 3.Проверяем.Если после запуска заглохнет через 10 сек значит ставим реле.Розовый провод от е90 подключаем к реле.нормально замкнутыми контактами рвём зажигание на I95.
+2
Как это по-русски, бабло рубить с минимальными затратами. "Установщиков заставляют перепрошивать модуль автозапуска и метки иммобилайзера..." бедняги...
Under review
Добрый день.
Я передал информацию о Вас нашему специалисту, и он сообщил, что Вы едите в УЦ во вторник.
Будем ждать от Вас информацию.
Спасибо.
+1
Здравствуйте.
Встречался со специалистом Вашего сервисного центра Евгением. После изменения настроек иммобилайзера ситуация обстояла следующим образом: при температуре двигателя до -3°С двигатель запускался с первой попытки и работал установленное время. При температуре от -3°С до -6°С после первого запуска работал 30 секунд и останавливался, после второго запуска работал штатно. От -6°С до -10°С работал только с третьей попытки, и один раз при -8 не запустился вообще. На прошлой неделе ещё раз встречался с Евгением, после очередного изменения настроек иммобилайзера при -8° запускается и работает с первой попытки. Если так будет работать и дальше, то меня это вполне удовлетворит.
Хочу отметить добросовестный подход Евгения к работе. Он неоднократно мне звонил и интересовался как обстоят дела, сам предложил ещё раз встретиться, работает быстро и уверенно. В общем впечатление осталось самое положительное.
С уважением, Иваныч74.
Большое Спасибо.
Будем ждать информации.
ps. С Евгением тоже созванивался, по этому в курсе.
-2
Меня + в иск можете.... У них еще и со Slave машина открыта фактически. И ни кто ничего не делает!!!!! Все всё знают, и молчат. StarLine УСТРАНЯЙТЕ косяки, или чувствую нарветесь на суды.... Будет вам тогда репутация.
+3
Уважаемый! А вы точно установщик? В профиле у вас написано, что вы именно установщик, а рассуждаете, как типичный пользователь, являющийся интернетно-кухонным философом, который вместо того, чтобы заставить установщиков выполнить свою работу качественно, по факту начинает гнать на оборудование.
Я - профессиональный установщик с 12-летним стажем установок сигнализаций. Ставля вагонами оборудование СтарЛайн, но проблем, подобных вашим не встречал никогда! Да есть некоторое незначительные недоработку в той или иной модели, но, как говорится, не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Финансовой заинтересованности со стороны компании СтарЛайн не имею никакой, просто мне обидно, когда из-за ряда причин, неотносящихся к оборудованию, начинается откровенный гон.
Подавайте иски, ваше право, только не забудьте подкрепить иск проведённой независимой экспертизой, оплатить которую вам придётся в сумме не менее 30000, так вот если она докажет обратное вашим словам, хотелось бы видеть ваше лицо после осознания того, что вы приобрели кусок бумаги за 30000, с которым и в туалет не сходишь, жёстко.
Без обид, конечно. Ничего личного.
Где у меня в профиле "Установщик?" Нет. Типичный пользователь. У вас есть сейчас под рукой современный StarLine (тот же D94) правильно стоящий на автомобиле с keyless? Если да, я скажу вам что нужно сделать, а вы сами запишите видео того, что у вас получилось, и опубликуете его сюда... Вот бы видеть ваше лицо в момент записи :)))))
В принципе подойдет любая модель со Slave
+1
Если честно, то не особо понимаю, что вас так беспокоит. Лично устанавливал на такой же авто, как у вас, этого же года StarLine E90+F1 2 недели назад. Проблем - НОЛЬ! Со слейвом в том числе!
У вас автомобиль не открывается со слейва без метки?
+2
Давайте называть вещи своими именами. Slave - это режим управления дополнительной сигнализацией при помощи штатных средств. Ведь правильнее говорить "автомобиль буксирует другой автомобиль", а не "автомобиль катается на верёвке". В вашем случае, по всей видимости, вы говорите об управлении СтарЛайном при помощи штатных кнопок управления штатной сигнализацией, расположенных на дверных ручках. Так?
Отвечая на ваш вопрос, могу сказать, что да, открывается и при отсутствии брелока СтарЛайн, через 15 секунд включается тревога и включается блокировка. Вас что-то смущает в этом?
Смущает тот факт, что:
1. Любой код грабер и салон моего авто легко выносится.
2. Я установил кучу блокировок, замков и прочего, по совету официального продавца и установщика, при этом потратив не малые $$$ и при этом НЕ получил защиты от проникновения (речь не про угон).
3. Продавец и производитель рекламируют функцию, которую сами еще толком не доделали.
4. У других производителей, замки дверей (в Слейве) не открываются при отсутствия метки возле машины.

