![](/s/assets2.0/img/noavatar_starline.png)
0
starline twage a9 не работает стартер.
Azamat174 7 лет назад
•
обновлен Дмитрий Тонoян (Технический специалист StarLine) 12 месяцев назад •
5
Проблема такая, машина заводится с ключа нормально, ставлю на ручник закрываю дверь, ставлю на сигнализацию, машина глушится, пытаюсь завести автозапуском, включается приборная панель, качает бензонасос но стартер даже крутит и нет намеков на то , что бы он срабатывал,машина пытаться завестись 4 раза потом приходит на брелок оповещение ,что запуск не удался.
starline twage a9
Ваз 2115
Комментирование выключено
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
пытаюсь завести автозапуском, включается приборная панель, качает бензонасос но стартер даже крутит и нет намеков на то , что бы он срабатывал,
Наверное все-таки НЕ крутит (там, где подчеркнуто)?
Если именно так - НЕ КРУТИТ, то возможные причины:
1) пропал контакт черно-желтого провода сигнализации в месте его подключения к красному проводу ( цепь управления стартером) на замке зажигания. При этом РАЗРЕЗА красного провода нет и черно-белый провод сигнализации НЕ ИСПОЛЬЗОВАН. Иначе бы у Вас мотор не заводился и ключом...
2) контакт пропал не в месте присоединения черно-желтого, а в колодке силового разъема (6 контактов с толстыми проводами).
3) контакт пропадает (из-за подгорания/окисления) к колодке зеленого предохранителя 30А на красном толстом проводе сигнализации. НО при таком дефекте у Вас в тот момент, когда должен включиться стартер - ДОЛЖНА ГАСНУТЬ или хотя бы ПРИГАСАТЬ (уменьшаться заметно) яркость лампочек на приборной доске. А Вы об этом не пишете...
4) ну и на закуску - в блоке сигнализации подгорели контакты у того реле, что должно включать стартер и не замыкают цепь из-за нагара.
По пунктам 1-3 - надо найти и устранить плохой контакт
По пункту 4 - надо найти блок сигнализации, извлечь его и ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ - их там целых 4 СИЛОВЫХ - тех, что покрупнее и стоящих кучно в углу платы, а для Вашей машины нужно только два - "желтое" и "черно-желтое" (те, что выдают сигналы на зажигание и на стартер). Поэтому, УБЕДИВШИСЬ, что ни синий толстый ни зеленый толстый провода сигнализации никуда в проводку авто не подключены (не используются) - выпаять "синее" или "зеленое" реле и впаять вместо "черно-желтого"... И лучше - если это сделает тот, кто РЕАЛЬНО УМЕЕТ паять радиодетали (а не думает, что умеет это делать)...
Хм, черно желтый провод идущий из 6 контактного разъема, они были замотаны, попробовал подключить к красному ничего не изменилось. предохранители все поверил, все в рабочем состоянии
попробовал подключить к красному ничего не изменилось.
Может не к тому красному подключали? Надо к тому, что в пучке проводки с замка зажигания идет. Причем к тому, на котором вольтметр или контрольная лампа показывает +12вольт в тот момент, когда ключ в замке довернут до положения СТАРТЕР (чтобы при поисках не мучить стартер и аккумулятор - надо сдернуть на стартере под капотом как раз этот красный - потом вернете на место, когда найдете, что вам надо).
Аналогично - можно проверить - а выдает-ли черно-желтый нужные +12 при попытках запуска через сигналку. Для визуализации можно повесить лампочку между черно-желтым и массой.
НО что-то мне подсказывает, что неспроста он был откинут... Скорее всего придется вскрыть блок и осмотреть дорожки к "черно-желтому реле" на предмет целостности. Делать это надо при вытащенных синем и зеленом предохранителях. А может и реле перепаивать, заменив донорным...
А почему Вы не знали, что он откинут? Что - сигнализация ставилась не при Вашем владении автомобилем? При старом владельце, а вы её недавно купили? Тогда откуда подробности о времени установки?
И еще - на всякий случай.