А93 - снятие с охраны

От официалов ответа не дождёшься. Кнопки 2 и 4 одновременно нажать надо. 

и как это повлияет на глушение при снятии с охраны?

Эх-хе-хех...

Кнопки 2 и 4 одновременно нажать надо.

Это вообще-то БЛОКИРОВКА КНОПОК БРЕЛОКА от случайных нажатий... После такой процедуры любые комбинации нажатий кнопок (кроме 1+3  одновременно=РАЗБЛОКИРОВКА) не будут  вызывать никаких действий сигналки, кроме появления надписи БЛОК  на экране брелока...

И как это разрулит ситуацию, описанную  автором темы

При снятии с охраны после дистанционного запуска глушится двигатель 

а, Владимир Степанов?

От официалов ответа не дождёшься.

Экие Вы скорые, вынь Вам и положь через 5 сек ответ... Мы же здесь не постоянно дежурим... Заходим время от веремни, да и ночью спим, а страна большая и когда во Владивостоке уже день, в Красноярске еще  только утро,  то  в Ленинграде пока еще все спят... Подождите еще маленько и  у официальных консультантов начнется РАБОЧИЙ ДЕНЬ...

А пока, как установщик  (не официальная тех поддержка) могу сказать следующее:

1) Автомобиль NISSAN KIX, ключ. автомобиля нет вот тут   https://can.starline.ru/19/28 в перечне поддерживаемых по СAN. И я могу предполагать, что установка полностью АНАЛОГОВАЯ (входами-выходами всех статусов и команд) и обход иммо (если он есть на борту) - "похоронами" ЧИПа в ЧИПово-ключном обходчике. И если  всё именно так, то

Никаких предпосылок для 

При снятии с охраны после дистанционного запуска глушится двигатель,

просто нет, если это реально А93 (а не её подделка) и нет ошибок в настройках..

2) Следует присмотреться к хотя стоит запрет на глушение. Для того, чтобы мотор не глох  после автозапуска при мягкой посадке надо  ОСТАВЛЯТЬ  заводскую настройку  SF-17-1!

Подскажите возможные причины проблемы.

Если невнимательно вчитаться в текст в 17 строке таблицы SF настроек сигнализации и не поняв сути  выставить SF-17-2, то именно эта настройка будет глушить мотор. vladimihalych, возожно именно в этом закавыка.

Если же  настройка  стоит SF-17-1, то копать придется глубже - возможно есть ошибки в подключениях проводов сигнализации (всякие чудеса случаются на ровном месте, если напортачить). Нельзя исключать и неисправность в самой сигнализации, как заводскую, так и вызванную выходом из строя при неверных подключениях. Сложно ставить диагнозы ЗАОЧНО, не имея возможности всё пощщупать своим руками и глянуть своими  глазами.

Если же куплена ПОДДЕЛКА 

то вообще говрить не о чем... Это "нИ то пОльто". Есть информация, что китайчата начали клепать и подделки  не столь откровенные залипухи, а всё-таки ВНЕШНЕ ПО НАБОРУ БЛОКОВ аналогичные реальной А93...

Но увы - подделка - это  не StarLine.  А Приморье и Хабаровский край славятся  наиболее массовым завозом подделок (китай-то вот он - рукой подать...).

если сделано всё по аналогу - вытащите плату CAN из платы .

если сделано всё по аналогу - вытащите плату CAN из платы .

ТОЧНО. Про эту ошибку начинающих  я всё время забываю. Если  куплен комплект с платой CAN внутри, но никаких подключений  с использованием CAN не делалось, то плату надо обязательно удалять из блока... Иначе могут быть разные чЮдеса, вто м числе и глушение даже при настройке SF-17-1

О том, что CAN плату необходимо удалять при аналоге не знал. Большое спасибо Всем за советы. 

Теперь всё работет, как надо? В чём всё-таки была закавыка? Плата CAN? Настройка SF-17? И то и другое? Что-то третье? Ну интересно же!!!