Да, редактору текстов  - МИНУС.

Эти длительности работы элементов  (около полугода и более) - ДЛЯ НЕДИАЛОГОВЫХ систем.

В диалоговых системах брелок ОБЩАЕТСЯ с основным блоком МИНИМУМ ВДВОЕ больше (кроме собственно команды он передает ответ на загадку - подтверждая, что он СВОЙ). А если учесть, что в условиях сильных радиопомех (в городе) брелок ВЫНУЖДЕН передавать посылки - ДУБЛИ (не получив от блока ЗАПРОС НА ПОДТВЕРЖДЕНИЕ "свой-чужой"), то реально в условиях города ресурс батарейки расходуется даже не ВДВОЕ быстрее, а втрое-четверо. Если брелоком пользуются активно, то процесс засаживания батарейки УСКОРЯЕТСЯ. Не следует забывать и о том, что  включение в настройках параметра "КОНТРОЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ" у систем 4 поколения также приводит к ускорению засады элемента питания (это дополнительные САМОСТОЯТЕЛЬНЫЕ посылки радиосигнала брелоком). Причем довольно частые (самые редкие, которые можно выбрать в настройках - каждые 7 минут - вряд-ли пользователь так часто жмет кнопки на брелоке...)
Это НЕИЗБЕЖНАЯ ПЛАТА за ДИАЛОГ.

Когда начал эксплуатировать диалоговую  ПАНДОРУ-3000, тоже был обескуражен (теперь привык)... Меняю элементы питания через 1,5...2 месяца. У сигнализации имеется АВТОМАТИЧЕСКИЙ контроль  канала связи... Машина в ежедневной эксплуатации. За сутки  в среднем полтора-два десятка постановок-снятий с охраны.
Поэтому РЕАЛЬНОЕ время ЖИЗНИ хорошего элемента питания в ДИАЛОГОВОЙ сигнализации БЕЗ КОНТРОЛЯ КАНАЛА СВЯЗИ  - около 3-4 месяцев в брелоке ЖК. При средних характеристиках элемента - 2-3 месяца. 
(СОЛЕВЫЕ (без надписи ALKALINE) - не работают  в таких брелоках вообще...)
В обновленных инструкциях  момент со временем жизни элементов питания  исправлен...

Многие пользователи переходят на аккумуляторы ААА 1,2 вольта. Дальность связи может несколько уменьшиться, зато финансово выгодно по сравнению с покупкой обычных элементов (если не считать дополнительное вращение электросчетчика в квартире при их зарядке).

1. По поводу РУЧНИКА... Теперь понятно - в проводке автомобиля НЕИСПРАВНОСТЬ, но Вы хотите, чтобы при этом сигнализация, связанная с этим участком НЕИСПРАВНОЙ ПРОВОДКИ - РАБОТАЛА? Это вряд-ди. Сначала ПОЧИНИТЕ цепи ручника - чтобы штатная лампа зажигалась, как положено. а там - глядишь и сигналка порадуется, а вместе с ней и Вы.
2. По поводу PASS"ов...
Нет. Это уже из другой "оперы". Но тоже связано с монтажом/подключениями. Но уже других элементов сигнализации. Вероятнее всего шлейфы приемопередатчика и датчика удара смотаны вместе. Подробнее -  ТУТ  . В тексте по ссылке есть еще одна ссылка. Там дополнительные подробности...

Анатолий 150, если Вы приняли на свой счет последнее, написанное мной, то извините. Я высказал мнение для Александра Деева и других пользователей, вышедших на технический форум ТЕХПОДДЕРЖКИ, призванный РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ, связанные С ОШИБКАМИ УСТАНОВКИ и незнанием "матчасти"... Дефектным оборудование оказывается реально ОЧЕНЬ РЕДКО. К тому же  не всегда в этом виноват производитель. Часто его "делают" дефектным, неверно подключая и выводя из строя... Поэтому то ЭТОТ ФОРУМ и ЗАВАЛЕН такого рода сообщениями. Но если почитать и вдумчиво и до конца, то в большинстве случаев тема обрывается после СОВЕТОВ что-то переподключить или перенастроить. Очевидно потому и ОБРЫВАЕТСЯ тема, что ПОМОГЛО то, что посоветовали ДИСТАНЦИОННО. А это значит, что ВСЁ БЫЛО ИСПРАВНО, просто НЕВЕРНО ПОДКЛЮЧЕНО или ЗАПРОГРАММИРОВАНО... 
А в тех случаях, когда проблема связана именно с отказом собственно оборудования - замены и ремонты производятся без проблем. И это тоже факт...

