A93v2 автозапуск на Tenet T4

Вопрос частично решен: я глушил авто кнопкой, не переводя в паркинг, видимо сигналка не успевает увидеть, что машина становится на паркинг. Если сначала ее паркануть, а потом заглушить, то АЗ работает. Изменил функцию №20 — управление ЦЗ в режиме Slave на включено (почему-то установщик сделал Выключено), теперь зеркала раскладываются. Остается вопрос, как сделать так, чтобы в паркинг не ставить, а просто кнопкой глушить, и чтоб АЗ работал

Остается вопрос, как сделать так, чтобы в паркинг не ставить, а просто кнопкой глушить, и чтоб АЗ работал

Ответ: НИ-КАК.

Это у Вас первая машина  с АКПП и первая сигнализация?

К чему  такой вопрос?

Потому что  если у Вас ранее была машина с АКПП и обычным  замком зажигания, то Вы бы знали, что  в машине с АКПП, если  не перевести рычаг АКПП в положение ПАРКИНГ, то:

Во-первых -  хоть  мотор и можно заглушить  поворотом ключа в OFF, но извлечь ключ из замка (если его механизм исправен) - НЕВОЗМОЖНО до тех пор. пока рычаг КПП не будет  переведен в ПАРКИНГ.

Во-вторых (и это куда важнее) -  заводить  машину с АКПП при ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ (а сильно пытливые умы умеют включать передачу, не втыкая ключ  в замок  зажигания или в старых машинах с разболтанными механизмами блокировок  перевести его  с паркинга просто так) КА-ТЕ-ГО-РИ-ЧЕС-КИ НЕЛЬЗЯ - это приведет к поломке коробки передач. Поэтому в коробке передач имеется электо-механическая блокировка (так называемая "защита от дурака"), запрещающая вращение стартера, если рычаг в любом положении кроме ПАРКИНГ или НЕЙТРАЛЬ. 

В современных  машинах с кнопкой СТАРТ вместо замка  зажигания  и джойстиком переключения передач вместо  рычага с тросовым приводом сделать механические блокировки и размыкатели не возможно. Поэтому БЛОКИРОВКИ И ЗАПРЕТЫ пуска мотора делаются ЭЛЕКТРОННЫМ СПОСОБОМ. Электроника машины следит  за тем -  правильно ли владелец заглушил машину или нет. Если не правильно - завести машину возможно  только после  перезагрузки блоков электроники и  по стандартной процедуре - ВЫЖИМОМ ТОРМОЗА и нажатием на кнопку ПУСК, причем только после того - как блок управления двигателем увидит статус ПАРКИНГ...

Сигнализация  Вашу машину заводит не по этому алгоритму, а ПО СИЛОВОМУ ПУСКУ-  так как когда-то заводились машины С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ -  включением АСС, затем включением ЗАЖИГАНИЯ и после этого  подачей напряжения на СТАРТЕР. И при таком пуске именно   сигнализация должна быть УВЕРЕНА, что  машина НА ПАРКИНГЕ. За ним она следит из МОТОРНОЙ шины CAN машины. Там  сигналы курсируют, пока зажигание включено. После  выключения зажигания информация оттуда становится недоступна до следующего включения зажигания. 

И если  в момент ГЛУШЕНИЯ МОТОРА сигнализация видела НЕ ПАРКИНГ, а ПЕРЕДАЧУ (D или R), то  после того как мотор заглох (и зажигание выключилось) - сигнализация ПОМНИТ - в машине включена ПЕРЕДАЧА (DRIVE  или REVERSE). И сама сигнализация ... ОТКАЗЫВАЕТСЯ заводить мотор.  Иначе  вместо неразумного хозяина она будет назначена им же (неразумным хозяином) виновницей поломки коробки... Ведь пока зажигание не включилось - увидеть что коробка  теперь в ПАРКИНГЕ ( включенном электроникой машины в момент загрузки блоков при  включении зажигания) - сигнализация не может, потому что включить зажигание должна она же, а она его включать отказывается, потому что вё памяти сидит информация - ПОСЛЕДНЕЕ, что я ВИДЕЛА, это  - DRIVE ( или REVERSE как вариант)...

Надеюсь - доходчиво смог объяснить - почему ПАРКИНГ надо всегда включать  ДО того, как глушить  мотор современной машины...

Я конечно тронут Вашим столь развернутым ответом, но постараюсь ответить на Ваши пояснения.

