Здраствуйте. Не происходит "завершение программной нейтрали",

В чем может быть причина(ы),, Заочно просто нереально дать ответ на этот вопрос...

Установили сигнализацию, подключали по инструкции,

Вы ставили по какой инструкции? По КАРТЕ МОНТАЖА для СТАРТ/СТОП, в комплектации с МКПП?

Вот тут брали? Какую именно?

ни где не ошиблись.

Если бы это было реально так - Вы бы сюда не писали... Что-то сделано не так. Вот только что? Я лично не могу ничего ни посмотреть, ни перепроверить после Вас...

Так что спокойно перепроверяем всё по шагам. И учитываем, что КАРТА - это НЕ ДОГМА. Её делали люди, могли и ошибиться и они. Качаем другие карты, на другие ФОРДЫ с кнопкой и МКПП - смотрим - как там...

ДЛЯ НАЧАЛА в настройках таблицы SF выставляем АКПП и проверяем - хотя-бы без ПРОГНЕЙТРАЛИ машина заводиться то будет или нет (РАЗУМЕЕТСЯ - СЛЕДИМ, чтобы она не осталась НА ПЕРЕДАЧЕ в ходе этих экспериментов). Добившись заводки в режиме АКПП (разгребя ошибки по контролю зажигания, тормоза, имитации сцепления, заведен/не заведен)- переключаем на в настройках на вариантМКПП и разгребаем ошибки, влияющие на ПРОГРАММНУЮ нейтраль.

Когда надоест - едем к тем, кто всем этим занимается не первыйгод и его рукам и головой делаем за деньги всё ...

Ну реально - Машина с кнопкой+ МКПП - это не тот автомобиль, куда можно лезть с САМОустановкой... Если еще и ДИЗЕЛЬ, то вообще тот еще подарочек... То, что это FORD - особая темка... С Toyota было-бы куда проще, уж поверьте...

В каком значении функция:

По нажатию кнопки 3 показывает ли брелок что двигатель работает? Есть ли индикация ТОРМОЗ или КАПОТ?

Вариант 2. Да показывает что двигатель работает, индикация тормоз есть. ручник ставишь пропадает.

Что значит: не происходит "завершение программной нейтрали

Опишите, пожалуйста как вы делаете, и что происходит с двигателем, светодиодом?

Например:

1. На заведенном двигателе поднимаю ручник.

2. Загорается светодиод.

3. ....

Поднимаю ручник, светодиод загорается и горит постоянно, выхожу из машины, жму на первую кнопку, встает на охрану двигатель продолжает работать, через секунды 3 срабатывает сигнализация, сирена орет. Двигатель работает.

В каком значении в табл.2:

Какой провод сигнализации подключен на кнопку СТАРТ/СТОП?

Вы попробовали так

через секунды 3 срабатывает сигнализация, сирена орет. Двигатель работает.

1. Не сделано ни одной блокировки

2. некорректно сделаны подключения и/или настройки , влияющие на автозапуск...

Чтобы хоть что-то можно было сказать, отвечая на вопрос

Установили сигнализацию... не происходит "завершение программной нейтрали", ...В чем может быть причина(ы), от Вас нужно - как на духу перед доктором в больнице:

А) Настройки таблицы SF в студию!

Б) по какой КАРТЕ монтажа или по откуда взятой схеме Вы производили монтаж - ССЫЛКУ в студию!

В) Вы перепроверяли с омметром и вольтметром те цепи, к которым производили подключения проводов сигнализации? Эти приборы у Вас есть?

Г) Вы читали ИНСТРУКЦИЮ по установке этой модели сигнализации + "азбуку установщика"? Или ограничились тем, что было найдено из прозвучавшего в п. Б?

Д) Используя ГИБКИЕ КАНАЛЫ по найденной схеме - Вы производили их переключение в режим "ГИБКОЕ ПРОГРАМИРОВАНИЕ" (таблица AF) и собственно ПРОГРАММИРОВАНИЕ настроек каналов? Или Вы обошлись СТАНДАРТНЫМИ возможностями сигнализации?

Е) Вы уверены, что пока всё подключали - НЕ СОЖГЛИ например что-нибудь из каналов сигнализации?

Знаете - как проверить работоспособность каналов?

Иначе ЗАОЧНОЕ лечение будет долгим и не особо успешным... Как впрочем нельзя дать гарантии в его (ЗАОЧНОМ ЛЕЧЕНИИ) успешности и при полной Вашей откровенности. ТОЛЬКО ВЖИВУЮ - "доктор" САМ всё посмотрит, пощупает и выпишет лечение, и сам же его и проведет...

Согласен. Для начала, конечно, нужно знать как вы подключали цепи запуска(кнопка, педали), и как у вас настроена таблица SF.

P.S. А может лучше к специалистам...

И снова здравствуйте. Перепроверили подключения. Настроили все каналы, автозапуск происходит, в режиме акпп, сигнализация не реагирует на команду заглушить двигатель, т.е. не глушит. Установку производили по данной карте: http://www.ultrastar.ru/attachment/26412/FF3_titanium_ikey_MT.pdf, Все подключения как в ней, единственное подали питание на силовой модуль. Не идет сигнал с разъема X7, подключили доп. канал как в карте к черно желтому проводу, и запрограммировали канал в соответствии с картой. Что посоветуете? Кроме поездки в установочный центр. Так как ехать далеко, разбираемся с электриком.

