Сигнализация S97 иногда продолжает общаться с CAN за температурами после постановки на охрану

Предполагаю, что сигналка интересуется температурой, чтобы вовремя выполнить автозапуск для прогрева двигателя или охлаждения салона. 

Это врядли, лог был с 29 мая, там при простоях такого не наблюдается. Я приложил только один кусок, в котором сигналка продолжила общаться с can и заряд стал таять.

Здравствуйте.

Нужно посетить установщиков для проведения диагностики работы устройства на автомобиле.

Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.

Дмитрий, может все же есть способ самостоятельной проверки каких либо параметров?

У меня с этими установщиками не очень задалось, мне отдали машину с открученной крышкой воздушного фильтра, осадочек остался.

Для диагностики и решения нужна работа с Региональным Представителем и программистом. Без участия установщиков организовать это не получится.

Другими словами по логам криминала не видно?

Здравствуйте.

Данных из лога недостаточно.

Нужно провести исследование на машине. 

Прошу связаться с установщиками.

На 15е число записан к установщикам.

Проблему, вроде, локализовал.

Просадка начинается в дождь, наиболее вероятно процесс запускает мокрая сенсорная ручка двери. После запуска процесса сигналка начинает общаться по CAN. Дождь давно кончился, ручки высохли, сигналка упорно садит акб. Помогает только сброс клеммы.

Подозреваю, что нужна какая-то гибкая логика, чтоб сигнализация игнорировала "подергивание" ручки в режиме охраны, пока рядом нет оригинального ключа. Возможно старлайну необходимо обновить прошивку can для данного авто.

Здравствуйте. Дистанционно сделать выводы о потреблении энергии и о причинах разряда аккумулятора не получится. Нужно выполнить замеры на автомобиле. Если по Вашим наблюдениям разряд происходит в дождь, то для тестов достаточно намочить ручку.

Сообщите, пожалуйста, результат после визита к установщикам.

Я не то чтобы засоряю тему, к установщикам все равно записан, но чтоб ничего не упустить, в качестве заметки, оставлю ещё следующую информацию:

Вчера вечером был хороший дождь/гроза. Акб начал таять с его началом. Утром запустил автомобиль дистанционно, сел в него и поехал. По прибытию на место заглушил двигатель, вышел, закрыл дверь и автомобиль сразу встал на охрану с закрытием замков. Т.е. никаких кнопок для постановки на охрану я не нажимал. Произошло, что-то вроде перепостановки на охрану. 

Пришлось открывать, чтоб ребёнка с заднего сиденья достать.

Наблюдения на эту тему...

Много читал про работу сенсорных ручек... Как они могут вести себя в дождь/снег или на мойке.

В том числе на Haval`ах. Есть информация что ручки Haval`а, повторяют кнопки штатного ключа, без отправки кода иммо.

В общем, есть подозрение, что благодаря функции "Разрешение запуска двигателя штатным брелком" происходит это недоразумение в дождь. Как вариант дождь не может "нажать" 3 раза подряд на сенсор ручки, или запуск не происходит из-за отсутствия рядом штатного ключа. Но, при этом, сигнализация "возбуждается" и никак не успокаивается.

Обязательно всё расскажу по итогу разбирательств.

Всем доброго дня!

По итогам разбирательств сообщаю: проблем с именно сигнализацией, пока, не найдено.

Есть нюанс у сенсорных ручек в штате, что если поднести руку или полить водой (имитация дождя) то блок can1 просыпается и не спит что-то около 2 минут. При этом потребление составляет около 0,4А.

Пока не понятно, почему в каких-то ситуациях блок не засыпает через эти пару минут и продолжает кушать.

Буду наблюдать и пробовать выявить закономерности для того, чтоб стало возможно воспроизвести проблему.

Старлайн - спасибо! Очень познавательным было общение с региональным представителем.

Здравствуйте. Спасибо за сообщение.

Ну и заблуждался я в том, что сигнализация будит блок по can. На деле, как объяснил региональный представитель, всё с точностью до наоборот. Блок can не спит и шлёт данные которые любезно подхватывает сигнализация. Может кому-то еще, кроме меня, эта информация будет полезна.

Всем доброго дня! 

У haval m6 объём бака 55 литров, существовали версии с баком 58 литров.

Приложение starline 2 упорно показывает полный бак 52 литра. Информацию приложение берёт по can. 

Можно где-то выбрать другой объём полного бака?

Или нужно, чтобы старлайн обновил прошивку can?

Здравствуйте. Система получает уровень топлива из цифровой шины CAN. Если значение в приложении не совпадает с уровнем топлива в баке, то нужно посетить установщиков для проведения диагностики работы системы.

Я понимаю, судя по всему в прошивке can неправильно указан объём бака. Считает то он относительно правильно, но от 52 литров заполненности.

Дистанционно проверить работу и внести изменения в ПО не получится. Нужен доступ к автомобилю. Рекомендую посетить установщиков.

Не пойму что там проверять и куда вносить изменения?

100% заполненный бак приложение показывает как 52 литра, тогда как должно быть 55л.

Can свои 100% честно передаёт. Надо только приложению сказать, что бак здесь не 52л, а 55л. Возможно, наиболее вероятно, это содержится в прошивке can.

