На них часто иммо отшит, не обучается, и заводится. 

SantaFe 2011г CM. АКПП. 

А93V2 CAN V6

силовые за блоком предохранителей (idata). 

Педаль в аналог на лягушке. 

Паркинг Отключен . 

Lin в широком разъёме  ECU. 75pin белый. 

Аварийка слаботочка по минусу на бсм за блоком предохранителей, серый, потенциальное управление. 

Can a, can b на obd2. 

На текущей прошивке slave с передних ручек не работал вообще. С багажника работал по алгоритму : нажал кнопку - SL встал в охрану, двери открыты. Ещё раз нажал, штатка встала в охрану, двери закрылись. Ещё раз нажал - снялось с озраны, двери открылись. 

На альфе (LM) все стало Ок, слейв корректно работает со всех ручек. 

Мягкая посадка работает. 

На сколько помню слева снизу в кик панели стоит эбу. И там бело/черн провод тахо. 

Именно с блока StarLine. 

https://can.starline.ru/0/20/7948

Сирена в половину громкости работает?  Смотрите просто массы сигнализации(наличие хорошего минуса на проводе). Возможно забыли его прикрутить обратно. 

E96v2GSM.

2.29.0

6.2.0.41886

Штатка по CAN снимается с задержкой, поэтому отпирание по аналогу (справа) нужно настраивать только при включённом зажигании либо делать задержку (иначе тревога штатки).

В таком случае при выключенном зажигании будет управление штаткой и соответственно цз.

А при включённом зажигании управление цз будет по аналогу.

"Еще есть вариант с силовой врезкой в цепи ЦЗ или только по моторчику двери водителя"

Насколько помню, при такой схеме цз нужно рвать кнопку багажника, так как она активна остаётся. Поворотники передние под капотом подключать.

Лучше проверьте все же , активна ли штатка (по морганию поворотов при закрытии/открытии видно ). Если активна, ставьте кан, это очень упростит установку и наиболее корректно будет.

Галочка. Стекла должны быть обучены после снятия акб (подниматься в одно касание) 

Сегодня ради проверки обновлял через XIAOMI все ок.