Настройка Е96ВТ GSM GPS на TOYOTA LC200

1 и 3 подключить выход от блока сигнализации к кнопке старт-стоп и назначить его кнопкой старт-стоп.

2. проверить батарейку в месте. 3 пика при включении зажигания - разряженная батарейка

Добрый день. Вы правы, без подключения канала к кнопке не обойтись. Может есть какие-нибуть тонкости в настройке канала. Планирую черно-желтый провод к кнопке подключить. Только по распиновке разъёма, у кнопки два выключателя запуска-остановки, придется разбираться к какому.

Про батарейку в метке проверю. В брелоке действительно подсевшая. 

В остальном не очень понятно. Сигнализация управляет по can и подключение к кнопке не исправит положение. Как можно управление поддержкой зажигания по can отключить?

не исправит, так не исправит...

У вас глушить двигатель при выключении поддержки зажигания нечем. Вам правильно советуют подключиться к кнопке Старт-Стоп.

Турботаймер у вас включён Интелектуальный.

При достижении 1500 об. он включает поддержку зажигания на 1 мин., по истечении этого времени при поездке , если обороты не поднимались выше установленных, поддержка выключается. Соответсвенно вы не можете поставить в охрану с работающим двигателем.

Вообще включена поддержка или нет, можно наблюдать по горящему светодиоду, когда вы переводите АКПП в паркинг.

Спасибо. А по п 1. Ни каких соображений нет? Он больше всего напрягает.

Спасибо. Если я правильно понял в настройках ошибок нет. Буду упражняться с кнопкой. Обороты включения ТТ изначально были 3000 я снизил до 1500 может вернуть 3000?

Я не знаю когда у 200 включается турбина. У меня Прадо я оставил 1500. Можете попробовать увеличить время работы до 2 или 3 минут.

Уточнить еще один момент. Из описания в Старлайн Мастер я понял, что указывается время работы двигателя для охлаждения турбины после постановки в охрану. В моем случае ставлю на охрану и через 1 мин двигатель глохнет. 

Из вашего описания я вижу, что если более чем через 1мин после превышения 1500 об. ТТ не работает. Если до 1мин то заработает?

https://help.starline.ru/e96/ru/instruktsiya-po-ekspluatatsii-e96-vt-e66-vt-e9-e6-expert-6/reyoimy-raboty#modesBT-Функция«Турботаймер»

Спасибо. Про стояночный тормоз забыл, думал паркинга хватит. 

при использовании ручника , вместо паркинга - один минус = автозапуск только на ручнике . 

А как выбрать паркинг вместо ручника?

В моем случае получается для работы ТТ необходим и паркинг и ручник. Если в Сигналах состояния выключить Стояночный тормоз, то для ТТ необходим будет только паркинг.

Для работы ТТ после подключения кнопки, нужно будет создать программу в гибкой логике.

Я не могу понять, у вас двигатель глохнет или нет? Вы же вроде в первом посте писали что при ТТ в охрану не в стает, двигатель не глохнет.

Да если до 1 мин после 1500 об, то будет работать.

Не правильно выразился в последнем посте. Я жду, что он  заглохнет. А он не глохнет.

По пункту 1 , у меня установлено включение поддержки зажигания по паркингу. Меня не напрягает ,так же выключается автосвет и обратно включается по нажатию педали тормоза.

Что бы вы понимали, ТТ интелектуальный и считает время и обороты,если времени прошло достаточно до окончания поездки, то логичнее не включать ТТ.

Получается по поддержке зажигания косяк по can? Тогда может в старлайн обратиться?

Я ночью включил автопереключение на ближний. Погасло вообще все, пока не вернул ручное управление. Несколько секунд слепого полета может дорого обойтись.

По ТТ я уже понял, что он умнее чем я расчитывал.

Штатный дневной свет не гаснет?

Несколько секунд слепого полета может дорого обойтись.

поддержка ТТ включается при переводе в паркинг = про какой полёт Вы говорите ? 