Зачем отвлекать установщиков?

Приложение отображает ту информацию, которую система получила из CAN модуля. Если данные, которые передал CAN модуль неверные,. то нужно изменить его ПО. Без выполнения действий, указанных выше это сделать не получится.

Вот сейчас полный бак:

Вы хотите сказать, что чтобы в приложении полный бак стал 55л надо посетить установщиков, я правильно понял?

Не программистам старлайн надо поменять что-то в ПО приложения, или в прошивке CAN от старлайн, а именно установщик все сделает как надо?

Да, тему бы вынести в отдельную, относительно показания уровня топлива...

Для того, чтоб топливо изменилось в приложении нужны изменения в ПО CAN. Дистанционно без доступа к автомобилю провести исследование не получится. Без исследования не будет и изменений в ПО. 

Исследование и проверку изменений в ПО может провести региональный представитель StarLine в паре с программистом. 

Региональный представитель может работать на автомобиле в установочном центре. 

Для организации работы на автомобиле нужно:

1. Автомобиль, на котором какие-либо функции работают нестабильно

2. Установочный центр, где проводился монтаж устройства на автомобиль

3. Региональный Представитель StarLine, который проведет исследование и вместе с программистом внесет изменения в ПО устройства.

Прошу Вас связаться с Вашим установщиком и сообщить что у Вас есть вопрос по отображению уровня топлива. После этого установщики свяжутся с региональным представителем и назначат встречу для работы на машине.

Развёрнутый ответ гораздо лучше воспринимается, чем краткий посыл к установщикам, спасибо!

Я ещё хочу поизучать эту тему. Подключил "car scanner" и он показывает те же 52 литра( Посмотрю в динамике, когда эти 52 литров начнут уменьшаться, сравню с приложением старлайн. 

После заправки до полного, текущий уровень топлива, в приложении, начинает оживать, когда реальный уровень упадет ниже 52 литров, т.е. остаток отображает довольно верно.

Честно говоря, не знаю, какой костыль здесь можно вставить со стороны старлайн, если сама машина транслирует 52 полного бака и они, как-бы, честные, начинают уменьшаться после израсходованных 3 литров топлива. 

С этим, наверное, придётся смириться, просто заправку рассчитывать исходя из 55 литрового бака минус остаток, а на 52 литра внимание не обращать.

Здесь бы очень пригодился второй знак в остатке, вот эту информацию передайте, пожалуйста, разработчикам приложения starline 2.

Возможно, у тебя бак всё-таки на 52 литра.

Исключено. С такими баками м6 не выпускался. Машина свежая, бак не повреждался. И уровень топлива не держался бы некоторое время на отметке 52 при заправке до отсечки.

Здесь бы очень пригодился второй знак в остатке,

для чего?

если я посмотрю в приложение и увижу что у меня осталось 10 литров, то я не поеду заправляться, а если 9,8 то сразу поеду?

Что изменится в жизни от дополнительных знаков после запятой? Раз Вы любите развернутые ответы, то уточните сценарии, в которых Вам нужно предложенное Вами изменение.

При том что многие машины в принципе в шину передают только целое значение и обновляет его только кратно 2 литрам.

Есть опасение что здесь, как и с аккумулятором, округление идёт в неправильную сторону. Когда у тебя напряжение на акб 12,59В приложение показывает 12,5В. А это целый литр, если тоже самое применимо к остатку топлива. Судя по car scanner, данные передаются с точностью до десятых.

так и в каком кейсе 1 литр повлияет на Вашу эксплуатацию автомобиля? Что изменится если Вы в приложении увидите 11 литров вместо 10?

Элементарно я закажу на заправке 55-11=44 литра, а мог заказать необходимые 45.

почему не заказать "до полного"?

Вместо этого одного действия, Вы будете заходить в приложение, ждать синхронизации с сервером, считать нужный Вам остаток, потом заказывать топливо? Пока выглядит как усложнение обычной задачи.

Опционально же можно заложить в программу некую гибкость, понятно всем не угодишь, но чьим то тараканам станет легче) 

Приложение должно быть простым и понятным. Каждая функция должна решать какую-то ситуацию.

Лучше добавлять в приложение то, чем люди будут пользоваться, а не просто ублажать тараканов:)

Не согласен. Многих удовлетворит состояние "из коробки", кому-то захочется более тонкой настройки. Со стороны производителя, всё же, стоит прислушиваться к запросам пользователей. Ну это лирика.

По теме, ни один установщик, ничего не сделает с уровнем топлива полного бака, т.к. автомобиль с завода не видит объём более 52 литров, подтверждено obd-сканером. Зачем, почему так - не понятно, но ладно. 

Никого не пришлось дёргать в сервисном центре, достаточно было небольшого взаимодействия с представителем старлайн на официальном форуме.

А приложение вполне себе хорошо себя чувствует на ГУ автомобиля.

Ну-ну. 

А потом нальётся 44 литра, а пистолет не отщелкнул, и что будете делать?

Пойдёте копать под АЗС?

Или другой сценарий.

Заказал 44 литра, но в бак вошло 43.

Что делать? 

Ерундой не занимайся. 

Поплавок в баке не валяется точным измерительным прибором и не проходит ежегодную поверку.