на авто которое было у меня, ничего не спалили, отключил сигналку, машина не заработала, у официалов по объяснению клиента произвели переобучение блоков управления, и автомобиль стал работать исправно. (как говорится: "по чём купил, за то и продаю")

На  прошивках  блока к9 провод ручника надо на массу садить, а в старых спасало 2.6 кан

Даже более чем на 100% уверен в полной исправности сигнализации, писал выше, притаскивали автомобиль, клиент как и Вы сильно расстроен был, когда такое началось, естественно установщик не хочет признать свою неопытность, на том авто установили А94 проблема как уже я выяснил после полной разборки сигналки была установщика (ставили по карте А94  2КАН, а устанавливали старую модель А94 КАН, так вот во второй с простым кан провода белый с синей полосой и белый с красной полосой - это альтернативное подключение замка и аварийки (а вовсе не вторая  пара КАН модуля), вот такие дела были 

А какая прошивка блока сигнализации, выручала пару раз прошивка 2.6 КАН модуля, с такой проблемой

не совсем понятно: А ключ то точно поворачиваете до положения зажигания(2 так сказать щелчка)??, просто по описанию Вы его не довключаете)

У Вас данная сигнализация была сразу укомплектована данным модулем, или Вы его приобретали отдельно? если отдельно, то пока  не докупите антенну GPS управлять автомобилем сможете, а вот с мониторингом будет данная информация!

не только заменить обходчик, а просто настоятельно узнать куда подключен красный провод обходчика, нужно к постоянному плюсу, и как раз тонкий вход зажигания подключить по аналогу, убрать его распознание с кан. Удачи, после такого подключения точно все будет отлично, по прошивкам глянул, не обманул - 2.1 только стекла, я ее заливал, а зеркала управлял с доп канала.

просто отключение блока сигнализации может и не помочь, было подобное, только после переобучения блоков все пришло в норму

Вопросов по запуску может быть много, начиная от неправильного подключения распознания запуска и заканчивая плохой работай АКБ, хотелось конечно бы побольше объяснения по поводу холодного пуска? например если просто попробовать завести с утра с брелока - не завелась (что сработало - штатка??), проверяем: открываем капот(отключив провод от сигнализации открытого капота), только не запускайте авто ключём и снова запускаем брелоком-завелась?? если нет, то вставляем ключ в замок просто - не поворачивая его и еще пробуем запустить брелоком, как на этот раз - завелась?? по поводу температуры: тёплая - сигналы проходят исправно, остыла появляются пробелы в соединениях! да, и обязательно узнайте как подключен вход зажигания(нужно по аналогу) проверьте и сообщите

На моделях с АТ в цепь управления функционированием стартера включен датчик-выключатель разрешения запуска, предотвращающий возможность запуска двигателя в положениях трансмиссии, отличных от “Р” и “n”. На моделях с РКПП запуск двигателя становится возможным только при выжатом сцеплении, что контролируется датчиком-выключателем размыкания цепи стартера. У Вас должно быть так???? (т.е нпроверте-нажмите педаль сцепления)