s96 v2 на Chevrolet Volt 2014

Переключил контроль работы по напряжению в Гибрид, вроде сейчас статус видит что запущенна. Буду дальше копать почему не нажимает стартстоп и тормоз на запуске

так процедуру обучения обхода штатного иммо прошел, теперь осталось только разобраться почему не происходит нажатие на педаль тормоза и кнопку старт стоп, возможно с сопротивлениями промазал, на кнопку 1,3к, на тормоз 20к, все верно же? Я просто сборку сделал попробую нужные наминады купить.

Здравствуйте. ПО для автомобилей 2010-2014 года пока проходит внутреннее тестирование.

Приложите текущий файл настроек системы.

Какие записи появляются в журнале диагностики при попытке запуска? Вы проверили наличие импульсов на выходах имитации педали тормоза и кнопки запуска?

myvolt1.slc

Так с цепями питания разобрался все запускается если ключ в бардачке. Обучение иммо проходит успешно, разобрался что нужно делать без батарейки. Но при запуске с сигнализации без ключа в машине говорит что положите ключ в отсек. Видимо на В1 что-то отличается от В2

При запуске реакции вообще нет, думаю поменять сопротивления я просто использовал сборку из кучи 3.9к, возможно в этом проблема. И ещё какие мощности лучше брать 0.25, 0.5,1 ватт?

Далее интересует: если я найду в каншине уровень заряда батареи, запас хода, статус зарядки, состояние батареии сможите добавить? Это вообще реализуемо в рамках платформы 6го поколения? Конкуренты делают хотелось бы что бы и вы сделали. 

Здравствуйте. Для того, чтоб система давала импульс на кнопку запуска и на педаль тормоза, нужно назначить каналы, которые Вы к ним подключили как педаль тормоза и как кнопка старт-стоп.

Данные, которые Вы сможете найти в шине данных можно приложить в эту тему. Я передам программистам.

Для начала swcan, 8байт длина, 2й байт запас хода.

102EC0CB 8

2 byte

00 - 0km

01 - 2km

03 - 6km

04 - 8km

05 -10km

06 -12km

07 -14km

08 -16km

09 -18km

10 -32km

11 - 34km

12 -36km

40 - 128km

50 - 160km

60 -192km

62 - 196km

63 198

64 max 200km

Но трабл в том что шина засыпает и без открытия двери этих данных нет, а постоянно будить не вариант, попробую в высокой скорости найти. 

621 8 01 50 00 00 00 00 00 00 так можно разбудить шину

Что нам на гибридах ещё нужно:

1). состояние порта зарядки: open close, пистолет воткнут, вынут и если во время заряда вынут пистолет без метки либо без снятия охраны - тревога

2).когда стартует мотор отключить уведомления, я понимаю что это можно в приложении, но лучше сделать правильный алгоритм определения запуска.

3).температура ВВБ, особенно для Bolt с быстрой зарядкой.

4).ток заряда, напряжение 110\220\DC CCQ

5). После завершения зарядки уведомление на телефон, а если будет еще и с количеством вошедших кв о вообще сурер

Вы успешно выполнили процедуру CopyKey?

Расчет ключа на сервере прошел успешно? Вы делали через почту или через кнопку на главном экране StarLine Мастер?

Понял что я не все знаю. Я вообще copykey не делал. запустил процедуру. Расчет на сервере прошел успешно. И теперь запуск работает. Все осталось только отсканить данные подготовлю и пришлю. Спасибо за подсказки и помощь.

Спасибо за сообщение. Информацию переслал разработчикам.

1). Когда можно ждать результата? 2)Если разработчики занимаются то как можно с ними связаться, нужно остальные данные искать, а это не так просто, я уж раза 3 машину окирпичил, хотелось бы понимание будет обновление ПО или пустая трата времени

Здравствуйте.

Предоставленные данные переданы разработчикам. В случае успешного тестирования данные будут добавлены в ПО. Тестирование будет проводиться на нескольких автомобилях.

Если у Вас есть другие данные, Вы можете указать их в этой теме.

Понял. Данные пока собираю и тут не так просто, но потихоньку набираю. Меня тоже можно в тестирование вписать:)

Добрый день, вспомним тему. В итоге, получилось собрать прошивку? Та что от Вольт2 у меня ЦЗ не управляет, а вот от Шевроле Круз заработало.

