| Главная страница |
| Для общения установщиков | 2,204 |
| Что выбрать? | 1,368 |
| Самостоятельная установка | 11,657 |
| Общение на любые темы | 2,111 |
| Отзывы и пожелания | 935 |
| Отзывы о прошивках CAN | 3,069 |
| Обсуждение карт монтажа | 15 |
| StarLine A97, B97 | 165 |
| StarLine B97 v2, S97, E97 | 9 |
| StarLine X96 v2 | 14 |
| StarLine AS96 v2 | 186 |
| StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,372 |
| StarLine А60/90, AS90 | 80 |
| StarLine X96 | 301 |
| StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,493 |
| StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 4,564 |
| StarLine M96 | 53 |
| StarLine M66 | 57 |
| StarLine E95, E65 | 525 |
| StarLine D95, D65 | 29 |
| StarLine B95, B65 | 144 |
| StarLine A94, A64 | 2,162 |
| StarLine B94, B64 | 1,039 |
| StarLine D94, D64 | 485 |
| StarLine E90, E60 | 1,707 |
| StarLine A93, A63, A39, A36 | 9,285 |
| StarLine E93, E63, E91.1 | 198 |
| StarLine A92, A62 | 351 |
| StarLine B92, B62 | 136 |
| StarLine A91, A61 | 2,369 |
| Другие модели StarLine | 881 |
| StarLine Moto | 157 |
| StarLine 24B | 29 |
| Мониторинг СтарЛайн | 5,055 |
| Маяки StarLine | 1,981 |
| StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,390 |
| StarLine Автопарк | 1 |
| Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 19 |
| StarLine Expert | 41 |
| Иммобилайзеры StarLine | 356 |
| CAN и LIN интерфейсы | 1,419 |
| Сирены и датчики | 10 |
| StarLine Мастер | 97 |
| Сервисные центры | 47 |
Questions
Customer support service by UserEcho
Это особенность автомобиля. По кан управление лючком отсутствует. Реализовать можно только с помощью доп канала.
Вы сами так делали?
Я бы предложил не мудрствовать с подключениями.
А настроить режим Slave, и провести кодировку блока, что бы ключ заработал при запущенном авто.
1) При закрытии с салонной кнопки (без активации штатки) лючок не закрывается.
2) Раз он не закрывается то от куда там что то срабатывает?
А следовательно нет массы на проводах и наше реле отработает в холостую.
3) Или Вы его объединяете с замками дверей?
4) Или Вы полностью его отрезаете и реле используете по схеме 2х проводного замка, а следовательно изменяете штатную схему работы и при закрытии клиентом автомобиля со штатного пульта. Лючок остается открыт.
Думаю Вариант 4 не всех устроит.
По этому я и написал о особенностях. Так как делая подобное авто было сделано сохранение работы как штатных систем, так и закрытие лючка с брелока сигнализации.
Какой вариант у Вас?
Но это приведет к постановке штатной системы в охрану и при снятии брелоком StarLine замки уже не откроются.
По этому и рекомендовал режим Slave. А там можно и 15ым пунктом второй таблицы поискать решение приемлемое клиенту.
И написал тот что на мой взгляд будет более приемлем для клиента. Так как настроить Slave он сможет и сам. ))
А теперь проверьте через 10 минут сняв автомобиль с охраны. Что произойдет с ЦЗ.
На автомобиле автора замки не откроются.
Для
4844 Skoda Yeti 2009-2014 (Версия 3.1)
Может тут дело в отсутствии штатной сигналки ? Т.е. если ее нет, то в заводской конфигурации эта функция по-умолчанию включена, а если есть - отключена. У меня как раз ее нет. А была ли она в тех фольксах ?
Доброго дня. Столкнулся с аналогичной проблемой на Tiguane 2015 с штатной сигнализацией и датчиками объема. Установлена Starline B94 управление штатной сигнализацией осуществляется через CAN прошивка последняя в настройках стоят галочки управлять ЦЗ и Штатной сигнализацией. Режим SLAVE не настроен, он мне не удобен. При постановке на охрану все блокируется, двери, лючок бензобака, багажник, ставится на штатную охрану, начинает мигать индикатор на двери. Автозапуск тоже работает, но при запуске происходит снятие со штатной сигнализации и соответственно лючок бака разблокируется, это не очень нравится в связи с этим рассматривал возможность подключение актуатора бака параллельно например двери, возможно это и в каком месте лучше подключиться? И второй момент, при снятии с охраны двери разблокируются, но как я понял с сигналки не снимается и если открыть дверь и в течении примерно 30 сек не включить зажигание начинает орать штатная сигналка, тут я понимаю нужно VAG-COM изменить параметр по инструкции, к сожалению его пока нет, выхожу из положения быстрым включением зажигания или предварительно завожу авто с брелока, не очень удобно когда нужно только в багажник залезть.
Здравствуйте. Для полноценного снятия с охраны штатной сигнализации нужна адаптация через диагностическое оборудование. При запуске штатная сигнализация не активна. Ее работа невозможна при работающем моторе. Как один из вариантов - добавить запирание после остановки мотора. Может потребоваться дополнительное аналоговое подключение к личинке водительского замка.
Запирание после остановки мотора сделал, работает, но тот факт, что бак открыт во время работы автозапуска напрягает, зачем вообще так сделано, какие то нормы Европейские? Я бы все таки хотел, что бы лючок бака запирался просто с ЦЗ, если все таки рассмотреть вариант запаралеливания с багажной дверью? Еще вопрос если в CAN не активировано Управление штатной сигнализацией, но активирована функция Комфорт, будут закрываться окна при простом закрытии ЦЗ?
Здравствуйте. При атозапуске не активна штатная сигнализация. Завод изготовитель подразумевает что при заведенном моторе сигнализация должна быть отключена. Если Вам нужно изменить этот функционал - Вам потребуется изменить аналоговые подключения. По функции комфорт - все зависит от комплектации и кодировок автомобиля.
Проверил на Tiguane, если через VCDS сделать изменения согласно инструкции в 9 блоке, авто ставится и снимается с охраны Старлайном. Комфорт работает и от ЦЗ, не обязательно ставить на охрану. При автозапуске авто снимается с штатной охраны и ставится на ЦЗ при этом разблокируется бензобак. Подскажите аналоговую схему подключения к актуатору бензобака, наверно буду переделывать на аналог.