Ренат, так у меня и умер родной АКБ в марте которому было бы три года...Умер за два дня стояния Санты. Купил новый после того как посетил сервис SL. И с новым все продолжается. Посмотри здесь на форуме последние несколько аналогичных тем. И вот эту: http://support.starline.ru/topic/1108130-dopolnitelnaya-ustanovka-gsm-master/ Скриншоты я делаю каждый час :) Да еще СМС уведомление о низком заряде АКБ менее 11,5В, сегодня утром когда было 10 Воль с небольшим, так и НЕ пришло .... :(

Что то все равно НЕ так... АКБ у меня разряжает в режиме ОХРАНА и когда есть и когда нет спутников. На подземной стоянке за 2-е суток АКБ = 9 Вольт - стартер дизельный двигатель уже не крутил. В сервисном центре замеряли ток потребления прямо на боке сигнализации SL. Постоянные, периодические всплески через две минуты, на секунду до 250 мА, были и в режиме ОХРАНА и в СЕРВИСНОМ (ВАЛЕТ) режиме. Хотя когда я контролирую в СЕРВИСНОМ режиме - АКБ не разряжается.

Антенну GSM блока сигнализации отключали - тоже самое. Когда полностью отключали модуль GSM|GPS, потребление тока блоком сигнализации SL снижается и остаётся постоянным, без колебаний 20...50мА, ниже или около 10 мА. И никаких бросков нет. Продолжаю наблюдать.... Да, вот еще: Сегодня утром был кратковременый разряд АКБ до 10,7 Вольт. Уведомление СМС НЕ пришло... ?!!!

Пробовал и брелком штатной системы охраны. Все то же. Идет падение напряжения АКБ 0,1 В в час. Сервисный центр более четырех часов экспериментировал при технической поддержке SL. После полного засыпания авто идут систематические, порядка через две минуты, всплески потребления напряжения. Ток на секунду растет с 20...50 мА до 250 мА. Без модуля GPS|GSM ток потребления на блоке сигнализации ниже 10 мА, постоянно, без всплесков.

Техподдержка взяла два дня таймаут, понаблюдать....

Похоже у нас с Вами аналогичная проблема... В режиме ОХРАНА падение напряжение у меня 0,1 В в час. Смотрите мой вопрос ниже. Вчера полдня провел в сервисе. Измеряли потребления тока при различных условиях и в разных местах. Сделали "резет" модулю GSM.Так ничего и непонятно. Техподдержка взяла таймаут пару суток понаблюдать. Сегодня с 7 утра наблюдаю - все тоже самое. АКБ уже новый, старому было три года. Стоит ночью в тепле, сети GSM там нет.

П.С. При проверке в сервисе было еще установлено следующее. При измерении тока потребления на блоке сигнализации в цепи питания происходят регулярные через две минуты скачки потребления тока: если номинально порядка от 20 до 50 милиА, то скачки до 250мА доходили. И еще без модуля GSM потребление тока блоком сигнализации мене 10 мА, и это величина практически не плавает, в отличие как с подключеным модулем GSM от 20 до 50....

Почему?

Иван, не могли бы Вы что нибудь ответить по моей проблеме, т.к. собираюсь 25.01. к установщикам? И совсем не понял про ОПОВЕЩЕНИЕ на тлф когда напряжение заряда АКБ ниже 11,5 В. И в инструкции по эксплуатации не нашел про это...

Ренат, спасибо за помощь. Уточню как буду в сервис-центре Старлайна.

И им эту мысль покину...

Вот что мне ответил сертифицированный установочный центр SL под номером один в нашем городе:

Рассмотрели ваши пожелания по поводу управлению стеклоподъёниками при постановке в охрану сигнализации .

Отвечаем что комфорт работает только при включенном зажигании , и в это время не будет работать режим Slave . Стеклоподъёмники можно реализовать через турботаймер. Не будет работать штатный брелок .

Поэтому решение за Вами.

:( ??