Уберите тогда вообще этот режим из продукции! Зачем вводить в заблуждение потребителя (14,7 КоАП РФ), якобы высочайшей защитой данных комплексов, которые по факту дают 15 сек. фору вору.

Не хватает компетенции? Разберите сигнализации других фирм, которые победили эту "болячку" и сделайте точно так же.

p.s. Я обожаю (л) продукцию СтарЛайн. У меня на первой машине стоит SL Space, который я купил чуть-ли не сразу как только он появился на рынке. Мне все нравится. Но то, что они сделали со Slave... это ужас.
4. У других производителей, замки дверей (в Слейве) не открываются при отсутствия метки возле машины.
При условии дополнительной доработки штатной системы....Прежде чем что то писать узнайте про это 
А я и не говорю о том, что штатная система не дорабатывается. Я же хочу чтобы мне ее доработали, если это требуется. Я как потребитель, просто хочу, чтобы моя машина оборудованная сигнализацией, не открывалась со штатного ключа без наличия брелка-метки. На сегодня СтарЛайн мне предложил доустановить в машину замки "Стойка-Дверь" Он стоит 7000руб за штуку + багажник. Пока других решений по "доработке" у СтарЛайн нет.
Меня же еще удивило другое. Почему это тему еще ни кто не удалил с данного форума? Ведь когда я написал, что у StarLine в официальной инструкции (http://ultrastar.ru/attachment/13970/instrukciaL10.pdf), крепление замка капота осуществляется на !! саморезы !! Тему мигом удалили :))))) А тут, прямо удивительно.
а что вас смущает в саморезах? Держу пари, вы закатили скандал, получая свой автомобиль в автосалоне, когда увидели, что вместо секреток, колёса держатся на стандартных гайках. ))
судя по вашей оценке моего сообщения выше, вы действительно негодовали, что колёса были прикручены на обычные гайки =)
Что за тема по поводу Slave?
Если можно киньтне мне на мыло (franzz79@mail.ru), я проверю.
+4
Олег, если не владеете вопросом - не стоит истерить и позориться. Вы путаете понятия Slave и "подпор штатного радиоканала". Это 2 большие разницы. То, что установщики не могут реализовать этого - вина установщиков, а не производителя оборудования. i95 имеет возможность выключать Keyless в отсутствии метки, и подключения для этого требуются ровно те-же, что и при использовании других систем с метками, например Pandora, AutoLis, Exe!!ent и т.д. Slave с помощью CAN работает именно так, как и должен - управляется штаткой, после чего ждёт авторизацию в том или ином виде, выставляется в настройках. Вы перевод слова Slave знаете?
PS: Замок капота крепится не у Starline, а у установщиков. У кого-то и на скотч, наверное, может. У меня вот вполне себе закладная L11 убирается внутрь рамы капота и приклёпывается заклёпками. С чего бы это...
-7
Откуда вы все беретесь? Наверное вы и правы, если бы я говорил о i95. А я говорю именно о модулях сигнализации с функцией Slave. В частности D94
+3
Вася прав на 100%! Слэйв - это совместная работа штатной и нештатной сигнализаций. А к блокировке кейлесс слэйв ну никак не относится!
-2
А где я просил ее блокировать. Господа. Я лишь хочу, чтобы

а) авто либо вообще не открывалось без метки. И в частности обсуждаемый i95 Lux может в этом помочь. Но опять же официальный сервисный центр не будет его ставить и настраивать на "свободные руки". Уже узнавал. Т.к. цитата: "Это не стандартная установка". Нужно искать именно Авторизованного установщика.
Не можете заблокировать??? Фих с ним... тогда:

б) При попытке открыть авто ТОЛЬКО со штатных средств автомобиля, сигнализация !моментально! включала режим паники. Этого штатные системы StarLine делать не умеют. И дают грабителю, 15 секунд на обчистку машины. Или установку закладки.

