и к слову говоря, скорее всего эти концевики и предназначались для такого типа развязок , ведь в люксовой гранте индикатор на панели приборов пищит только от водительской  а плафон  работает от всех 4ёх дверей...но там оно видимо ещё мудреней устроено , даже вникать не хочется))

я уже проверил, можете быть спокойны они не прозваниваются. Так что смело берите на заметку, видимо для меня это будет единственным относительно лёгким путём сохранить родную вежливость помимо старлайновской , которую я хочу реализовать тоже очень интересным способом , но это уже совсееееем другая история)

одну минуту....я полчаса назад цэшкой его проверял....((( Сейчас ещё раз выйду ко двору перепроверю

вот для чего нужны разъёмы кнопок с тремя проводками, я цэшкой прозвонил контакты концевика в нажатом положении нет связаных лапок, так что всё будет тип топ

ну вот)это уже хоть какой то конструктив)) а то всё баран да покурили)) минутку обождите

вам схемку зарисовать?)

Вы наверное не поняли о чём я раз спрашиваете о разнице трёхпроводного разъёма и двух

но что то мне подсказывает что вам никто на это не жалуется от того то и не вкурсе вы об этом, сигнализация работает?работает,ложняков нет от плафона?нет. Ну и хорошо а то что свет перестал от кнопки плавно тухнуть да и хай с ним))))

так что имейте в виду дорогие друзья опытные установщики этот момент, если клиент укажет вам на сохранение такой приятной плюшки как вежливый свет  после внедрения сиги, то тыкнете диодом в разъём водительской кнопки диодом, погаснет сразу- значит пусть клиент докупает трёхпроводковые разъёмы к недостающим концевикам и гоните уже трёхжильным, но только не забывайте что паралелить уже абы как не выйдет а только по пинам , ибо в такой машине нет никакой развилки в центральной стойке отдельной для плафона, всё идёт по одному проводу краснозелёному к БУБДу.Ну а уж если будет гаснуть плавно значит врезаться по старому в пороге через диод. Вот такие вот пирожки