Срабатывания starline a39 V2 при заведённом двигателе.

Здравствуйте. Наиболее вероятно у Вас реализован турботаймер. При турботаймере система отработала положенное время и попыталась остановить двигатель. Выключить зажигание не удалось, поэтому система перешла в тревогу.

Если хотите покинуть автомобиль, но оставить двигатель работать, то нужно использовать режим охраны с работающим двигателем. Рекомендую обсудить такой вариант с Вашим установщиком.

Но я не включал зажигания. Думаю турбо таймер ни причём. 

1) Ваша сигнализация является  версией более известной А93. А39  поставляется  для установки автосалонами.

Не удивляйтесь, если модераторы перенесут Ваш вопрос  в раздел про эти сигнализации) https://support.starline.ru/communities/30-starline-a93-a63-a39-a36

Сработала сигнализация, закрыла двери, двигатель работает.

2) Сложно судить о произошедшем ЗАОЧНО, но возможно ,что сработал режим АНТИОГРАБЛЕНИЕ  - почитайте о нем в инструкции - суть его в  том.  что если владельца ПРИ РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ выкинут из машины (будет открыта и закрыта дверь), то  сигнализация попытается спасти машину и в ИДЕАЛЕ она должна не просто поднять тревогу. но  и.... ЗАГЛУШИТЬ МОТОР.

2а) 

Но я не включал зажигания.

Вы оставили машину с включенным зажиганием и работающим мотором!

Думаю турбо таймер ни причём.

У Вас иконка ТУРБО (крайняя левая  в нижнем ряду квадратиков) ТЕМНАЯ? Если ДА, то переосмыслите написанное Дмитрием с учетом того. что  ЗАЖИГАНИЕ  в машине было включено Вами еще во время поездки, ключ из машины Вы не забрали, покинув её,  и сигнализация, окончив ТУРБО-поддержку, НЕ СМОГЛА выключить зажигание (потому что оно было обеспечено не ею, а ключом, оставшимся в замке)... Это тоже могло вызвать ТРЕВОГУ, если по окончании турботаймера у сигнализации настроено включать охрану, а не просто глушить мотор...

3) Раз мотор не заглох при начале тревоги, то вероятнее всего  электрик автосалона не сделал ни одной блокировки, способной заглушить мотор, если он уже работает... А при таком раскладе - антиограбление - бессмыслица. И надо или отключить этот  режим в настройках, или сделать блокировки, способные заглушить работающий мотор.

4) Впрочем - хорошие блокировки против угона - имеет смысл сделать в любом случае...

Это какой то глюк сигнализации или особенность работы при наличии двух брелков в машине? Не могло ли к такому привести случайное нажатие каких то кнопок на брелке-метке в кармане?

5) Заочно на эти вопросы не ответить. Всё может быть...

Какова вероятность повтора такого без второго комплекта ключей?

6)Если не знать - как настроена сигнализация и какие режимы в ней активны, а так же какие комбинации нажатий что могут вызвать - вероятность высока. Жать кнопки наобум - вообще не вариант. Чтобы не происходило случайных нажатий - у брелока (основного) есть режим БЛОКИРОВКА КНОПОК. Он описан в самом начале инструкции.

7) Жаль, что в автосалоне не рассказали - каким образом они настроили сигнализацию и что из доп.режимов активно...

Можно попытаться это выяснить, вернувшись к ним и задав вопросы ИХ ЭЛЕКТРИКУ, проводившему монтаж...

И все таки если в салоне было два белка и один унесли. Не может ли это быть причиной вышеуказанного. 

И все таки если в салоне было два белка и один унесли. Не может ли это быть причиной вышеуказанного.

Нет. У Вас  БРЕЛКОВАЯ система, а не МЕТОЧНАЯ  S96,Е96 с постоянным контролем метки. Искать свои брелоки Ваша сигналка начинает по событиям, но не следит за ними непрерывно и постоянно. И не поднимет тревогу по их "потере"...