0

Chevrolet Lacetti 2012 - безключевой обход иммобилайзера, возможно ли?

WhyNot-ENOT 6 months ago • updated by FilthyMind 4 weeks ago 9

Доброго времени суток! Планирую установку автосигнализации с автозапуском.

По информации на сайте can.starline.ru,  я понял что данная функция возможна для моего автомобиля с помощью модулей 2CAN+LIN и CAN+LIN. (по линии лин). 

Возможно ли, что под Chevrolet Lacetti имелась ввиду Daewoo Gentra, у которой как раз, в отличии от Lacetti  присутствует CAN шина?

Так же я заметил что фотографии точек подключения сделаны с Daewoo Gentra, что вызвало большее сомнение.

Машины Chevrolet Lacetti и  Daewoo Gentra хоть и имеют одинаковы вид, но имеют разную компоновку:

Chevrolet Lacetti 1.6, двигатель: F16D3, ECU: Sirius D42, IMMO: CONTROL UNIT-IMMO SMART MODEL J200

 Daewoo Gentra 1.5, двигатель: B15D2,  ECU:Delphi MT60,IMMO: IM850

Имеет ли смысл покупки сигнализации с модулем 2Can-2Lin или придется применять "классический" обходчик?

дело не в объеме двигателя. А в штатном иммобилайзере

  1. Да, я это понимаю, тип и обьем двигателя я указал чтобы отсечь излишние вопросы: известно, что для двигателей 1.8 (petrol) и 2.0 (Diesel) используюся другие блоки управления двигателем.

если есть кан в ОБД ( если лачет не корейка ) обход будет .

кан в обд на Lacetti отсутствует. Иммо связан с Эбу по Lin шине

нет кан в ОБД  - нет безключевого обхода .

А какая связь между кан`ом в обд и лин`ом иммо-ЕСМ?

Уважаемый Aav145 сказал кратко и точно. Вернее, не совсем точно. 

Если нет проводов CAN в разъеме OBD - безключевой обход по шинам CAN/LIN не возможен (это Лачи с механической коробкой. CAN есть в разъеме С202 даже на таких авто, но на них "пусто" - видимо "урезана" прошивка блока управления).

Но! Безключевой обход легко реализуется исходя из логики работы Иммо на Лачах:

- Чтение ключа происходит только во время запуска двигателя;

- Иммо сохраняет свое состояние (не блокирует запуск двигателя) до тех пор, пока есть "+" (IGN1) на клемме №1 его разъема.

Далее - дело ваших умений и фантазии. Я, например, реализовал подачу "плюса" на вышеуказанный контакт Иммо при включенной сигнализации, или при включенном "IGN1". Реализация: паяльник + прямые руки + PNP транзистор + 2 диода + резистор 10кОм + кондей 10мкФ (ну я еще добавил светодиодик для контроля работы этого кустарства).

Кстати в этом случае получил неожиданный эффект (заранее не думал, что так выйдет) - штатный светодиод (красный, возле кнопки блокировки двери) теперь сигнализирует при постановке на охрану, что дистанционный запуск не возможен (будет заблокирован Иммо).

Я думаю речь Джентре, как минимум, судя по годам - 2013-2019. Лач в 2013 уже не выпускался.

Но думаю, принципиальной разницы быть не должно. Блок иммо, насколько я понимаю, такой же.

Блоки иммо лачетти и джентра отличаются (сделал наглядную картинку).

Погуглил про  иммобилайзеры от автомобилей GM  (Gentra / Aveo / Lacetti и др). Наткнулся на ветку чиптюнер форума, где один товарищ оставил сообщение о том, что смог привязать связку Иммо+ключ от лачетти к ЭБУ Авео, и завести мотор. Это меня натолкнуло на мысль что протокол общения ИММО-ЭБУ схож на этих автомобилях, а значит обход с помощью модуля 2Can-2Lin (или can-lin) возможен с большей степенью вероятности.