Starline a93 автозапуск

На МКПП.

идете к авто и проделать ПОДГОТОВКУ к АЗ

Неее, это не выход из положения, на старой сигналке можно было повторять сколько угодно,... Мкпп

Рад за вас.

Ищите другой выход ))

После первого круга машина не завелась, как повторить ещё раз?

Ищите другой выход ))
А именно:
Надо показать машину ВЖИВУЮ таким установщикам,  которые сделают ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации так, чтобы она заводила машину С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ, тем более хондочку 1998 года (иммо на борту нет и незапуск мотора - нонсенс...)  Ну или (если к монтажу сигнализации претензий нет) машину надо показывать мотористам, чтобы мотор так отрепетировали, что не успел ключ показать, а она уже стоит - шепчет мотором и .. греется.

На МКПП после ЧЕТЫРЕХ  НЕУДАЧНЫХ попыток будет СБРОС АВТОЗАПУСКА и невозможность заводить дистанционно из-за одновременной ОТМЕНЫ ПРОГРАММНОЙ ненйтрали. На АКПП сброс  автозапусков тоже будет, но так как там не требуется  ПОРГНЕЙТРАЛИ, то АКПП можно пытаться заводить снова с брелока без  ПЕРЕПОСТАНОВКИ на ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ.
Программная нейтраль на машинах с МКПП  - обязательная процедура, чтобы не получилось так , как ЗДЕСЬ

Еще раз повторю стояла чуть старее модель старлайн  на этой же машине и ни чего не сбрасывал ось.. 

Еще раз повторю стояла чуть старее модель старлайн  на этой же машине и ни чего не сбрасывал ось.. 

Еще раз повторю - если всё правильно подключить (а старая модель наверняка была подключена правильно - там напортачить сложно было) -заводила машину с первой (ну может иногда - СО ВТОРОЙ) попытки и сбросов не было именно по этой причине. Ну если конечно - и старая сигнализация была УСТАНОВЛЕНА ПО ПРАВИЛАМ - с обеспечением программной нейтрали... А не как на машину с АКПП... Ну и машина была тогда ПОМОЛОЖЕ и болячек в ней было поменьше...

У сигнализации А93 куча настроек и куча вариантов подключений проводов. При малейшей ошибке - всё остальное сделанное правильно - умножается на ноль.
Поэтому:
1) показываем машину и наделанное в ней грамотным установщикам на предмет проверки корректности монтажа, подключений, настроек.
2) если там ошибок нет - просим их же пронаблюдать - ЗАМОРОЗИВ МАШИНУ возле их бокса - как именно происходит НЕПУСК, чтобы они с высоты опыта и возможности своими глазами и ушами всё оценить - сделали вывод - не двигун-ли виноват в проблемах или не аккум-ли...
3) Решаем проблему их-же руками-головой, ну или, если потребуется - привлекаем мотористов.

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ  -  машинка стареет и в ней множатся проблемы, так или иначе способные повлиять на непуск.
Сигнализация может быть и ни причем ... или косвенно, частично - причем...
По интернету Вашу проблему не решить по-любому"! Надо спецов ВЖИВУЮ к пациенту. Ну или пациента - к спецам.

Спасибо вам)) пойду шевелить установщика. Но старая сигналка в морозы не заводила с первого круга, со второго заводила. Знаю точно так как слышно машину, частный дом. Но вот почему там можно было заводить сколько угодно раз это вопрос))) и да, мотор поставил контракт, заводила так же не с первого круга)) дело не в сигнализациях, дело в хонде и климате, машиной владею 6 лет.