Жаль, конечно, что Вам так и не удалось ПОБЕДИТЬ автомобиль. По себе знаю - остается неприятный осадочек в душе, если что-то не удается довести до конца, причем ПОБЕДНОГО. Зато теперь у Вас есть ОПЫТ и знания. В следующий раз  будет легче бороться и смелее принимать решения. На форуме много технической полезной информации. Используйте её на полную катушку. Обратите особое внимание на БАЗУ ЗНАНИЙ     и ТЕХПОДДЕРЖКУ И УДАЧИ в работе!

Вова К., добрый день.  Никто не спорит, что можно сделать САМОДЕЛЬНЫЙ обходчик и  такие  обходчики для ОСОБО  скрытной установки на машинах подороже ПРАКТИКУЮ. Но мы находимся в разделе - САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ установка. И квалификация  и ОПЫТ выходящих сюда с проблемами  - под большим вопросом... Поэтому мне кажется, что СТАНДАРТНЫЙ ОБХОДЧИК - самое правильное решение ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ, да и для опытных тоже. Вот только смонтировать его БЕЗ ОШИБОК - тоже непростая задача...

 
На форумах в ремарках давно пишу текст:
1. ЭЛЕКТРОНИКА - НАУКА О КОНТАКТАХ
2. То, что КРИВО установлено - НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ РОВНО никогда.

А насчет StarLine могу сказать  следующее: при качественном и грамотном монтаже работают ГОДАМИ без глюков и сбоев/отказов. Есть клиенты, у которых еще StarLine A8 стоят (уже никак не менее 7 лет). Сам себе ставил только StarLine на свои машины, пока не поставил 5 лет  назад  на вновь купленную для эксперимента  Пандору-3000. Теперь она будет жить, пока не откажет. Или пока машину не сменю. У всех родственников - только StarLine. У хороших знакомых - или StarLine, или Pandora, если готовы раскошелиться... 
По StarLine  - НИ ОДНОЙ СЕРЬЕЗНОЙ проблемы. SL A91 вообще не считаю - сколько установил - может полтысячи, может больше...
И у всех клиентов ВСЕ ЗАВОДЯТСЯ. И в мороз тоже. И даже при минус 40 за бортом... А ЕСЛИ НЕ ЗАВОДИТСЯ, то при выяснении причин - или аккумулятор сдох, или масло забыли поменять на зимнее, или в выхлопной трубе конденсат в лед замерз или  в системах автомобиля проблемы...

А форум завален сообщениями - НЕ РАБОТАЕТ... по очень простой причине - форум и создан дЛЯ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ.  А  ОНИ в ПОДАВЛЯЮЩЕМ большинстве случаев - РУКОТВОРНЫЕ. Либо еще на этапе монтажа/настройки. Либо уже в ходе эксплуатации. 
И редко кто даже поблагодарит после удачного решения  ПРОБЛЕМЫ - ЗАБЫВАЮТ отписаться, что им помогли и ВСЁ ЗАРАБОТАЛО...
Не говоря уже  о том, чтобы поблагодарить - если всё работает иЗНАЧАЛЬНО. Ведь это само собой разумеющееся - ЧТО ВСЁ ДОЛЖНО РАБОТАТЬ... И таких случаев (что ВСЁ РАБОТАЕТ) - гораздо больше... У моих клиентов во всяком случае статистика 100 из 100. И у других НОРМАЛЬНЫХ установщиков - не хуже. А если кому-то не повезло и он нарвался НА ПРОВОДОКРУТА или ВЗЯЛСЯ САМ установить сигнализацию - так причем тут сигнализация... Перечитайте написанное вверху...

Я так понимаю - проверки проводились В ГОРОДЕ?
1. На лобовом стекле - это НЕКОНКРЕТНО. Лобовое стекло БОЛЬШОЕ. На нем могут быть ШЕЛКОГРАФИЯ, ТОНИРОВКА а на ряде машин еще и нити обогрева залиты в стекло. Для обеспечения МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОЙ дальности ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК должен быть наклеен НА ЧИСТОМ УЧАСТКЕ стекла (таком, на котором нет ничего выше указанного) и так, чтобы до этих элементов  и металла кузова было не менее 6 см от любой точки рожек модуля связи (сам корпус может быть и ближе).

2. Дальности, указанные  в ТТХ сигнализации в паспорте приведены ДЛЯ ИДЕАЛЬНЫХ условий:
а) автомобиль расположен на ИДЕАЛЬНО ровной поверхности, не поглощающей радиоволны.
б) между антенной приемопередатчика в нем и  антенной в брелоке НЕТ ПРЕГРАД, от которых сигнал может переотражаться (многократно накладываясь сам на себя со сдигами по фазе и искажая картину передачи, ОСЛАБЛЯЯ ИСХОДНЫЙ, посланный сигнал) или поглощаться ими (включая РУКУ , так как кровь -это соленая жидкость - проводник, а любая проводящая ток вещь - это ЭКРАН для радиоволн).
в) в воздухе ОТСУТСТВУЮТ электромагнитные излучения - ПОМЕХИ. Только ЕСТЬ радиоволны брелока и приемо-передатчика, расположенного в машине.
г) аккумулятор автомобиля полностью заряжен, а батарейка в брелоке тОЛЬКО   КАЧЕСТВЕННАЯ с надписью ALKALINE и только вчера выпущенная.