это по п1 первого поста

Ходовые тоже выключаются при включении паркинга и включаются обратно по нажатию педали тормоза.

У меня ходовые выключаются сами по себе без переключения кпп. Начинаю движение, горят. Через 1-5 мин. примерно на каком то этапе гаснут. Еду за другой машиной и в отражении вижу, что не горят.

может быть - на каком то этапе гаснут - > это и было переключение в парковку - > вкл поддержка ТТ .

Точно небыло переключения в парковку, даже нейтрали небыло

Я бы на вашем месте отключил обработку ручника и педали тормоза при выключенном зажигании. В недавнем вебенаре Старлайн, говорили что этой настройкой надо пользоваться с большой осторожностью и не включать ее без надобности.

О.К.

Протестил машину после внесения небольших изменений по советам предложенным выше. Ситуация с дневными огнями почти не изменилась. Проехался минут 15 во всех режимах, ДХО горят. Перед гаражом поставил на Паркинг, ДХО погасли. Машину не глушил. Заезжал в гараж притормаживая, ДХО не загорелись. Попробовал ТТ, при включении Паркинга включилась поддержка зажигания. Кнопкой на ручке закрыл ЦЗ машина встала на охрану, по истечении 2мин поддержка зажигания отключилась и сработала сигнализация. Придется заморачиваться с подключением кнопки "Старт-стоп" к сигнализации.

Каналу присвойте имя : запуск двигателя кнопка Старт-Стоп.

Имя как то меняет функционал канала? Канал как-то настраивать придется или в гибкой логике задействовать?

Канал и будет отвечать за импульс на Старт-Стоп.

Попробуйте пока без Гибкой логики.

Просто назначьте канал и посмотрите как будет работать ТТ.

Только бы он не отвечал за импульс Старт.

Это будет тоже самое ,что если бы вы нажали на кнопку Старт-Стоп на заведённом двигателе.

Что в этом случае будет?

не пробовал. Опасения в том, что не знаю алгоритм работы канала старт-стоп. Кроме запуска и остановки двигателя кнопка включает режим (забыл название АСС вроде) когда музыка включается. 

Если есть опасения, обратитесь к профи.

Мы не ищем легких путей. Судя по данному сайту профи "плавают" не меньше.

По поводу гаснущих ДХО и отключения автосвета. Похоже данная неприятность происходит по причине не в тему включающейся "Поддержки зажигания" Ставишь на паркинг - поддержка включается. Убираешь с паркинга поддержка почему-то остается. Если убрать поддержку при помощи гибкой логики? При автозапуске поддержка зажигания включается? По идее при запрете автозапуска поддержка зажигания должна выключиться.

может попробовать оставить что то одно - либо ручник либо паркинг

Думаете лучше будет отключить сигнал состояния по паркингу и оставить по ручнику? Автозапуск вроде будет работать, а поддержка зажигания т.е. работа ТТ тогда должна включаться при затянутом ручнике. По идее поддержка зажигания нужна когда двигатель запущен кнопкой, а должен либо не останавливаться при отключении зажигания, либо для работы ТТ. Если я правильно понял.

Я готов что угодно попробовать, лишь бы работало без заморочек. Сигнал состояния по ручнику я выключил давно. Не хотелось иметь ТТ только при затянутом ручнике.

Ставишь на паркинг - поддержка включается. Убираешь с паркинга поддержка почему-то остается.

и светодиод горит ?

Не обращал внимания, он у меня в районе педалей. После паркинга ставишь в драйв ДХО не загораются. И в поездке ДХО на каком то этапе гаснут. Когда переключил поддержку зажигания "при выключении зажигания" с ДХО и автосветом ситуация наладилась, но при закрытии авто после поездки срабатывал только ЦЗ на охрану не вставала (на телефоне отображалось "включена поддержка зажигания"). Если включить и выключить зажигание то вместе с ЦЗ вставала и на охрану. Задал вопрос СтарЛайн CAN Телематика Д.Тоноян ответил, что проблемы из за настроек поддержки зажигания