Не получается и это... тогда так и пишите и говорите при продаже, что в случае активации режима Slave, автомобиль может быть открыт без брелка сигнализации на 15 секунд. Т.е. стандартным дешевым грабером, от которых в основном и выбирают системы с диалоговой защитой.
+1
Чтобы 
авто вообще не открывалось без метки
нужно заблокировать кейлесс! Но опять же, если вы хотите, чтобы центральный замок не открывал авто, вы подумали, что можно воспользоваться простой свёрткой и открыть дверь с помощью личинки? Идеальный вариант для вас - установка дополнительных электро-механических замков на каждую дверь.
При попытке открыть авто ТОЛЬКО со штатных средств автомобиля, сигнализация !моментально! включала режим паники. Этого штатные системы StarLine делать не умеют. И дают грабителю, 15 секунд на обчистку машины. Или установку закладки.
теоретически это возможно сделать, но с учётом нестандартной установки и вкупе с иммобилайзером i95.
Мне кажется, что если вскрыть авто бампингом или сверткой, сигнализация включится сама и сразу же. Или я не прав?

А по тому что теоретически можно, мне уже сказали. И предложили именно эту схему... но опять же предупредив, что i95Lux может очень тупить с моментом открытия и закрытия. Что-то там, якобы, какие-то проблемы с трансмиттером.
+1
Мне кажется, что если вскрыть авто бампингом или сверткой, сигнализация включится сама и сразу же. Или я не прав?
Да, сработает, но и откроется же ))
i95Lux может очень тупить с моментом открытия и закрытия. Что-то там, якобы, какие-то проблемы с трансмиттером.
с этим не подскажу, не сталкивался
Дак вопрос то не в "откроется". Вот, видимо, где вы меня не понимаете. Почему она открывается ТИХО. Как будто так и надо. У той же Пандора, авто при подобном открытии, тут же за орет.
+1
ну значит были у СЛ причины сделать именно так. Если вам не нравится задержка, выключите слэйв и пользуйтесь только брелоком СтарЛайн
-1
А вот это бред, платить за сигнализацию с якобы работающей функцией и безопасностью + платить за опцию "без ключа", и потом самому, по тому, что сигнализация не может, отказаться от оплаченной опции. Это не выход. И пока выхода 2. 
1. Отказаться вообще от СтарЛайн в пользу других систем.
2. Доустановить ИММО на блокировку дверей или с функцией "свободные руки"

Ищу кто по близости сможет это реализовать.
+1
но вас же никто не обманывал, что сигнализация будет так работать написано во всех инструкциях.
Доустановите иммобилайзер и этим вы убьёте двух зайцев: получите новый достойный рубеж защиты и получите то, о чём мечтаете.
+1
предупредив, что i95Lux может очень тупить с моментом открытия и закрытия
недостоверная информация,не один раз проверена работа "свободных рук"-стабильное и прогнозируемое поведение.Проблемы возникают у установщиков,которые ленятся/не хотят/не могут обновить ПО оборудования и грамотно его настроить.Тут только предварительно согласовывать качество и профессионализм оказываемых услуг.
Извините,что влез-как я понял,Вам не совсем по душе большое количество собеседников,но и пройти мимо этой информации не смог.
Спасибо огромное! Нет я не против. Я против эмоциональных высказываний и при том, не всегда в тему. 

Про установщиков я понял хорошо, на своей шкуре. Когда обратился в официальный сервисный центр. Больше такой глупости не совершу. :) Теперь буду искать авторизованных установщиков на "стороне" :)
Вы молодцы! А вот ребята в ЕКБ просто винтят планку к капоту на 4 самореза с аргументацией "Есть схема установки, ей и следуем". Но правда потом, по просьбе и бесплатно, переделали на заклепки в те же дыры.
+2


