добавьте 2 пин. там w-bus.

потому что штатная логика. нужна гибкая - функция не назначена

Статус:Профессиональный установщик

обычно знает разницу между SLAVE и управлением штаткой

нормально так вы решили добавить потребления энергии системе в сервисном режиме.. а потом будут посты про то, что сигнализация разряжает аккум в машине..

тогда похоже кто-то выжег реле внутри. Нет функции на этих каналах выдавать импульс на один провод и на открытие и на закрытие. используйте слаботочку и внешние реле.

если подключили параллельно штатному, то что-то спалили потому что по факту сделали КЗ. Видимо после этого переделали в разрыв. Сигнал появляется не только на зеленом проводе. Но из-за того что у Вас скорее всего неисправен предохранитель на синем проводе Вы видите последовательно ток через катушку мотора.Проверяйте выход синего прямо у блока системы. 

какой канал на пищалку назначите - на тот и подключайте. выходы все переназначаемы

опять перенесли. пока профиль не поправите, так и будут

отсрочку не получится. можно включать канал, а не игнорировать. Нужно через реле рвать провод контроля. а реле пусть работает сколько как раз и надо отсрочку

что не так ответили-то? если нет bluetooth, то и настройка по нему невозможна Если решили все самостоятельно и через мастер, так не ленитесь нажать на Bluetooth на главном экране и почитать пошаговую инструкцию. При этом в телефоне в настройках bluetooth не забудьте удалить сигнализацию чтоб телефон перестал быть меткой. По usb с ноутбуком все проще сделать. 

обновитесь мастером. может и тупить все перестанут