- StarLine A94, A64
-
Вопросы
0
Отвечен
3 рубежа охраны
SUPER SLAVE Возможность управления охраной автомобиля штатным брелком. Надежную защиту гарантируют 3 рубежа охраны: диалоговая идентификация, штатная система, валидатор-иммобилайзер.
Вопрос: А64 дает возможность использовать валидатор-иммобилайзер только в режиме Слейв, а где в этом режиме диалоговая идентификация??? Как использовать совместно Эти режимы?
Вопрос: А64 дает возможность использовать валидатор-иммобилайзер только в режиме Слейв, а где в этом режиме диалоговая идентификация??? Как использовать совместно Эти режимы?
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Диалоговый код - это криптостойкий алгоритм шифрования, который используется при любом обмене данными между блоком сигнализации и брелками. В режиме SuperSlave при авторизации владельца с помощью валидатора (нажатие комбинации штатных кнопок автомобиля) после снятия с охраны защита канала связи между брелоком и блоком сигнализации сохраняется.
Диалоговый код обеспечивает защиту системы от электронного взлома при управлении с брелка и будет участвовать при авторизации, если выбрать режим метки, брелок необходимо будет носить с собой. Режим валидатора также безопасен, т.к. после снятия автомобиля с охраны вводится код, известный только Вам.
Для создания охранного комплекса предложу Вам рассмотреть иммоблайзер I95, при обмене данными между меткой и блоком иммобилайзера используется диалоговый код, также он имеет каналы для управления замками капота L10, L11 и L12, которые дополнительно защитят подкапотное пространство Вашего автомобиля. Конечный вариант противоугонного комплекса рекомендую обсудить с установщиком.
Связка А64 и i93 нормально будет работать?
Еще в режиме метки авторизация минимум 15 сек, за зто время можно успеть обезвредить сигнализацию. За это, судя по форумам, грамотные мастера не признают Слейв режим Старлайна.
Можно ли в настройках режима Слейв добиться открытия дверей только после авторизации?
В последней прошивке в гибком программировании доп каналов встречал пункт, позволяющий вроде это сделеть, но наверн при подключении ЦЗ аналогом.
Замок капота также планируется.
Грамотных установщиков не нашел. Сам электронщик, в прошлом установщик.
Спасибо. Ростислав
За время поиска метки, несколько секунд, достаточно сложно отключить охрану, если оборудование подключено в соответствии с рекомендациями инструкции, блок установлен скрытно. Двери при активном режиме Slave открывает штатная система охраны.
Рекомендую для установки и настрорйки обратиться в одну из авторизованных компаний Вашего города.
" Двери при активном режиме Slave открывает штатная система охраны". Это я знаю.
В последней прошивке А64 в таблице событий гибкого программирования каналов появился новый пункт "Успешная авторизация в режиме SLAVE" , поясните пожалуйста его назначение. Я так понимаю можно задействовать доп канал на открытие дверей.
Даже при наличии замка капота за время авторизации можно например отключить трансивер(Старлайн и большинство установшиков рекомендуют клеить его на стекло) и брелок будет молчать, а коротенькую трель потери связи можно не услышать.
Замки капота, думается, не многие ставят
просто спросил..
С версии ПО М2 добавлено событие в настройках гибкого программирования "Успешная авторизация в режиме Slave". Выбор данного пункта позволяет настраивать включение/выключение дополнительного канала при успешной авторизации владельца и может быть использован для реализации желаемых функций, но это не готовый вариант и его стоит обсудить с Вашим установщиком.
Оповещение о тревоге в отсутствие связи с брелоком, как написал Роман, можно реализовать при помощи GSM-модуля. Для Вашей модели подойдет как встроенный GSM-модуль из комплекта GSM-мастер, так и внешний М32. Дополнительная блокировка двигателя с реле R2 также повысит противоугонные функции сигнализации, за счет скрытой установки и отсутствия проводного соединения между реле и блоком сигнализации.
Список актуален, следите за новостями.
Спасибо Вам за обращение.