Starline a93 при попытки подготовить машину к автозапуску на мкпп,при поворачивании ключа зажигания машина глохнет в чём может быть причина?

наверное в монтаже.... а что говорят установщики? В какой именно момент глохнет? Ключ или кнопка?

До установщиков ещё не доехал.Глохнет когда провёл все манипуляции,поднял ручкин светодиод загорелся при попытки извлечь ключ из замка зажигания глохнет.

Вариантов не так много, но и не один...

1) Неверно продублирован замок зажигания (или кто-то по недомыслию сделал сброс на заводские настройки м теперь настройки, которые по ДЕФОЛТУ - не соответствуют подключениям к замку ибо на разных машинах разный набор сигналов на замке, а сигнализация имеет ряд гибких настроек назначения силовых проводов)...

2) неверно сделано подключение к ручнику (без диода) либо вообще установщики понадеялись, что смигнлака будет корректо видеть ручник из CAN. И одно и другое - ошибка. на машине с МКПП контоль ручника надо делать толко пвродом и только так, как ЗДЕСЬ нарисовано

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu

3) контроль зажигания взят из CAN, не стОит этого делать при монтаже сигналки с автозапуском, тем более - на машине с МКПП. В шине код "зажигание включено" может появляться и пропадать с задержками относительно его физического проявления.  Сигналке это не нравится. А не видя зажигания - онап будет глушить мотор...

4) Некоррректно происходит контроль "мотор заведен". И либо в шине CAN что-то не так, если контроль оттуда, либо  серо-черный провоод "контроль работы мотора"  (если контроль через него) подключен и настроен некорректно...  Либо кто-то опять-таки сделал по недомыслию сброс на заводские настройки и теперь дефолтный вариант контролья в настойках не соответветствует  точке  подключения и сигналу, к  которому подключен серо-черный...

5) Выпал (или частично выполз до пропадания части или всех контактов нем) разъем Х7 из главного блока или его ответная часть из силового модуля запуска и сигнализация просто не может "подхватить" замок зажигания... Это уже к качеству монтажа вопрос...

6) Из-за слишком больших токов в цепях замка зажигания в силовом блоке ПОДГОРЕЛ контакт релюхи, отвечающей за зажигание главное и просто не происходит смыкание контакта в нем...

6) Из-за плавной  засады аккумулятора "ниже плинтуса" в блоке сигнализации вышла из строя микросхема ULN2003, отвечающа за выдачу сигналов на разъем Х7 для управления силовым модулем... Дефект редкий, но встречающийся. Может быть усугублен неверной "прикуркой" автомобиля с севшим аккамулемв попытке его оживить... Иногнда сигналку, выжившую при "засаде" аккумулятора добивают "прикуркой", сделав её с грубыми ошибками...

7) Могут быть и другие, менее распространенные причины.

Поэтому, чтобы вылечить - надо ехать к установщикам, чтобы они ВЖИВУЮ определили - какая (или какие несколько и з перечисленных) причина(-ны) вызывают сбой программной нейтрали у Вас...