Если вдуматься - ДАЖЕ ЗА ГОРОДОМ Вам не выполнить всех условий для проверки... И РЕАЛЬНАЯ ДАЛЬНОСТЬ будет всегда меньше...
Особенно сильно на неё влияет наличие преград (нет прямой видимости между брелоком и антенной в машине) и наличие радиопомех. Город - это рассадник и одного и другого... Даже в хорошем мегаполисе найти ПРЯМУЮ УЛИЦУ  - проблема. Деревья, кусты (особенно мокрые от дождя), сетка-рабица, баннеры и и рекламные стойки на металлических каркасах, заборы, киоски, крупные грузовики и автобусы - ЭТО ВСЁ ПРЕГРАДЫ для распространения радиоволн. Не говоря уже про здания (особенно ЖелезоБетонные) и другие ЖБ-капитальные конструкции.
И радиопомех и их источников в городе - неисчислимое количество. Они есть даже на борту автомобиля и при нарушении правил монтажа сигнализации они могут усугублять ситуацию ( уменьшать дальность связи еще больше вплоть до НЕПРОХОЖДЕНИЯ команд время от времени)...
 
3. нажимая кнопку на брелоке - Вы ПОСЫЛАЕТЕ радиосигнал с брелока. И если он НЕ ДОШЕЛ до блока в машине, то И ОТВЕТА Вы не получите. И так Вы можете проверить только дальность БРЕЛОК-БЛОК.
Для проверки дальности БЛОК-брелок Вам понадобится ПОМОЩНИК и сотовые телефоны или другие средства связи (которые, кстати, будут ИСТОЧНИКАМИ ПОМЕХ).
Сажаете помощника в машину, сами отходите от неё на 50 метров. Просите помощника по телефону нажать на модуле связи (коробочка на лобовом стекле) то место, что обведено кружочком  - смотрите на брелок и слушаете. Трель пошла? Трубочка телефонная на экране появилась? Если ДА - жмете кн. 3 один раз, чтобы заткнуть брелок и еще раз - чтобы ПРОВЕРИТЬ связь БЕЛОК-БЛОК. Если брелок пиликнул и показал температуру - значит есть связь и туда тоже, а не только оттуда.
Шагайте дальше. Следующая проверка на 100 метрах, затем на 150 и так далее. 
Можно конечно обойтись без телефонов, заменив их БИНОКЛЕМ у помощника и отмашкой руки у Вас, но при условии, что все будет происходить в условиях ПРЯМОЙ ВИДИМОСТИ...

Сразу скажу - РЕКОРД после моих установок (монтаж и подключения ПО ПРАВИЛАМ)  - В ГОРОДЕ до 600 метров  ДВУХСТОРОННЯЯ связь - обычно всем ВАЖНО, чтобы МОЖНО БЫЛО ЗАВЕСТИ автомобиль  с пульта и убедиться, что это получилось. Но это когда автомобиль В ПРЯМОЙ ВИДИМОСТИ и нет хотя-бы ПРЕГРАД, не пропускающих радиоволны на линии между брелоком и приемо-передатчиком.
За городом на местности со складками и растительностью - до 1000 метров...
Стабильные показатели  даже в условиях средней интенсивности помех - 300-400 метров к в городе и 600-800 за городом...
Разумеется - если  автомобиль в железном ящике- гараже-ракушке или в подземном паркинге, то дальность резко падает и может не составить даже и 100 метров.
Цифры привел для ориентировки. Если у Вас будет  в городе В ПРЯМОЙ ВИДИМОСТИ (видите автомобиль глазами) меньше 200 метров и за городом меньше 400, то надо будет перепроверять монтаж. И скорее всего переделывать...

