сходил я в общем в машину, не поленился хоть и ночь на дворе и холодно до той степени интерес разбирает, и всё ещё раз перепроверил . В общем провод этот красно зелёный точно идёт именно с концевика водителя и уходит в общий жгут в сторону блока управления блокировки дверей , и при его разрыве фонарь гаснет сразу.если же я ставлю в цепь диод катодом к концевику и вторым концом который к блоку уходит в жгут попеременно замыкаю то на анод то на катод(минуя диод)  то заметно что яркость фонаря слегка разная(через диод он светит чуууууть чуть тусклее, как будто силы тока немножко не хватает до полной яркости или вольтажа)  . Так вот если после того как я минуя диод замыкаю на катод и после этого резко замыкаю на анод то поддержка света некоторое время работает(я лацкаю  концевиком и он не сразу гаснет а пытается держать но яркость спадает значительней чем через провод  ) тоесть я функцию вежливости как бы подпитываю хоть и не таким током как напрямую  через провод но и сразу плафон не гаснет даже учитывая что диод в схеме. А вот если передержать и дождаться когда плафон полностью потухнет и попытаться снова лацкнуть концевиком то он начинает снова гаснуть сразу.  Складывается впечатление что блоку вежливости как бы не хватает мощности тока(толи вольтажа толи ампеража) чтоб зарядить кондёр когда вместо сплошного провода в схеме диод. Диод на данный момент стоит 1N4007, я знаю что он одноамперный , 1N54** под рукой нет, но я перепробовал и несколько других побольше размером и сссровские диоды тоже

Просто большинство врезается именно в пороге и я пошёл по этому же пути, даже установщики моего города меня не поправили хотя я объездил не одну шарагу, видимо никто из владельцев не заморачивался о том чтоб сохранить эту функцию , довольствуясь самой сигнализацией а мне хочется чтоб всё было по правильному , мне эта функция оч нравилась ,удобно вечером в замок не тыкаться

но что то в ваших словах определённо есть , сегодня не смог по работе в другой город ездил а завтра обязательно ещё раз тщательно проверю схему авто , я понял о чём вы и скорее всего вы правы останется только найти где в моей гранте эта развязка иммо фонарь дверь и переставить диод в другую магистраль, спасибо вам огромное за подробное разъяснение!)

Но тогда бы фонарь горел от концевика при открытой двери когда этот провод разорван и просто не было бы плавного затухания , верно? а у меня когда дверь открыта и я ковыряюсь в пороге с проводкой свет не горит если этот провод разъединить и если диод поставить наоборот тоже не горит....хотя если мыслить по вашему пути тогда бы он должен был от концевика работать минуя БУБД(в котором к слову внедрён блок вежливости а не в иммо как вы говорите). Вот что меня смущает, а вас?

а если транзистор вместо диода....?..он наверное так же будет сразу гаснуть?

как же выйти из положения.....

хм...но ведь оно будет отключено когда всё закрыто и авто на охране

По вине  какого провода?

а если я сделаю через реле вот такую развязку как на моём рисунке? Я всё равно хотел добавить вежливости родному свету от старлайна , не будет ли срабатывать сигналка во время  снятия с охраны? Ведь синий провод будет подавать минус , и ещё вопрос, на этом синем проводе минус пропадает если я поворачиваю зажигание? Или он висит 20 секунд независимо от зажигания?

самое удивительное что установщики моего города уже не один десяток грант подобным образом отвязали от вежливого света с сохранением этой функции в надлежащем алгоритме а моя не хочет....