1. Нет у меня не далеко не первая машина с АКПП, также как и сигнализация с автозапуском. Были машины и с исправным замком зажигания, где, заглушив машину в драйве, нельзя вытащить ключ из замка зажигания, так и машины, где ключ можно было вытащить, заглушив машину в любом положении селектора.

2. Я специально указал марку машины TENET T4 в теме, и вот в этом месте кроется подвох: на авто робот с джостиком. Да, есть кнопка паркинга, НО: при глушении двигателя НЕЗАВИСИМО от того, был ли включен паркинг или нет, АККП АВТОМАТИЧЕСКИ включает паркинг и ставит на ручник. Вопрос в том, как сигнализацию заставить перечитать статус коробки в момент постановки на охрану, т.к. в этот момент она уже в паркинге в любом случае. Проверено, что если я после "такой постановки на храну" сниму ее с охраны, просто включу зажигание, затем выключу его и повторно поставлю на охрану, то последующий АЗ будет успешным. Отсюда вывод, что сигнализация не проверяет статусы по CAN в момент АЗ, а запоминает их в моменте глушения двигателя. Это не претензия к сигнализации ни в коей мере, это просто констатация факта работы, и я пытаюсь найти пути решения.

А93 проверяет паркин и педаль перед выключением зажигания. Это алгоритм сигналки. Изменить его никак.

Более новые, такие как Е96 проверяют педаль и паркинг при включении зажигания. На А93 только сначала паркинг, отпустить педаль, а потом уже глушить.

Ну или выключить чтение паркинга полностью в кане, но это не хорошо.

Поддержал ответ  коллеги плюсом.

Вопрос в том, как сигнализацию заставить перечитать статус коробки в момент постановки на охрану, т.к. в этот момент она уже в паркинге в любом случае.

Без  потери безопасности эксплуатации - НИ-КАК.

В этот момент зажигание уже выключено и сигнализация ничего из моторной шины прочитать не может...

Вынужден повторить

Сигнализация Вашу машину заводит ... ПО СИЛОВОМУ ПУСКУ- так как когда-то заводились машины С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ - включением АСС, затем включением ЗАЖИГАНИЯ и после этого подачей напряжения на СТАРТЕР. И при таком пуске именно сигнализация должна быть УВЕРЕНА, что машина НА ПАРКИНГЕ. За ним она следит из МОТОРНОЙ шины CAN машины. Там сигналы курсируют, пока зажигание включено. После выключения зажигания информация оттуда становится недоступна до следующего включения зажигания.

И если в момент ГЛУШЕНИЯ МОТОРА сигнализация видела НЕ ПАРКИНГ, а ПЕРЕДАЧУ (D или R), то после того как мотор заглох (и зажигание выключилось) - сигнализация ПОМНИТ - в машине включена ПЕРЕДАЧА (DRIVE или REVERSE). И сама сигнализация ... ОТКАЗЫВАЕТСЯ заводить мотор.

Если готовы 

Вопрос в том, как сигнализацию заставить перечитать статус коробки в момент постановки на охрану, т.к. в этот момент она уже в паркинге в любом случае.

НИ-КАК.

В этот момент зажигание уже выключено и сигнализация ничего из моторной шины прочитать не может...

Вынужден повторить

Сигнализация Вашу машину заводит ... ПО СИЛОВОМУ ПУСКУ- так как когда-то заводились машины С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ - включением АСС, затем включением ЗАЖИГАНИЯ и после этого подачей напряжения на СТАРТЕР. И при таком пуске именно сигнализация должна быть УВЕРЕНА, что машина НА ПАРКИНГЕ. За ним она следит из МОТОРНОЙ шины CAN машины. Там сигналы курсируют, пока зажигание включено. После выключения зажигания информация оттуда становится недоступна до следующего включения зажигания.

И если в момент ГЛУШЕНИЯ МОТОРА сигнализация видела НЕ ПАРКИНГ, а ПЕРЕДАЧУ (D или R), то после того как мотор заглох (и зажигание выключилось) - сигнализация ПОМНИТ - в машине включена ПЕРЕДАЧА (DRIVE или REVERSE). И сама сигнализация ... ОТКАЗЫВАЕТСЯ заводить мотор.

Если готовы РИСКНУТЬ, то  выключите  чтение  ПАРКИНГА в настройках CAN-адаптера...