У вас рест или дорест В1? До 13г.в. или 13+? На ресте 13+ все работает. Ну как все, а.з. , замки ошибки в моторнике читает, запас бензина..... А вот то что нужно электромобилистам не работает.... Писать в саппорт безполезно, клиентоориентированность 0. Я везде написал, у меня все данные есть, но на меня так никто и не вышел из разрабов.... Нам нужно 1). запас хода , soc 2) статус зарядки(сила тока, идёт не идёт, открыт закрыт лючек, наличие пистолета) 3) давление в шинах. 4) состояние батареи ее sox. Надеюсь кто-то из руководителей это прочитает и пойдет на встречу, а то год никто и не чего.

Добрый день, вспомним тему.

Правила форума https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (п.2.1.) настоятельно не рекомендуют заниматься такими "воспоминаниями", а просят создавать СВОЮ тему и в ней задавать свои вопросы. При обнаружении схожих тем - давать на них ссылки в своей теме.

В итоге, получилось собрать прошивку?

Судя по всему - нет. Ну раз  Та что от Вольт2 у меня ЦЗ не управляет, а вот от Шевроле Круз заработало.

Вы бы лучше не на людей наезжали, а работали с клиентами, делали что просят. Написали что передадите программистам год назад, а воз и ныне там, а если передали то нужно ещё и заставить сделать!!!

Здравствуйте. Как и указано ранее Ваше предложение передано разработчикам. На сегодня еще нет точных сроков отображения новых статусов для автомобилей.

Такие ответы очень интересны. Они выверены и честны. Но в переводе означает: никто заниматься не будет, может потом и если делать будет нечего.

Когда планируется работа, всегда ставятся сроки, даже если их потом сдвинут пару раз, главное чтобы было. Если сроков нет, значит и в планах нет таких работ.

Илья КЗН все правильно предоставил Вам список требуемых контролируемых параметров. Телематика должна предоставлять список параметров, «как будто я в машине». А не это все, обобщенное.

Добрый день. Прошел год. Что ответили разработчики?

Ничего, сами видите бед какой-то несут, много машин и других, нет чтоб помощи попросить все бы уже было, но нет будут нести ахенею, как все сложно. Я бы им ответил что мне не проще, но думаю не поймут. PS: я не установщик , я разработчик и если СтарЛайн так будет к клиентам относится все уйдут на P.....а Статусы им сложно добавить, ну не добавляйте. Когда меня просят что-то дописать я делаю по мере возможности.

Кроме Вашей шапки машины на свете есть еще очень много марок и моделей других шапок  машин. Пока ищется шапка  разрабатывается прошивка под одну марку-модель машины - владельцы всех остальных  шапок машин неизбежно ходят в обиженных и "вечно" ожидающих... Одновременно найти все "шапки" нереально. Так что кому-то  из владельцев "шапок" везет больше, кому-то не везет фатально...

Немаловажным  является еще и массовость машины. Чем массовее машина - тем эффективнее разработка всего одной прошивки под эту машину - при этом будет осчастливлено при тех же трудозатратах куда больше владельцев машин. Поэтому В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ силы бросаются именно на машины наиболее массовые и на которые пока НЕТ ВООБЩЕ НИЧЕГО - вообще никакой прошивки!

И еще - все эти CAN-прошивки, гибкие каналы, программы StarLineМАСТЕР  - это ИНСТРУМЕНТЫ для установщика-профессионала, которого не должно КОРОБИТЬ, если  на машину вообще ничего нет и всё надо делать по-старинке с кучей аналоговых подключений - безо всякого CAN , без электронного обхода иммо и других облегчителей  его работы.

Если кто-то решил поиграть в УСТАНОВЩИКА - он должен быть готов к нюансам этого нелегкого труда. Особенно - когда речь идет о системе шестого поколения. Изначально они вообще не предполагались для установки самостоятельно. Более того - к их установке допускались даже не все установщики. а только сдавшие экзамен, некоторые вопросы которого были уровня вузовской программы по электронике и радиотехнике...

И устаноавщики-профи от души благодарны  за то, что есть всё то, что уже есть и что появляется  оперативно и огромном количестве.  В отличие от самоустановщиков. Почему? Потому что  у САМОустановщика только одна его машина, а у установщика из них хоровод и   машины каждый раз разные... И установщика не коробит сделать  аналоговыми подключениями то, чего нет в прошивке CAN или что по CAN работает некорректно...

Меня, как установщика радует, если по машине есть ХОТЯ-БЫ обход иммо или как вариант - контроль дверей через CAN, если  у машины микрики замурованы в замки дверей и в салоне нет аналоговых проводов с них. При аналоговом контроле дверей в такой машине надо разобрать и собрать все четыре двери. Адский труд...

Здравствуйте. На сегодня такой функционал еще не добавлен. Следить за изменениями можно по ссылке https://can.starline.ru/history

Напоминаю Правила форума и прошу создавать отдельные темы для вопросов отдельных пользователей.