Забавно...

Где вы эти схемы берёте только?

Нормально делайте - нормально будет.

PS: Диоды в разрыв ставят, но не 1 Амперный, там минимум 5А должен выдерживать прямого тока.

Отключите этот иммо и не мучайтесь, он бесполезен. Если интересует защита от угона - развейте А93 до комплекса с замком капота и радиореле под этим замком. Всё - никто её не будет даже пытаться ломать при качественной установке. А штатный иммо не оставит злоумышленника, т.к. он к нему готов. Не тратьте деньги напрасно.

В КАНе всё включить, rxtx подключить, розовый от сигналки на обмотку реле, второй конец обмотки реле на зажигание (там-же на замке, где slp), через НР контакты реле подавать на провод SLP массу. ВСЁ! Больше ничего кроме питания и сирен всяких подключено не должно быть! Никаких педалей тормоза, кнопок и т.п. 14 раз Валет, вкл. зажигание, ждать. Проверять без ключа в салоне.

1 - Не столько роль предохранителя, сколько токоограничивающие. Но это не важно в данном случае.
2 - Ручник очень советую подключить по аналогу и отвязаться диодом 1N4007 из комплекта старлайна от BCM.
3 - Настоятельно рекомендую приобрести iDataLink StartCan и радоваться красивой совместной работе сигнализации, автозапуска и штатки. Он корректно отключает штатку перед запуском, заводит машину, после АЗ обратно ставит штатку на место и всё это без оставления ключей или чипов в авто.
Сработка штатки может означать действительно отвал ключа (низкое качество пайки в шерхановских обходчиках, многократно сталкивался) или недостаточную временную задержку на опознавание чипа при включении зажигания.
PS: Сочувствую, что попался такой установщег....

нет

Насколько мне известно - на сегодня толкового решения нет. Если кейлесс, то можно вызвонить сенсор и подавать с него массу на вход капота фортина, тогда при первой сработке тачка заглохнет, а при второй уже штатно отработает. Если кейлесса нет, то скорее никак на старлайне. Обычно на таких машинах ставят глушение при обнаружении метки на меточных системах, старлик так не умеет.

Скорее никто.... Запуск через как организован?

У меня такое было с О3 и прошивкой кана 3.11 перешил Кан на 4.1.4 стал с первого раза стабильно работать.

Кузов какой?
Скорее всего лучший варинт вот этот: http://cdncontent2.idatalink.com/corporate/Content/Manuals/AZ-BM1/OEM-IDS(AZ)-BM1-[START-BM1]-RU_20150410.pdf Обход иммо без ключа, полный контроль за запуском машины по цифре, перехват, комплект жгутов с разъёмами в комплекте, остальное в примечаниях к блоку в инструкции по установке. Сигналку с каном и слейвом, например E90 2CAN хорошо вкатит.
Если ценник ставит в ступор, то можно посмотреть в сторону блоков Intro, но там придётся резать проводку, прятать один штатный ключ и ценник дешевле примерно в полтора раза.
PS: Обычно после этой инфы владельцы потасканных бэх едут ставить вебасту....