Правильно я понимаю, что в режиме АКПП авто, заведенный с пульта, заглушить с того же пульта не получается?

1. Функция 8 табл.2 в значении 3?

2. Посмотрите хорошо ли сидит разъем Х7 в сигнализации.

3. Прозвоните черно-желтый провод идущий от Х7 до силового блока, возможно его повредили при подключении к нему доп.канала.

Микола, здравствуйте.

Пять дней назад было написано:

А) Настройки таблицы SF в студию!

Б) по какой КАРТЕ монтажа или по откуда взятой схеме Вы производили монтаж - ССЫЛКУ в студию!

В) Вы перепроверяли с омметром и вольтметром те цепи, к которым производили подключения проводов сигнализации? Эти приборы у Вас есть?

Г) Вы читали ИНСТРУКЦИЮ по установке этой модели сигнализации + "азбуку установщика"? Или ограничились тем, что было найдено из прозвучавшего в п. Б?

Д) Используя ГИБКИЕ КАНАЛЫ по найденной схеме - Вы производили их переключение в режим "ГИБКОЕ ПРОГРАМИРОВАНИЕ" (таблица AF) и собственно ПРОГРАММИРОВАНИЕ настроек каналов? Или Вы обошлись СТАНДАРТНЫМИ возможностями сигнализации?

Е) Вы уверены, что пока всё подключали - НЕ СОЖГЛИ например что-нибудь из каналов сигнализации?

Знаете - как проверить работоспособность каналов?

Пока однозначно Вы ответили только на вопрос Б)

Более того с учетом:

Настроили все каналы, автозапуск происходит, в режиме акпп, сигнализация не реагирует на команду заглушить двигатель, т.е. не глушит.

Уже хорошо что ЗАВОДИТ, значит проблем с имитацией сцепления нет...

НАСТРОЙКИ ТАБЛИЦЫ SF в СТУДИЮ!!! (пункт А, между прочим)...

Перепроверили подключения.

Только ВИЗУАЛЬНО сверили цвета проводов? Или с ПРИБОРОМ проверяли происходящее на этих проводах машины В ПРОЦЕССЕ ШТАТНОГО ПУСКА РУКАМИ-ПАЛЬЦАМИ-НОГАМИ?

Это точно те провода, что надо? Провода сигнализации те, что надо к ним присоединены - тоже те что надо? Учли, что если длины проводов не хватает - их надставляют. И чаще всего ДРУГИМ ЦВЕТОМ? ( пункт В)

Как насчет пункта Г?

По поводу пункта Д и

подключили доп. канал как в карте к черно желтому проводу, и запрограммировали канал в соответствии с картой.

Ж) Настройки канала в студию. И в таблице AF в строке, соответствующей этому каналу - ЧТО ЗАПРОГРАММИРОВАНО?

А вот по поводу

Все подключения как в ней, единственное подали питание на силовой модуль.

Есть дополнительный вопрос - А что до этого - КРАСНЫЙ ТОЛСТЫЙ провод силового модуля не был запитан-подключен к +12 вольтам? А черный с желтой полосой ТОЛСТЫЙ подключен к кнопке START через диоды? Что-то из его других проводов (желтый, зеленый, синий ) куда-то в проводку автомобиля подключено?

КАК ЗАВОДИЛАСЬ МАШИНА раньше, если СИЛОВОЙ модуль ЗАПИТАН НЕ БЫЛ?

Не идет сигнал с разъема X7, подключили доп. канал как в карте к черно желтому проводу,

надеюсь - доп канал подключили к черно-желтому тонкому, а не к толстому? В противном случае - канал сигнализации может быть уже сожжен...

Что посоветуете? Кроме поездки в установочный центр

Найти грамотного установщика в своем населенном пункте.

Либо ответить хотя бы на А) и Д) +Ж)

Доп канал № 3 идет на имитацию открытия двери . От чего не идут сигналы в разъеме X7, влияет ли какая либо настройка на него.

"черный с желтой полосой ТОЛСТЫЙ подключен к кнопке START через диоды? Что-то из его других проводов (желтый, зеленый, синий ) куда-то в проводку автомобиля подключено?"

Подключен через диоды, другие провода не задействованы.

У вас да, похоже, что с Х7 не идут импульсы на черно-желтом проводе. Вы прозвонили этот провод на предмет обрыва?

От чего не идут сигналы в разъеме X7, влияет ли какая либо настройка на него.

Влияют настройки табл.SF ф.№ 1, и № 8. Но у вас они настроены правильно, если они действительно в таких значениях.

P.S. Можно было и не мутить с доп.каналами 1, 2, 6. Поставить SF 14-2, + 2 реле на кнопку(+2 диода по плюсу) и на педаль(+ 2 диода по минусу), силовой модуль при этом не нужен.

на обрыв проверили, импульсы от сигнализации не идут по всем проводам которые на силовой модуль (тонкие).

Проверяли с подключенным силовым модулем? Если выход не активен должно быть 12В, при активации падение почти до 0.

Да с подключенным, вроде как сказали что 12В есть. А в общем со всем разобрались, подключили доп канал на глушение , в данный момент машина заводится и глушится . Программная нейтраль проходит. Спасибо за советы.