Ну как бы да, вот L11+ на Honda Accord. А как иначе то? Ну есть машины, у которых рама капота заварено по периметру, там закладную только снаружи можно, но тогда надо заклёпок не жалеть, желательно стальных.
На тему Slave ещё раз: Орание ничего не даст, поверьте. Pandora тоже орёт не всегда и не везде, сильно от конкретной модели и конкретного установщика зависит, может и вообще не заорать и не понять, что произошло. И это касается только систем сразу с метками+брелки. Я такое укладывание всех яиц в одну корзину хорошей идеей не считаю. i95 доставить - получим дополнительную скрытую блокировку и защиту от разбоя, возможность вырубить Keyless в отсутствии метки Starline, что крайне неплохо и правильно и в итоге получим более распределённую и независимую друг от друга систему, чем пандоровское "всё в одном", раз уж Вы сравниваете. И Всё-ещё намного дешевле... Только мастеров нужно грамотных найти, вменяемых. У вас пока с этим основные беды. И по хорошему с мастером нужно изначально разговаривать по принципу: "машина такая, хочу это и это, а что ещё Вы посоветуете, давайте вместе обсудим". А не по принципу: "мне вот эту сигналку", а потом: "А почему она работает не так, как я хотел и почему поставлено не так, как я хочу".
Дак так и разговаривал в свое время. Вот машину покупаю, такая и такая, хочу чтобы "с кнопочки на ручке" открывалась и брелочки не доставал.... Мне и посоветовали...
Я и подумать не мог, что она откроется при этом ТИХО и без брелка СтарЛайн. Вот тут и произошла недомолвка, которую я сейчас и попытаюсь исправить. Опять же, если найду того, кто это сможет сделать. Пока ищу

И да. В моей машине куча "дыр" в которые закладка легко пройдет. Но что сделано, то сделано.
Предохранитель STOP попробуйте выдернуть и проверитm работу Keyless. Если работать перестанет, пока не воткнёте на место - это любой адекватный установщик реализует.
???? Можно в личку подробнее...
Неа. Не сканало. У меня еще есть серия предохранителей Smart key #...нашел 3 из 4х... ни один тоже не сработал. Где первый я так и не нашел.
-1
Нет на этом форуме лички. Я сам не рубал пока корейцам Keyless, но по имеющейся у меня информации у них работа замков завязана на питание стопов. У меня у самого не было возможности проверить пока что, так что инфа НЕ 146%, но такое даже в книжке написано у них, посмотрите, в разделе про ошибки Brake. На одном предохранителе, в общем, у Santa Fe в том числе. Если его выдернуть, то бесключевой доступ работать перестанет. Нужно эту инфу проверить. Если это так, то просто с помощью i95, действуя по инструкции, разрываем нужный нам провод (от этого предохранителя) на время, пока i95 не видит метку. Получаем действенный подпор штатки и какую-никакую но дополнительную блокировку по педали тормоза. При этом нужно ещё посмотреть, как будет работать аварийное открытие замков с выключенным keyless, как будет работать ЦЗ от сигнализации ну и вообще поприкидывать что к чему. Вероятно будет смысл вывести наружу машины скрытый аварийный обход, т.к. в случае утери\поломки метки i95 машина может начать сопротивляться попаданию внутрь %) Пробуйте, в общем, предохранитель вытащить Вы и без установщика сможете. Только окна в машине открытыми оставьте на всякий случай. Примите меры, в общем, что-бы не закрыть машину наглухо %) Не знаю на 100% как у них там это работает. В книжке же написано, что можно завести его с кнопки без педали тормоза, если предохранитель сгорел (что-бы доехать до дилера, ясно дело, предохранитель - страшная неисправность). Для этого нужно нажать кнопку и держать её нажатой 10 секунд. Тоже было бы интересно, что из этого получится. Я вот завтра-же на Лексусе попробую на всякий случай. А то может для запуска и имитации нажатия тормоза не надо делать, вот праздник то на селе у нас будет %)
Грацио! Обязательно попробую. О результатах отпишусь.
+2
Для этого нужно нажать кнопку и держать её нажатой 10 секунд. Тоже было бы интересно, что из этого получится. Я вот завтра-же на Лексусе попробую на всякий случай. А то может для запуска и имитации нажатия тормоза не надо делать, вот праздник то на селе у нас будет %)
любопытно =)
Тормоз все равно надо нажимать (на SantaFe). Длительное нажатие START (при том только  ключом от машины) нужно для обхода радио передатчика иммобилайзера или на случай севшей в ключе батарейки.
Дык они рекомендуют это делать, если предохранитель сдох на стопаки, и машину не получается завести кнопкой нормально. По крайне мере я так понял инструкцию.
И тишина, неужто получилось :)
+1
а зачем тут сто-то писать? Когда проблемы (пусть и надуманные) можно и сутками напролёт зависать, а когда всё ОК, присать нечего. Или плохое или ничего. ))
вроде же порешали уже, что проблема существует. Или вы снова не согласны, но уже сами с собой?
А чего писать... ничего не получилось. Системы СтарЛайн в режиме Slave не в состоянии обеспечить должный уровень защиты от проникновения в салон машины, без применения дополнительных (можно и сторонних) иммобилайзеров.

