S96 v2, Infiniti QX50 2021 (J55) Бесключевой доступ при дистанционном запуске
Сигнализация была установлена прошлым владельцем из другого города, поэтому нет возможности обратиться туда, где устанавливали. Обход иммобилайзера с помощью вшитого ключа.
До какого-то момента работало нормально - после ДЗ подхожу к машине, открываю сенсором ручки двери, то есть штатно, дальше по алгоритму вежливой посадки.
Потом я заметил, что работает через раз, а потом и вовсе перестала открываться - подходишь к машине, а она никак не реагирует - ни сенсором ручки, ни ключом открыть нельзя - только из приложения, либо с метки. Лампочки на руках, которые обычно загораются при приближении ключа тоже не реагируют - такое ощущение, что заблокирован бесключевой доступ.
Если настройку "Действие при появлении метки в зоне обнаружения" выставить в "Снять с охраны", то с охраны она действительно снимается, но двери при этом остаются закрытыми - в этом случае единственный вариант - заглушить машину из приложения. Если ту же настройку выставить в "Заглушить", то дальше всё штатно.
Физически в машине точно ничего не делали с тех пор, как это работало, значит по идее это поведение можно настроить. Подскажите, пожалуйста, как?
Customer support service by UserEcho
ES96P S309 143125-2026_04_04-21_26_45.zip
На всякий случай лог и настройки
скорее всего батарейка в метке подсаживается, но это лирика. В настройках в разделе блокировки посмотрите чтобы не стояла галочка "блокировка кейлесс по кан", она на ниссан крайне не корректно работает.
батарейку менять пробовал. Но у меня в обычном режиме в качестве метки телефон. Блокировка keyless выключена, первым делом на неё и смотрел.
батарейку менять пробовал.
Значит поменять еще раз и на купленную не в первом попавшемся месте (интернет, FIX PRICE, касса продуктового машгазина, киоск союзпечати, стихийный рынок и т.п), а в сперцуиализиорлванном отедед торгующем только батарецками и к вотором целая витрина всяких разных. Продавцу объяснить - куда Вам нужна батарейка. Тогда есть шанс не только не нарваться на подделку, но и купить наиболее качественную и долгоиграющую...
Кроме этого учесть написанное в теме
https://support.starline.ru/communities/96/topics/87933-plohoj-kontakt-batarejki-v-metke
Но у меня в обычном режиме в качестве метки телефон.
А вот это и может быть главной причиной. Если ПО телефона обновляете регулярно, то в последних версиях ПО телефонов всех брендов в целях экономии батареи сам телефон разрывает связь с сопряженными с ним устройчствами по BT, если связь была потеряна и перестает их искать и не восстанавливает связь с ними самостоятельно. А всвязке - телефон+сигнализация - ОН ГЛАВНЫЙ. Он должен следить за связью и восстанавливать её.
Подробнее тут https://support.starline.ru/communities/9/topics/104254-blyutuz-prestal-sopryagatsya-s-android-13
Поэтому поменяйте батарейку в родной метке и походите с ней в качестве идентификатора владельца. В связке сигнализация+метка главной является сигнализация. Она самостоятлеьно с периодичностью 5 сек проверяет - есть метка возле машины или нет...
Спасибо за сообщение, но все эти эксперименты я уже проводил.
По поводу батарейки: она абсолютно новая, я померил напряжение через сопротивление, выдаёт 3.2. Дело точно не в ней. Ну и в целом звучит странно, что нужно ездить по городу искать специальную подходящую батарейку для метки в сигналке. По поводу контакта попробую сделать, как предложено по предоставленной ссылке. Но с самой меткой проблем нет - в обычном режиме всё нормально авторизуется. Кнопка на метке тоже работает, если её использовать. И снятие с охраны по метке тоже работает, как я написал. Не работает только при ДЗ. Причем если бы дело было в контакте, то работало бы не сразу или не всегда, а тут вообще не работает. НИКАК.
По поводу телефона: да, я уже изучал эту проблему. То, что кто-нибудь укажет на телефон как на проблему я ожидал, поэтому и тестировал в том числе с меткой. Но дело в том, что опять же без ДЗ в обычном режиме телефон (и Android, и Apple) вполне нормально авторизуют, даже если иногда не сразу. Но именно при ДЗ это не помогает.
Кроме того, именно похожих сообщений, что именно при ДЗ блокируется keyless в интернетах полно, но решения для моего случая я пока не могу найти.
Кроме того, именно похожих сообщений, что именно при ДЗ блокируется keyless в интернетах полно, но решения для моего случая я пока не могу найти.
