пропадает связь с телефоном

Здравствуйте.

При работе с обычной меткой центральный блок выступает мастером, а метка клиентом. Блок ищет метку.

При работе с телефоном в качестве метки телефон выступает мастером, а блок системы клиентом. Сам телефон должен инициировать соединение.

При работе с часами и магнитолой используется другой протокол шифрования.
С каждым обновлением Android и iOS накладывают все больше ограничений на автоматическое соединение по шифрованному каналу BLE. Из-за ограничений на фоновую активность самой операционной системы, смартфон может не устанавливать соединение автоматически. Может потребоваться запуск приложения.

После новой регистрации устройства сам смартфон собирает статистику использования и влияния соединения на расход энергии и производительность. После некоторого времени смартфон считает что это соединение мешает его энергоэффективности и не требуется пользователю. Смартфон запрещает установку соединения с блоком starline. После новой регистрации устройства статистика обнуляется и начинается новый анализ.

Смартфоны на Android 13 и MIUI 14 могут сразу удалять устройство StarLine из списка устройств. iOS 17 тоже блокирует связь смартфона с блоком охранной системы.

Если телефон нестабильно соединяется по bluetooth, то рекомендую использовать метку StarLine.

мне хочется понять почему постоянно идёт проверка связи по блютуз с телефоном ? Как сделать так чтобы при снятии с охраны один раз пошла идентификация и все ?

Отключить в настройках режим Антиограбления

Здравствуйте. Постоянный контроль наличия метки - это режим антиограбления:

сегодня при дистанционном запуске через приложение срабатывала штатная сирена. Автомобиль завелся , но сирена орала, пока не подошёл к автомобилю. Как подошёл сирена отключилась . Ранее не наблюдал такого. Почему так?

Здравствуйте.

Тревога штатной охраны полностью зависит от выполненных подключений и настроек системы. Рекомендую посетить установщиков для диагностики.

странно работает датчик предварительного удара. Установил сначала на 30 - Макс. Идут ложные срабатывания, а при ударах по машине нужно очень сильно ударять чтоб сработала. 

установщик вообще сказал что датчик должен срабатывать только при ударам по стеклу - с чем я конечно не согласен. 

как седлать чтоб ложных срабатываний не было и приэтом настоящие удары толькон машина чувствовала ?

как седлать чтоб ложных срабатываний не было и приэтом настоящие удары толькон машина чувствовала ?

1) Датчик находится на плате главного блока и реакция датчика сильно зависит от того - в каком положении (горизонтально, наклонно, вертикально)  и насколько жестко относительно кузова  и насколько высоко от точки покоя (поверхности земли) закреплен блок. Повлиять на работу датчика при неудачном размещении блока поможет только  его перезакрепление ... Однако вероятность, что блок  совсем плохо закрепили - ничтожно мала. И тем не менее поговорите со своим установщиком, пожалуйтесь на плохую работу датчика удара. Думаю - он не откажет Вам в помощи и согласится  перепроверить  крепление и размещение блока.

2)  Датчик  сигнализации  интеллектуальный. Микропроцессор сигнализации получает информацию от специальной микросхемы - акселерометра и обрабатывает эти сигналы по определенным алгоритмам. В том числе есть защита от ложных срабатываний.

Поэтому:

а) не следует  стучать по машине раньше, чем  через 5-10 (а лучше 10-15 сек) с момента постановки на охрану 

б)  в настройках приложения можно включить АНАЛИЗ реакции датчика (тогда обработка  сигналов акселерометра будет происходить  по более сложному алгоритму, дополнительно  снижающему вероятность ложных тревог)

в) не следует  "накручивать" датчик  на максимум.Ставьте хотя-бы на 2-3 меньше "потолка". Это уже из личного эмпирического  опыта.