Вынимание предохранителей не отключило keyless
Ну значит нужно курить схемы автомобиля. Любая сигнализация без метки в Slave будет себя вести именно так-же, нужно это осознать. Те пандоры, что вы предлагаете используют именно метку для дополнительной авторизации, по сути в ней иммобилайзер встроен и цена это с лихвой окупает многократно. При том, что пандора ТАК-же не мешает открывать двери в охране штатными средствами, а как она дальше поведёт себя будет зависеть от настроек, коих там много, можно настроить и как старлайн, можно настроить так, что вообще ничего не будет, можно настроить так, что-бы метку плохо видела и постоянно ложно срабатывала. Вам, как пользователю, со своей позиции многое не известно и не видно. Есть только 2 способа: штыри в двери, либо выключение приёмника штатки в отсутствие метки. И то надо внимательно и адекватно разобраться с алгоритмами работы автомобиля перед этим. И Старлайн тут не при чём.

старлайн, просто признайте свой косяк, у i95 излишне, крайне излишне чувствительный датчик движения, все уже ставят низкий уровень чувствительности и задержку в 60сек и машина всё равно глохнет переодически. Убирайте излишнюю чувствителность!!! Только не говорите мне про неправильную установку, ок?

Добрый день

Поддерживаю про неверную заводскую настройку акселерометра

У меня I95lux на дизеле и также не поддерживает заявленный производителем авто/дистанционный запуск ни при каких температурах с самыми "грубыми" настройками Причем общение с разработчиками моего установщика сначала принесло результаты в виде "новых" версий прошивок Далее они отказались продолжить настройку "сырого" продукта

+4

они отказались продолжить настройку "сырого" продукта

к сожалению, большинство низкоквалифицированных установщиков компенсируют нехватку опыта обвинением оборудования.

Если монтаж иммобилайзера выполнен качественно (главным образом модуль блокировки закреплён на не подверженных вибрациям двигателя частях автомобиля), то тип двигателя абсолютно не имеет никакого значения.

Чувствуется "рука специалиста" знающего про вибрации и тип двигателя, который ни во что не ставит даже программистов Старлайн Качественно иммо работает только в руке В любом месте автомобиля - сразу срабатывает датчик движения

+1

Да ладно! Правда что ли? Сотни установщиков ставят тысячи иммобилайзеров i95, а оно вон оказывается что!

+1

Вы не поверите Я мог бы мог ехидничать много лучше Вас Напишите как справиться с проблемой Будет Вам "респект" А проблема в том что дизель как заведется сразу "включает" датчик движения иммо (установщик много лучше той сотни, которые что то там кому то там ставят)

+1

Вот и пускай ваш установщик решает ваши проблемы, раз он лучший и будет ему респект.

посмотрел Ваши ответы - постоянно на кого то ссылаетесь а Сам-ноль Эфир не засоряйте Людям нужны эффективные советы ВАМ БЫ СТАТУС СМЕНИТЬ

Да, и ещё хотелось бы упомянуть про известный глюк А91, когда паркуем машину не на ручник а на передачу - пропадает связь с брелком, открыть и закрыть машину невозможно, нет связи, блок сигнализации теряет связь с брелком. Одновременно с этим на брелок приходят уведомления о срабатывании доп. датчика который даже не установлен физически. На затянутом ручнике таких глюков не было ни разу.

+4

известный глюк кому, только вам? Сигнализации нужно ставить прямыми руками, а не выращенными из задницы.

Известный глюк гуглу, поищите, и найдёте эту проблему не только у меня, руки у установщика прямые, думаете не установили диод? Объясните тогда логически, почему на затянутом ручнике всё работает как часы без проблем

+2

Гуглу? Бугага ))) Не знаю ни одного коллегу, у которого возникали проблемы с этим. Если сигнализация корректно работает только на ручнике - сделайте нормальную массу у сигнализации и не разводите бред

Масса сделана более чем качественно и на совесть

+2

а о качестве обжатого пина массы в разъёме сигнализации вы мне что скажете? Соврёте, что всё там "более чем качественно и на совесть" или пойдёте и посмотрите?

пин я глянуть никак не смогу, но я не могу понять, масса она и в африке масса, если она плохая, а именно плохо обжат пин, то почему когда ставлю на ручник - всё отлично

+2

говоря языком электроники, снижаете потенциал, когда ставите на ручник

Добрый вечер Константин.

