Прадо 150 2020 год 2,7 / StarLine A93, A63, A39, A36 / StarLine

ключ кнопка ?

Reply
|

Коллега (в профиле у Вас УСТАНОВЩИК) - для нас есть отдельный раздел https://support.starline.ru/communities/9-dlya-obscheniya-ustanovschikov для общения по возникающим в процессе установок вопросам по любым системам охраны и любым автомобилям. Не удивляйтесь, если Ваш вопрос модераторы перенесут туда.

Если же Вы не занимаетесь установками систем охраны профессионально и не один год, а делаете это время от времени для друзей и знакомых, то лучше исправить в профиле на "автоэлектрик". В случае - если это практически первая установка и для себя, то лучше написать в профиле честно "пользователь"... В этом случае Ваш вопрос перенесут в раздел САМОустановщиков...

Теперь собственно к проблеме:

1) Машина с замком зажигания или с кнопкой START?

2) по какой схеме делали подключения автозапуска? Особенно - если машина с кнопкой, а не с замком зажигания!

В курсе, что бесключевой обход иммо работает только при подключении по схемам бесключевого запуска Ультрастар из раздела https://can.starline.ru/. Схемы или описание подключений лежит для каждой из машин в разделах по описанию функций того или иного оборудования, использованного для бесключевого обхода. ТО есть запуск с имитацией выжима тормоза и нажатия кн. START НЕ СРАБОТАЕТ при бесключевом обходе. На машине с кнопкой надо подключать розовый провод сигнализации к цепи SLP в разъеме под рулем - что это за провод - инфу брать ТУТ https://can.starline.ru/38/39/8017 (для указаннго Вами модуля cAN) в подразделе ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. К цепям кнопки START и имитацию тормоза ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ. Зажигание сигналка в такой машине включит по CAN. Обо всём этом написано по той же ссылке только в подразделе "функции-управление".

И еще - в таких машинах ПРИ БЕСКЛЮЧЕВОМ обходе иммо и запуске по CAN+SLP в настройке сигнализации лучше задать SF-1-2 - "машина с замком зажигания".

Если машина с замком зажигания, то все цепи управления запуском должны быть четко подключены и настроены в соответствии со "схемой подключения" , НАХОДЯЩЕЙСЯ по ссылке https://can.starline.ru/38/39/8055 под соответствующими словами подраздела "схемы подключения".

Особое внимание надо обратить на то, что на замке зажигания две цепи START и при дублировании замка надо дублировать обе и не забыть переназначить провод сигнализации, подключенный ко второму "стартеру" на исполнение именно алгоритма СТАРТЕР. Второй по массовости причиной непуска бывает неверное подключение к цепи IMI (перепутаны концы)... Еще бывает, что не подключают розовый провод к цепи "ключ в замке"...

В чем может быть ошибка у Вас - ЗАОЧНО не увидеть...

3) Если всё написанное выше у Вас без ошибок (лучше перепроверить два раза и потщательнее) то если и останется подозревать что-то, то только то, что у Вас новая модель CAN-адаптера 2 can 2 lin v4 и теоретически могут быть проблемы в ошибках ПО этого нового модуля. Если есть в наличии модули более старых версий (2can2lin или 2can2linv2), то надо попробовать с таким модулем работу автозапуска, залив в него подходящее для него ПО и сделав обучение обхода иммо с ним. К сожалению для модуля CAN версии v4 в силу его "молодости" старых прошивок для него просто нет.... И что Вы там обновляли - непонятно. Если только ПО железа главного блока...

PS: я тут почитал поподробнее - процедура CopyKey требуется только для машины с замком зажигания. И вновь в первую очередь всплывает вопрос - так машина всё-таки с ЗАМКОМ или с КНОПКОЙ?

Почему спрашиваю - потому что в принципе И НА КНОПОЧНУЮ машину можно сделать установку "по силе" - с обходом иммобилайзера по IMO-IMI и подключениями к цепям IGN1 IGN2 Stasrt1 Start2, если найти их в машине! ПРи этом станет возможна мягкая посадка и на кнопочной машине. А это уже ТРЕТЬЯ ситуация и возможный третий набор ошибок....