заблокировать кейлесс на джили монжаро

Я бы начал с разрыва питания блока приемника, ну если уверены, что нашли именно приемник  сигнала SMART-ключа...

Машины в работе не было. Мне сложно судит-  что именно вы в ней наши и в каких местах кузова.

Не исключено, что шунтирование антенн может вызвать появление ошибок в самодиагностике (впрочем и обрыв питания приемника антенны тоже может). Да и  шунты придется ставить на все  наружные антенны...

Скрин из мануала по машине.Я имел ввиду вот этот блок , а если отключать K-Liine будут ошибки?

Искать по структурной схеме -  чтобы такое заблокировать - это  я впервые вижу... Тут по принципиальной-то ингода голову приходится поломать - что-бы такое резануть или зашунтировать, чтобы  как говорится и  овцы сыты и  в волков никто не выстрелил.

а если отключать K-Liine будут ошибки?

Если линия  под контролем самодиагностики - будут. 

Честно говоря  если эта К-линия соединяет  только  RF Receiver системы KeyLess с  PEPS, то можно попробовать  сажать сигал этой линии на массу  одним из каналов сигнализации по аналогии с Toyota. Можно не в чистом виде, а через резистор ом 430...510 пробовать...

для начала лучше со структурной начать, а потом на эл.схему. спасибо

От TCAM до CEM проводок идет.

От TCAM до CEM проводок идет.

Учитывая - как работает K-Line - шунтировать её на массу безопасно для неё с точки зрения - НЕ СГОРИТ. Но  ошибку наверняка подвесит. Насколько это критично и будут-ли сообщения об ошибке где-то на приборной доске - не могу сказать. Не было машины в работе. В машинах Toyota ошибка  обнаруживается только сканером. Угрожающих надписей на приборке нет, красных/желтых ламп тоже.

Этим проводком и ограничился, шунтирование помогает.  ошибку не выдает, но сканером не смотрел.

подробности будут, какой проводок? 

дак сверху  на структурке, от СЕМ до ТСАМ

Лучше бы конечно если поддержка сделает блокировку keyless по кану.