Я Вам предлагал подъехать к установщику и перезвонить нам, сообщив время посещения.

Вы не созвонились а при повторном моем звонке Вам, отказались от помощи.

Так может все таки она нужна?

Я Вам объяснил, что модуль блокировки запрещено ставить в подвижный жгут, а он у Вас именно туда и установлен.

Требуется перенести модуль блокировки на жесткую поверхность.


вот именно так, как выделено красным, у меня сейчас и закреплён модуль. Я ездил повторно к установщику, мне жёстко закрепили модуль в жгуте. Жгут жёстко закреплён хомутами с обоих сторон так, что пробуя рукой, покачать его не получится. Ещё жёще? Может его надо прибить гвоздями к кузову? Установщик созванивался с вашим представителем, выяснилось, что его присутсвие не требуется.

+2

Мужик, ты прикидываешься или на самом деле дурак? То, что ты его шатаешь и он стоит мертво, не значит, что по нему вибрация от работающего двигателя не идет

+1

Установщикам потребуется перенести модуль блокировки.

99% что он у Вас на жгуте двигателя. Нужно его разместить согласно рекомендациям.

Если он уверен на 200% в правльности утановки и настройке, то может все таки наш специалист подъедет и проверит? Как вы считаете.

Спасибо.

Добрый день

Подскажите чем закончился перенос модуля блокировки

Обычно, когда такие возмущёные ТС пропадают, это означает, что всё получилось и всё работает.

У меня на тоёте 2002 года перенос и крепление на кузов не помогло, все равно срабатывает. Ближе к зиме буду думать или откажусь от автопрогрева или выставлю на -10 так иммо не срабатывает.

Хотя лучше так, чем без иммо жить.

Дело в том что мой установщик связывался непосредственно с Питером и обсуждал и пробовал все варианты установки и настроек И даже получил от них новые варианты прошивок Результат - авто/дистанционный запуск не работает Машина глохнет с иммо i95lux

+1

Лично ставил i95 на GX460 - тот-же прадик, у меня всё работает. И прогрев есть и блокировка норм и кейлесс подпирается. Выводы?

I95. Установлен 2014. Ежегодно сталкиваюсь с проблемой автозапуска, когда i95 глушит двигатель после автозапуска.  Что интересно, некорректная работа i95 связана с температурой окружающей среды и проявляется в диапазаоне +5 ÷ -5 градусов окружающей среды. Выше или ниже этого диапазона все в норме. Настройками игрался не помогает, блочек установлен на металлический кронштейн (стянут пластиковами хомутами и намотан изолентой), который закреплен болтом к кузову. Новую тему не создал, может здесь ответят спецы которые решили проблему или же жду советов от Старлайна?!

Похоже что через четыре года что-то случается с датчиком движения...

НЕ через четыре года, а ежегодно (написал выше), при наступлении холодов и при необходимости автозапуска! Датчик движения должен реагировать именно на движение. При стоящем авто и при отсутсвии вибрации (не исключаю микровибрации, которые будут на любой части авто и кузова) почему происходит сработка? И именно в конкретном температурном диапазоне? Ниже норм, хотя по идеии и вибрация мотора сильнее. 

Добрый вечер.

Глушение двигателя неподвижного автомобиля - следствие причины, связанной с близостью расположения иммобилайзера к частям автомобиля, подверженным вибрации. Рекомендую перенести модуль блокировки иммобилайзера, либо снизить чувствительность датчика движения. 

Может на холодную двигатель работает неустойчиво, от сюда и вибрации

Согласен, от холода вибрация сильнее. НО, повторяю, на холоде иммо отрабатывает корректно. Болезнь проявляется в диапазоне +5 ÷ - 5 градусов. Чувствительность на минимальном уровне. 

Ну а провести эксперимент?
Подойти к машине без метки при такой температуре, положить руку на капот, запустить с брелка.

Оценить вибрацию.

Может действительно двигатель подтраивает?
Может надо двигатель диагностировать?
А поставить в настройках иммобилайзера задержку блокировки например на 10 сек не пробовали?

Есть такое понятие:

Точка росы — это температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы
содержащийся в нём пар достиг состояния насыщения и начал
конденсироваться.

Может как раз совпадают температура воздуха и его влажность.

В цилиндрах воздух конденсируется и работа двигателя становится неустойчивой.

