Видимо надо вызванивать самостоятельно (диодной конролькой). Точных схем нет , не попадалась такая машинка. Можно посмотреть на пассат, цилиндры сцепления должны быть одинаковые.

Точно сказать не могу,(давно давно это было и машинка с МКПП - редкость), но по моему 2 датчик на педаль сцепления в моторном отсеке.Возможно забыли про него.

Или не полезли к нему, или думали что прокатит.

Кошмарить установщика. Пусть делает как описано выше. Если не может - другой вопрос.

Мало исходных данных: как выполнен обход сцепления? провод ? доп.канал ? Как за программирован? Отключается после АЗ через сколько? Включается по какой команде? Должно быть так - имитация сцепления - ключ в замке- вкл.зажигание-старт-откл.имитации.При таком алгоритме должно все работать. Задача установщика имитировать алгоритм авто полностью и точно.

ВАС изначально направили в нужное русло. Не секрет, в основном здесь на форуме вам пишут и дают советы установщики. А нет карт монтажа? Не доступны вам данные по авто? Ну нет подсказок. Установили-бы? По поводу - установщиков, люди все разные, подход к делу - разный, в основном это кусок хлеба. Хлебом дорожат. Надо выбирать адекватных, всех под один гребень не надо.

С Уважением Евгений

П.С. Что-то мне подсказывает что проблемы на этом не кончились. Может только начало?

Вам даны конкретные ссылки на тех.документацию и прошивки под ВАШ автомобиль. Зачем эксперименты? Ставите по карте с учетом точек подключения на CAN StarLine. Прошивку модуля надо сделать перед установкой в авто с учетом особенностей модели.

Евгений

Карта монтажа на спортейдж 2  2012г. ключ. В архивах на сайте Ультрастар. Точки подключения на Телематике.

Все-таки не 3. Этот по проще.

Код прошивки 3346 попробовать. Эти цифры условны ( номер прошивки блока КАН СЛ под эту модель). Версия блока - последняя Р4. Потом к авто и смотреть что читает? чем рулит? по брелочку ЖК. Пока ни чего не меняем, потом - посмотрим.

Корейцы много мудрили с этой моделью.Что-то добавят в интерфейс что-то уберут. При чем делалось это в течении модельного года. Сложно,сидя на попе,раздавать советы не видя авто в живую. Не понимая какими параметрами обладает шина. Самый простой вариант - лабораторный. Накидывать провода на КАН шины А В ( аккуратно не посадить КАН) , подать питание и смотреть на брелке что показывает. С разными прошивками. Для вашего авто их 2 шт. Возможно чем-то прийдется жертвовать и управлять или считывать по аналогу. 

П.С. Пост был про машинку не про человека ( так для размышления ).

Евгений

Нет проблем. Ваша машина - воля Ваша. Совет : мне нравится понимать всё самому......  тут на форуме много вопросов по такому авто. Сначала - читать. Потом полученные знания применять на авто. Без обид.

Евгений