Надо пробовать в процессе записи данных 2 раз запустить авто, потом копикей

Не работает....... Сначала 2 раза пикнет при обучении, и сразу 4 раза - ошибка. Хоронил ключ.

А пробовали вкатить прошивку Аcтра J ?..Зафиру ? Я лично одну такую Астрой назвал и ездит и заводится.

Правда управление заводской сигналкой запретил. Да кому-то не удобно. Но результат устроил всех.

С Уважением Евгений.

Есть такая функция у сигналки - на заведенном моторе дергаем ручник, открываем дверь, на кн 2 коротко тынц.брелок промурлыкал. Вытаскиваем ключ и валим с постановкой в охрану. Она закроется и продолжит тарахтеть. И ключ в руках и брелок. Цель достигнута.

Делал такую машину. Все что нужно читалось в КАН. Может не согласовали ( прописали программу) в модуль?

Это делается с помощью программатора.

1000 раз написано - не может СЛ управлять штаткой в полном объеме.Штатные датчики относятся к штатной системе авто. Если искать от них провода и допом подключать к СЛ - ценник Вас не устроит.

На этом авто датчик внешней температуры - не пустой звук. Данные полученные с него отображаются на панели и используются мозгами двигла и КПП при холодном старте мотора. Алгоритм построен так-что авто само определяет время (надобность) накала свечей и задержку вкл. стартера.

Да правильно все .......... Опять яйца оказались в одной корзине. Резервировать и дублировать - затратно.

Евгений

Пробовать подключить к ВСМ на красный белый.

У ней (тойоты любой) одна особенность есть. Тестировать АЗ надо через 1 мин. примерно после постановки в охрану. Сразу не работает. При условии - запуск по СЛП. И все-таки подключить СЛП запуск ( проверить еще раз). Раз зажигание включает, значит и стартер должен быть.Одновременно. В таких случаях я делал выносное реле НР   управление реле "-" катушки на розовый, "+" катушки на зажигание эл.усилителя. Чистый "-" с корпуса на контакт СЛП. Т.Е. управляется зажиганием. И получается одновременно и синхронно. (Условия запуска для СЛП) По аналогу провода запуска отключить обязательно.