Помниться у меня был ВАЗ 2110 и при каких то смешных температурах он у меня плохо заводился, хотя при - 20...-25 с пол оборота.

Так вот лечил я это заменой воздушного фильтра на новый и сухой.

10 сек в настройках стоит! Эксперимент проводил. Двигатель с пробегом в 40тыс, работает плавно, без подтраиваний. Вибрации самого двигателя будут в любом случае. И какая разница, как работает двигатель, какие у него вибрации, ведь иммобилайзер установлен на несущую конструкцию кузова. Иммо так же проверял на наличие вибраций, тактильно пальцем, стоит мертво. Вчера еще один эксперимент начал проводить - обмотал иммо тепло звуко изолирующим материалом. Результат сообщу позже. 

Неделя прошла, результат - проблемы больше нет, иммо перестал блокироавть автозапуск. У кого есть такая проблема, попробуйте этот метод!

видать излишне чувствительный датчик попался.

Добрый день.

Не знаю точно в этом разделе писать или нет.

Попробую обрисовать проблему.

Купил не новый автомобиль Tucson 2016г. выпуска в другом регионе.

Предыдущим хозяином был установлен иммобилайзер   i95 lux у официальных диллеров Хундай в Красноярске. (заказ-наряд есть).

2 месяца назад я решил поставить сигнализацию с автозапуском А93 в фирменном установочном комплексе StarLine у себя в Томске.

Перед установкой я спросил у сервесменов - не будет ли у меня проблем автозапуска и ранее установленного иммобилайзера. Получил ответ- что проблем не будет. Они спросили, где я устанавливал иммо. Я им ответил, что предыдущий хозяин его устанавливал в 2016г в Красноярске. Меня заверили,что все будет Ок.

Была установлена сигнализация А93.

Установили хорошо и аккуратно. Рассказали как пользоваться.

Автозапуск проверили при мне, НО только в теплом боксе.

В Томске наступили морозы и через 3 дня после установки я решил завести машину автозапуском при -14 градусах.

Машина заводилась и сразу глохла дважды, после этого загорелся чек двигателя.

Я сразу обратился в Старлайн.

Они сказали, что это болезнь иммо и А93 и надо перенастроить систему.

И тут самое интересное - ПОПРОСИЛИ у меня карту с ПИН кодами к иммо.

Я первый раз о ней услышал.

Я позвонил пре.хозяину в Красноярск - он скаазал, что в глаза не видел карты и ему при выдачи авто из салона ее не давали.

И ВСЕ!

В нашем Томском установочном сервисе мне предложили только один выход из сложившейся ситуации-  ПЕРУСТАНОВИТЬ Иммобилаизер на 1 тыс дешевле, чем он у них продается и устанавливается.!!! (у них по прайсу на момент обращения установка нового стоила возле 10 тыс. - а переустановить мой  - они мне предолжили за 9 тыс.

На данный момент иммо переведен в сервисный режим - т.е. фактический его нет.


У меня вопрос  - на самом деле потеря карты грозит полной переустановкой или похоронами Иммобилайзера?

Спасибо, что прочитали сообщение.

Жду с нетерпением помощи и разъяснений.

Обе метки от иммо у меня на руках.


Жалко хоронить иммо.

Доброго времени! пару дней назад установил i95Lux с замком капота. Появилась проблема описанная выше. При автозапуске он глушит двигатель ИМЕННО в МОРОЗ, живу в ЯНАО. Прошил Иммо до версии 1.16 (была версия 1.15), установил низкий порог чуствительности, поставил задержку больше положенной, не помогает! Заезжаю в теплый гараж, автозапуск (при отключенной метки) работает изумительно и машину шатал и передвигался в гараже назад-вперед резкими рывками с отключенной меткой. В мороз система иммобилайзера i95 просто не работает и это вердикт!!! До этого на своих двух машинах устанавливал i92Lux точно таким же способом все работало изумительно в мороз. Установку во всех случаях самого реле делал под капотом скрытным монтажом в жгут всех проводов идущих в ЭБУ. Ни каких вибраций там нет все жестко. Получается выкинутые деньги на ветер, потраченное время на монтаж и я не получил нужного защитного комплекса. 

Какие могут быть пути решения? Брать выписку с форума идти в магазин-сервис и пытаться вернуть им этот иммо i95Lux??? 

Добрый день.

Пожалуйста, создавайте собственные темы по вашим вопросам.

Commenting disabled