Евгений76, Вы неправы в том, что  Вы ПЕРЕПУТАЛИ функции СИНЕГО и ЗЕЛЕНОГО проводов силового разъема А91. А вообще-то:
а) СИНИЙ провод сигнализации A91 - это ПРОГРАММИРУЕМЫЙ провод и его для данного автомобиля надо ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ, как ЗАЖИГАНИЕ и подключить именно туда, куда я указал
б) ЗЕЛЕНЫЙ провод сигнализации А91 - это ЖЕСТКО провод АСС и его тоже ПРИДЕТСЯ подключить в этом автомобиле, так как ПЕЧКА в старых Toyota запитана с АСС (а горизонтальная трещина внизу на лобовом стекле из-за неработавшей на автозапуске печки ХОЗЯИНУ ни к чему).
Именно поэтому для автора вопроса я  указал  - КУДА их надо подключить. Извиняюсь. что не написал  - В ЧЕМ Ваша ОШИБКА сразу - там , по тексту. Думал - сами догадаетесь... Ведь Вы советовали ему подключить СИНИЙ на АСС, а ЗЕЛЕНЫЙ - на ЗАЖИГАНИЕ2.
"Обрадую" Вас - если открыть схему на любую Toyota от "ЛегионАвтоДата", то обнаружится, что контроллер управления двигателем запитан с того контакта замка зажигания, который подписан IG2...
А теперь представьте - что бы происходило на борту  у автора вопроса, воспользуйся он Вашей подсказкой и СХЕМОЙ на автомобиль? Правильно - ОН БЫ ПОДКЛЮЧИЛСЯ ПО СХЕМЕ и при запуске с брелока - 
стартер начал крутить, а зеленый провод сигнализации, работающий по алгоритму АСС - ОБЕСТОЧИЛСЯ, а вместе с ним и вся схема впрыска-зажигания... (зато печка бы дула и при вращении стартера, отбирая у него ампера 3-4 для своих нужд).
И так 4 попытки и не запуск. И новые вопросы на форум. Или что хуже -  СРАЗУ КАМЕНЬ в сторону StarLine A91 (типа сигналка фуфло - не заводит мотор) - КОРМИЛИЦЫ нашей! 

По порядку и с конца:.
1. С гарантией все отлично. Если изделие фабричное, то  срок гарантии ТРИ года либо с момента установки (если гарантийный талон заполнен), либо этот же период, но с момента выпуска, если гарантийный талон девственно чист.
Адрес ГАРАНТИЙКИ в ПЕНЗЕ ищите тут Сервис-центры    кликаем по галочке справа от ВСЕ ГОРОДА, ищем ПЕНЗУ, кликаем по ней, а затем по НАЙТИ. Созваниваемся и уточняем режим работы и условия сдачи брелока на диагностику.

2. Если Вы  видели надпись u9n на брелоке, то это говорит об ОШИБКАХ в установке/подключении сигнализации - в процессе передачи сигналов на брелок ИДУТ ПОМЕХИ, разрушающие радиопосылки. Чтобы избавиться от этого ТРЕБУЕТСЯ перемонтаж по правилам. Особенно это актуально для автомобилей с МКПП, так как при выходе из автомобиля Вы выполняете ПРОГРАММНУЮ нейтраль и в момент постановки на охрану у Вас еще работает мотор и запитаны ДЕВАЙСЫ на борту, которые могут усугублять проблему с ПОМЕХАМИ.
Почитайте вот  ЭТО  и особенно информацию по ссылкам там.


3. батарейки в брелок надо ставить ТОЛЬКО с надписью ALKALINE (щелочные) и ценником не ниже 30р. Простые солевые (без надписи ALKALINE) не способны отдавать кратковременно большой ток. А в брелоке импульсный передатчик, любящий "покушать" в момент посылки команды (как раз при нажатии кнопки)...

4. Не всегда - ПОСЛЕ ТОГО - равносильно - В РЕЗУЛЬТАТЕ того... Неадекватное поведение картинки на экранчике брелока могло начаться (усугубиться - см п.1) потому что в машине практически одновременно с заменой батарейки в брелоке появился ГАДЖЕТ с блоком питания китайского происхождения, воткнутым в прикуриватель. А самое смешное - он мог появиться НЕ У Вас, а У СОСЕДА, паркующего свою машину рядом с Вашей. Или ИСТОЧНИК ПОМЕХИ вообще стационарный - например появилась вышка сотового оператора на крыше соседнего дома...

Поэтому прежде чем ехать в сервис - разберитесь - а что собственно у Вас происходит и почему?

Рядом автомобиль или нет - не имеет значения. На охране или нет - тоже. Просто после замены батарейки на экранчике будет картинка, не соответствующая действительности  - будет незамкнутый замочек - как будто охрана выключена (если реально она включена), не будет иконы АВТОЗАПУСКА, если она активирована была до замены батарейки. Но все восстановится ПРИ ПЕРВОЙ же связи с блоком сигнализации, стоящем в машине - при нажатии любой кнопки на брелоке В ЗОНЕ наличия  СВЯЗИ с машиной.
Единственное - что собьется (как уже было сказано) - это настройки часов, будильников. таймеров. И их надо будет заново выставить - это все делается кнопками на брелоке по инструкции.

Спасибо, что сообщили. Рады за Вас!