- Для общения установщиков
-
Questions
0
Не работает автозапуск
Здравствуйте, помогите пожалуйста, на ниве некорректно работает д/з, а именно при подключении к генератору не успевает запуститься, генератор возбуждается ранее чем запускается двигатель, система видит что двигатель запущен но двигатель глохнет и система продолжает попытки запуска, от форсунки по тахосигналу работать не хочет, работает корректно до прогрева ож до 40-45 градусов, далее в упор не видит запущенный двс, по напряжению также крутит стартер, запускает двс и идёт на следующую попытку запуска, брелок не сигнализирует о успешном запуске, система подключена полностью по аналогу без использования can.
Customer support service by UserEcho
Коллега, здравствуйте. В любой Ниве, даже в карбюраторной есть настоящий ТАХО-сигнал. Вопросов три:
1) Почему не использовали настоящий ТАХО-синал?
2) Что за Нива - нужны год выпуска и цифры модели (или вместо цифр хотя бы это 4х4 со впрыском или Нива-шевроле)?
3) Ну и модель установленной сигнализации хотелось бы услышать тоже.
Не советую использовать контроль по напряжению - гадость редкостная и если идти на него, то если ничего другого в машине нет. В Вашей машине масса вариантов и без этого "суррогата".
Ответите на вопросы - будут предложения - что попробовать и как.
starline a93v2, niva legend 2022, вы имеете ввиду прямо на дпкв подключение осуществить?
настоящий Тахо сигнал по логике здесь только дпкв, датчик фаз, эур отсутствует так что только эти два
14 часов рабочего времени ( на данный момент ) - как соотносятся со стоимость CAN модуля ?
а с катушки зажигания не пробовали - гранты с А93 вроде нормально работали ..
нужно попробовать кстати, задача от клиента сэкономить, can не хочет покупать, да и до этого проблем с установкой на ниву не возникало никогда
спасибо за совет Вам
starline a93v2, niva legend 2022,
Вот теперь стало понятнее. Легенда пока на установку не заезжала, а у всех предыдущих был аналоговый ТАХОсигнал или на приборке или на ЭУР. Так что
вы имеете ввиду прямо на дпкв подключение осуществить?
в Вашем случае - один из возможных вариантов. Еще можно взять с первички блока катушек зажигания, если он по-прежнему МОНОблок с двумя катушками.
так что
+100/500
Не удивлюсь, если жгуты проводки содержат провода коричнево-красного цвета, никуда не приходящие, но вышедшие из мозга мотора. Вполне возможно - это всё тот же самый вожделенный провод ТАХО, просто теперь никуда невостребованный... Но это уже искать и проверять в жгутах проводки, начиная от мозга мотора...
настоящий Тахо сигнал по логике здесь только дпкв, датчик фаз, эур отсутствует так что только эти два
Это не совсем настоящие ТАХО. Там импульсов куда больше, чем оборотов мотора... Ближе всё-таки инфа с катушки зажигания. В конце концов - можно диодами собрать с первичек обоих катушек. По аналогии с этим
https://support.starline.ru/ru/communities/30/topics/18975-kak-podklyuchit-kontrol-zapuska-k-tahometru-shkoda-oktaviya
Но обычно и с одной катушки зажигания вполне хватает (ведь она "стреляет" В ДВА ЦИЛИНДРА, поэтому импульсы соответствуют реальным оборотам, так как искра во все цилиндры попадает ЗА ДВА ОБОРОТА коленвала...).
Кстати и в схеме контроля по форсункам (см. ссылку) тоже можно взять импульсы только с двух цилиндров. Главное всё же выбрать цилиндры, работающие не подряд, а "через одного"...
Как видите - масса вариантов. И это мы еще про лампочку заряда не разговаривали. Точнее про то, как ЗАДЕКРЖАТЬ сигнал с неё, чтобы он не слишком быстро выскакивал. НО думаю - до него мы не дойдем - найдутся подходящие импульсы.
Я за то, чтобы начать с блока катушек зажигания. О результатах просьба сообщить.
понял, спасибо большое, на смену выйду буду пробовать
niva legend 2022 - это не хухры мухры = это уже не Нива , но ёще не .... https://support.starline.ru/ru/communities/9/topics/60687-niva-2020
Да, без работы настоящие установщики с такими подходами автоВАЗа точно не останутся.
На сколько помню слева снизу в кик панели стоит эбу. И там бело/черн провод тахо.