Так всё-таки проблема с невозможностью попасть в машину ВО ВРЕМЯ дистанционного запуска, когда мотор работает?
Или ПОСЛЕ того, как он отработал и машина стоит с заглохшим мотором?
Или и во время работы мотора и после того, как заглох -тоже нельзя?
А если машину не заводили через сигнализацию, то работает без проблем?
Да, именно когда мотор работает, будучи заведённым дистанционно через приложение.
Если мотор заглушить любым образом (дождаться таймаута, настройкой по метке при приближении или явно через приложение), то работает штатно. Так же, если не заводить дистанционно, то тоже работает штатно.
Проблема именно в том, что не реагирует на штатный ключ/сенсор в ДЗ
Проблема именно в том, что не реагирует на штатный ключ/сенсор в ДЗ
Вообще-то так задумал автопроизводитель - когда машина заведена (или в ней хотя-бы включено зажигание) - ни сенсоры на ручках, ни кнопки на ключе машины НЕ УПРАВЛЯЮТ центральнывм замком. И неважно - кто завел машину.
Можете сами убедиться - вручную заведите машину, СНЯТУЮ С ОХРАНЫ и попробуйте понажимать кнопки на ключе или касаться сенсоров в ручках...
Поэтому надо разбираться - как было реализовано то, что сенсоры работали у Вас при заведенной. И тем более разбираться - почему перестало. ЗАОЧНО это сделать нереально. С наделанным кем-то и когда-то в в процессе установки сигнализации в данную конкретную машину надо работать ВЖИВУЮ...
Пора искать грамтного и неленевиого установщика, который согласиться решать этот ребус...
Понятно :( спасибо
Если можно, ещё один вопрос. Может ли это быть настройка в BCM самой машины? Или обход этого поведения всё же происходит на стороне сигналки?
Или обход этого поведения всё же происходит на стороне сигналки?
Либо сигнализация читает касание сенсоров из CAN и сама подает в шину пакеты управленияч ЦЗ (если это удалось начитчикам протокола), либо установщик сделал дополнительные аналоговые подключения к цепям сенсоров и написал гибкую логику для управления ЦЗ по этим касаниям при условии, что мотор заведен...
В файле настроек, предоставленном Вами никакой гибкой логики нет... Но есть вопрос - этот файл настроек не подвергался редакции на промежутке "было хорошо" - "стало плохо"?
Обновление ПО, сброс назаводские настрорцки и другие эксперименты? Вам виднее - было или нет. Но если было - ничего хорошего...
Этот функционал нужен довольно редко - кроме как для прогрева в сильный дубак я дистанционный запуск не использовал, а потому, возможно, и заметил не сразу. Я даже не уверен, что изначально работало стабильно - один раз попробовал - всё ок - отложил до зимы. А зимой всплыло. К сожалению, в период между первым тестом и зимой менялись и настройки в BCM, и в сигналке (там были другие косяки настройки, которые надо было устранить), поэтому я и не могу сказать точно, что именно стало причиной поломки. ПО обновляли только когда эта проблема уже всплыла - как раз в попытке её исправить, но это не помогло...
К сожалению, в период между первым тестом и зимой менялись и настройки в BCM, и в сигналке
У-у-у-у-у... Как у нас оказывается всё "весело". Оказывается и с сигналке уже не исходник, так сказать . И в блоки машины лазили ПО менять...
Тогда точно без хорошего спеца тут уже ничего не исправить. Причем спец должен свою голову и руки прикладывать к машине ВЖИВУЮ, а не по переписке...
ПО я имел ввиду в сигналке. В машине ПО не обновляли. Но суть вашего заключения я понял, спасибо..
Через интернет не решить. Нужен доступ к машине. Раз Вы прикладываете настройки и логи, Вы самостоятельно будете проверять и решать? или к установщикам поедете?
Не, я всё что мог попробовать, уже попробовал. Дальше боюсь сделать хуже, поэтому написал сюда. К установщикам ездил, они не помогли... Наверное, буду искать других...
Нужен доступ мастера к машине. Этим мастером будете Вы или к установщикам все же?
Ключ внутри. Машина не открывается ни сразу, ни через 30 секунд, ни через минуту. Вообще. Я не мастер, я пользователь. И смотря, что делать надо. Если что-то специфическое, то наверное лучше к мастеру
Здравствуйте. Нужно посетить установщиков для диагностики работы устройства на автомобиле.
Мастер проверит реакцию автомобиля на штатные органы управления при включенном зажигании. Далее мастер может дополнительно подключиться к кнопкам на ручках дверей и управлять охраной по их нажатию в присутствии метки StarLine. Может потребоваться аналоговое подключение для управления замками.
Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.