Можете пояснить тогда в чем конкретно разница?

Если есть желание самому попробовать, то можете купить старлайн мастер переходник. Позволяет с компьютера в программе менять настройки, сохранять в файлик и заливать в блок сигналки. Я так например временно менял контроль напряжения и для проверки слейва отключал кое-какие настройки. Но раз за установку оплачено, то заставлял бы доделывать + отдать файл текущих настроек на емейл и флешку. Мало ли потом самому когда-то пригодится. Так же убедитесь что у вас есть оба пароля от GSM модуля.

Так обратитесь к ним? Может какой интервал прокрутки поменяют или еще что-то. Режим дистанционного запуска с отключением датчиков удара? Думаю там будет какая-нибудь мелочь.

Радиомодуль еще и датчик наклона/удара. На лобовухе по центру смотрится нормально. Но вот антенку надо гнуть чтобы не звенела по стеклу. Простое стекло глушит 2Дб, за металом будет еще хуже, автомобильное будет еще больше глушить. Плюс у вас обязательно должен быть доступ до кнопки на радиомодуле.

Штатный SLAVE/smart например в моей машине имеет антенны в каждой передней двери и багажнике. Там все рассчитано так чтобы брелок четко работал в нужной зоне с нужным радиусом. Прятать в стойку спорная установка, переставить его в другое место должно быть несложно. Попробуйте - если исправит положение дел, то хорошо.

"Тевога" - тоже бесит что нет нормального описания причины срабатывания.
Starline online - он работает с задержкой и у меня иногда тоже показывает ерунду.
11.9 на новом аккуме тоже было, тоже в панике сбегал проверить регик и тоже не подтвердилось (хотя температура была -3 на улице). Есть большое подозрение, что блок начинает врать. В вашем случае при -25 11.9 будет нормальное напряжение т.к. при понижении температуры уменьшается емкость и напряжение АКБ. Почитайте про температурную компенсаци/("термокомпенсация").

Дистанционный запуск - это попытка. Далее "двигатель запущен" это когда "контроль запуска" дал положительный результат - дымок на брелке. Если неправильно подключено то согласно схемам/режима запуска машины оно будет ее сразу глушить. Так же если неправильно подключили SLAVE (не развязали диодами в случае аналогового подключения), то машина после запуска из-за моргания светом и закрытием ЦЗ (если стоит такой режим) будет ложно срабатывать: Попыталась запустить двиг, запустила, параллельно поморгала, тут слейв подключился, не снялся слейв - глушимся, паника. Вобщем рекомендую локализовать проблему.

Посмотрите какая у вас версия прошивки? Там в changelog были исправления.

Плюс старлайн онлайн работает с задержкой, неплохо бы иметь код команды которая бы сразу вернула смс с информацией центрального блока. Или в статусный код GSM модуля просто включить.

Я знаю, и писало версию "IM" вот и что это за версия?

По запросу смс 00601 пишет начало обновления GR64-08 ну а потом не заканчивается (это блок в сервисе пытались оживить). Т.е. прошивку выложили в доступ? Когда планируется релиз старлайн мастера с файлом прошивки?

Кстати, невозможно по смс проверить какая сейчас версия установлена (и установилась ли она), в инструкциях есть только коды для проверки версии GSM блока.

Прошивки запакованы внутрь старлайн мастера, просто ищите в c:/program files (x86)/Starline Мастер/
Хотя было бы очевиднее просто публиковать на публичном фтп/хттп как это делает D-Link.

Здравствуйте, после попыки обновления 04 назад на 05 через старлайн мастер блок закирпичился (акб не отключался, подключение 100% правильно и рабочее). "Ламастер" :) написал не могу сменить режим и блок сигналки отвалился потеряв связь с GSM/радиомодуль/мастер даже не начав процесс прошивки. Отвезен в минский сервисный центр. Жду когда что-нибудь сообщат по ремонту :(

Просьба убрать статус темы "отвечен" т.к. тема переносилась и в нее добавлялись вопросы. Хотелось бы услышать ответ от разработчиков.