Добрый вечер, Иван!

Прошу прощение за вопросом на вопрос...

Функция КОМФОРТ предусматривает автозакрывание окон, так?

Автозакрывание должно выполнятся после выключения зажигания авто или только в режиме турботаймера, т.е. при включенном зажигании?

При консультациях техподдержки Старлайна моего сервисного центра в декабре 2015 года, мне обещали выполнить работу по реализации функции автозакрывание окон после выключения зажигания... Это было сделано.

НО... с последствиями, которые отразились на мне финансово: замена АКБ на авто с дизелем 95 А/час, оплаты выполненных работ... И в итоге - возврат к прежним условиям работы SL B94. Т.е. без данных подключений сама сигнализация работает корректно?

П.С. Вячеслав постоянно общался и с установщиком и со мной, пытался помочь.

Однако с чего начали, тем и закончили....

П.П.С Установщики пытались сегодня реализовать алтернативным путем, по гибким каналам (что то подобное описано ЗДЕСЬ на стр.12), однако то же зашли в тупик: задние стекла работали, а передние НИ в какую.

Сегодня более трех часов были попытки установщиков сервисного центра с помощью различных консультаций реализовать функцию автозакрывание окон. Результат Отрицательный. Реализовать подключение автозакрывания после остановки двигателя Не удалось. Функция КОМФОРТ не обеспечивает без вмешательства в проводку,

а вмешательство приводит к тому, что штатная сига авто не уходит в спящий режим и разряжает АКБ. Так, что приходится довольствоваться автозакрыванием только в режиме турботаймер, да еще перед этим надо тыркнуть кнопку старт/стоп... :( :( :(

Антон, КОМФОРТ попробуй отключить.

Как результат?

Установщики отключили функцию КОМФОРТ.

Контролирую напряжение АКБ.

Падения напряжения за вечер и за ночь НЕ наблюдаю.

Так может НЕ в подключении проблема, а в самой прошивке?

За 10 часов стояния три десятки вольта...?

Это не много, хотя то же похоже такого быть не должно.

У меня по 0,1В в час!!!

Режим КОМФОРТ включен?

Какая прошивка самого блока?

Антон, изучите имеющиеся здесь последние темы с аналогичными проблемами. Проблема действительно есть, но похоже, что причины у всех разные. Хотя результат один - ускоренный разряд АКБ. Совет могу дать только один - обратиться на горячую линию техподдержки Старлайна. В проблему вникают. Реально стремятся оказать помощь.

Пишите свой анализ и статистику сюда в тему.

Замена АКБ не помогает. Я то же трехлетний аккум поменял на свежий - всего три месяца с даты выпуска, полностью заряженный.

С новым тоже самое - 0,1 В в час.

Старый подзарядил - отличный аккум.

Так что контролируйте напряжение АКБ.

Попробуйте обратиться в техподдержку к Вячеславу.... может на анализе статистике быстрее проблема решится.

А Вам проще Вы со SL - Питерские.

Удачи!

Пока установщики записали на 01.02.2016 на отключение функции КОМФОР, автозакрывание окон, продолжаю наблюдать и делаю скриншеты.

Так, вчера авто оставил на ночь в СЕРВИСНОМ режиме.

Закрыл авто штатным брелком.

АКБ после выключения зажигания - 13,2В.

Через час, после полного засыпания, - 12,7В.

Утром, после 12 часового стояния в СЕРВИСНОМ режиме, перед запуском двигателя, - 12,6 В.

ВЫВОД: Однозначно разряжение АКБ происходит из-за SL_B94 в режиме ОХРАНА.

Понятно. Буду сам ждать звонка от Вячеслава, он обещал перезвонить мне.

Но как Вы правильно заметили установщики дают НЕ полную картину...

А отсрочка возможно вызвана еще и тем, что Вячеслав давал рекомендации, а потом видимо отменил, по замене модуля GSM на новый. Сделали только его перезагрузку (резет). Но выбросы тока все равно остались. Без модуля GSM все было хорошо.