Honda Jazz 2014 год. 1,3 Hybrid, Ключ

полагаю что либо брать от обычного джаза прошивку и часть статусов в аналог. Лишь бы реди прочитал наверно.

либо с РП связываться и с ним работать с машиной пробовать прошивку делать прямо на ней.

Honda Jazz 2014 год.

Я бы еще и  FITa пробовал праворульного . С Джазом они  как близнецы-братья.

По схематике авто очень похожа на Honda Inside

С  ФИТом они не просто обноплатформенники. Они - практически близнецы-братья. По крайней мере -снаружи.

ДЖАЗы  в наших краях - редкие гости. У меня вроде как-то был один давненько, но обычный бензиновый. Всё  по проводке  - как  в ФИТе было и прошивка встала на ура от праворульного (бензинового , разумеется). 

Лишь бы реди прочитал наверно.

Если  контроль работы мотора не заработает через CAN, то  можно  рискнуть использовать  сигнал тахометра. Он должен быть  в фишке с тонкими проводами на электронном блоке с металлическом корпусе в левой КИК-панели. Цвет провода - голубой.

Из-за нюансов работы  силовой установки гибридной Хонды - бензомотор  практически всегда запускается сразу же и работает весь автозапуск. Не так как в Toyota.

Жду сигналку, когда приедет - буду эксперементировать с прошивками. Hybrid Hondы немного отличается от Toyotы: двигатель работает практически всегда (глохнет только на перекрестках) мотор гибрида только помогает бензиновому мотору ну и его заводит. Поэтому в машине нет стартера и генератора (акум заряжает DC преобразователь в системе гибрида). Немного напрягает, что вроде родная сигналка стоит (при открытии личинкой через какое-то время кричать начинает, если ключ не сразу в замок вставляешь), но вроде все прошивки, которые могли бы подходить поддерживают снятие штатки с охраны. По результатам экспериментов отпишусь.

если ключ не сразу в замок вставляешь

"пнуть" туда через пару сек после постановки и всё, там у хонд вариантов не дать стать в штатку вагон и маленькая тележка. На гибриде, если на руле сбоку есть кнопки "вверх,i, вниз" можно через штатное меню штатку отключить.