- Самостоятельная установка
-
Вопросы
Chevrolet Lacetti 2012 - безключевой обход иммобилайзера, возможно ли?
Доброго времени суток! Планирую установку автосигнализации с автозапуском.
По информации на сайте can.starline.ru, я понял что данная функция возможна для моего автомобиля с помощью модулей 2CAN+LIN и CAN+LIN. (по линии лин).
Возможно ли, что под Chevrolet Lacetti имелась ввиду Daewoo Gentra, у которой как раз, в отличии от Lacetti присутствует CAN шина?
Так же я заметил что фотографии точек подключения сделаны с Daewoo Gentra, что вызвало большее сомнение.
Машины Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra хоть и имеют одинаковы вид, но имеют разную компоновку:
Chevrolet Lacetti 1.6, двигатель: F16D3, ECU: Sirius D42, IMMO: CONTROL UNIT-IMMO SMART MODEL J200
Daewoo Gentra 1.5, двигатель: B15D2, ECU:Delphi MT60,IMMO: IM850
Имеет ли смысл покупки сигнализации с модулем 2Can-2Lin или придется применять "классический" обходчик?
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
дело не в объеме двигателя. А в штатном иммобилайзере
если есть кан в ОБД ( если лачет не корейка ) обход будет .
кан в обд на Lacetti отсутствует. Иммо связан с Эбу по Lin шине
нет кан в ОБД - нет безключевого обхода .
А какая связь между кан`ом в обд и лин`ом иммо-ЕСМ?
Уважаемый Aav145 сказал кратко и точно. Вернее, не совсем точно.
Если нет проводов CAN в разъеме OBD - безключевой обход по шинам CAN/LIN не возможен (это Лачи с механической коробкой. CAN есть в разъеме С202 даже на таких авто, но на них "пусто" - видимо "урезана" прошивка блока управления).
Но! Безключевой обход легко реализуется исходя из логики работы Иммо на Лачах:
- Чтение ключа происходит только во время запуска двигателя;
- Иммо сохраняет свое состояние (не блокирует запуск двигателя) до тех пор, пока есть "+" (IGN1) на клемме №1 его разъема.
Далее - дело ваших умений и фантазии. Я, например, реализовал подачу "плюса" на вышеуказанный контакт Иммо при включенной сигнализации, или при включенном "IGN1". Реализация: паяльник + прямые руки + PNP транзистор + 2 диода + резистор 10кОм + кондей 10мкФ (ну я еще добавил светодиодик для контроля работы этого кустарства).
Кстати в этом случае получил неожиданный эффект (заранее не думал, что так выйдет) - штатный светодиод (красный, возле кнопки блокировки двери) теперь сигнализирует при постановке на охрану, что дистанционный запуск не возможен (будет заблокирован Иммо).
Я думаю речь Джентре, как минимум, судя по годам - 2013-2019. Лач в 2013 уже не выпускался.
Но думаю, принципиальной разницы быть не должно. Блок иммо, насколько я понимаю, такой же.
Блоки иммо лачетти и джентра отличаются (сделал наглядную картинку).
Погуглил про иммобилайзеры от автомобилей GM (Gentra / Aveo / Lacetti и др). Наткнулся на ветку чиптюнер форума, где один товарищ оставил сообщение о том, что смог привязать связку Иммо+ключ от лачетти к ЭБУ Авео, и завести мотор. Это меня натолкнуло на мысль что протокол общения ИММО-ЭБУ схож на этих автомобилях, а значит обход с помощью модуля 2Can-2Lin (или can-lin) возможен с большей степенью вероятности.
Возможно ли сделать обход на лачетти 2009 1,4 мкпп starline as96