А93 не входит в режим программирования

Добрый вечер.

В режим программирования чего вы пытаетесь войти? Как осуществляете вход?

Здравствуйте.5 раз на выключенном зажигания жму кнопку служебную,включаю зажигание и ничего не происходит

А до этого при подключении блока автозапуска сама включала зажигание

Самостоятельная установка..., однако.

Хотелось бы услышать что то по делу.вроде не совсем профан.раньше ставил проблем не было

Включается ли светодиод при каждом нажатии кнопки "валет"?

Если включить зажигание и нажать коротко кнопку "3" на брелоке, какие символы будут на дисплее?

У меня тоже не заходит в меню программирования, зажигание включаю - аварийка моргает, брелок пищит, но ничего далее не происходит. При нажатии на кнопку "3" брелока просто проверяет состояние авто и при "2" соответственно выключает сигнализацию.Светодиод работает при нажатие на валет. По идее должен появится выбор "AF" или "SF" но ничего не происходит.

При нажатии на кнопку "3" брелока просто проверяет состояние авто

ключик на лобовом есть при зажигании ?

Да ключик есть. Всю голову сломал что это может быть. Я уже отключил зажигание от кана и подключил аналоговым желтым проводом.

Каждое нажатие сопровождается вспышками светодиода??? Проявите внимательность.

Да, каждое нажатие.

1. Вытащите ключ зажигания из замка.

2. нажмите кн. 3 брелока коротко - убедитесь, что символ "зажигание" (ключик за лобовым стеклом) НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ. Если отображается - разбирайтесь - почему сигнализация "думает", что включено зажигание.

3. Воткните в замок зажигания ключ, но не поворачивайте пока. На всякий случай еще раз жаманите кн.3 - ключик не появился случаем? ЕГО БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО.

4. Сделайте пять коротких нажатий кн. ВАЛЕТ с периодичностью примерно нажатие в секунду и...

5. СРАЗУ ЖЕ после пятого нажатия включите зажигание.

Если всё сделано корректно -должно раздаться пять кряков сирены и на брелоке появиться AF...

Если не получится, то ПРОВЕРЬТЕ - после того, как включите зажигание - НЕ ЗАВОДЯ МОТОР - жаманите кн.3 - если кроме ключика еще и ДЫМОК будет - ("мотор заведен"), то надо откинуть серо-черный провод от проводки авто и попробовать снова. Хуже всего, если Вы сделали ПСЕВДО-контроль по напряжению бортсети и сигналка ПОПАДАЕТ В ЛОГИЧЕСКУЮ ЯМУ - считает, что Вы не просто включили зажигание, а завели мотор, хотя реально это не так. А ПРИ ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ - вход в программирование - НЕВОЗМОЖЕН...

Тогда надо будет отцепить желтый тонкий (вход "зажигание") от проводки автомобиля и "включать" зажигание касанием этого провода клеммы + аккумулятора БЕЗ ПОВОРОТА КЛЮЧА В ЗАМКЕ, чтобы исключить переходные процессы, вызывающие "логическую яму" с якобы заводимым мотором...

И забыть про ПСЕВДО-контроль ( вариант 11-1 в настройках табл. SF)...

Благодарю за дельный ответ. У меня такая ситуация на данный момент: зажигание и контроль работы двигателя я настроил по кану и соответственно желтый и серо-черный провода не подключал. Поддержка по кану этих функций если верить таблице starline у меня есть. При попытке войти в режим у меня на секунду загорается надпись "AF" на брелке и сразу тухнет. Я так понимаю выходит из режима программирования, мне кажется из-за отвала сигнала зажигания. У меня кнопка стоп-старт. Попробую подключить аналогом зажигание и попробовать снова. Но вот с контролем работы двигателя никак не могу найти куда подключиться в моем а/м. Кстати "дымок" на брелке не загорается ни при каких обстоятельствах.

зажигание и контроль работы двигателя я настроил по кану и соответственно желтый и серо-черный провода не подключал. Поддержка по кану этих функций если верить таблице starline у меня есть

Значит все-таки нет как минимум полноценного зажигания. Такое случается иногда...

А с учетом

Кстати "дымок" на брелке не загорается ни при каких обстоятельствах.

и с контролем "мотор заведен" тоже не всё ладно...

Но вот с контролем работы двигателя никак не могу найти куда подключиться в моем а/м.

Тут я лично Вам не помощник в плане - ткнуть пальцем в цвет и расположение провода в проводке автомобиля. Такого автомобиля в работе не было (не доезжают они до меня).

Рекомендации по поиску подходящих цепей есть в инструкции по установке А93, которую можно скачать с сайта из раздела каталога, посвященного А93. Наличие вольтметра и как минимум светодиодного пробника - обязательно. А если есть осциллограф, то еще лучше.

Самый хороший контроль - полноценный тахо-сигнал. Он может быть в разъеме контроллера двигателя.

Частота 15-30 Гц с амплитудой не менее 6 вольт (лучше 8...10 и выше) и зависит от изменения оборотов двигателя...

Как вариант - можно собрать импульсы со всех форсунок по такой схеме

Благодарю. С зажиганием я разобрался, нашел у себя провод в машине и подсоединил аналогом. Теперь все отлично, зажигание видит как надо и в режим программирования заходит. Единственный пока на данный момент вопрос остался с работой двигателя. Как Вы думаете если я серо-черный подключу к питанию центрального модуля и в настрою в функциях "генератор +", будет работать?

Доброй ночи. Подскажите пожалуйста, сигнализация СтарЛайн А93. Не могу войти в режим программирования. Машина с АКПП. Жму 5 раз кнопку валет при выключенном зажигании, затем включаю и ноль эмоций.

Что бы было понятнее, при нажатии 3ей кнопки ни загорается ключик, ни дымок и прочее, чисто врем, показывает. 

При включении зажигания, или открытия двери, или при заведенном двигателе - загорается нужная иконка. Автозавод установил по сигналу генератора, ц/з работает, при открытии двери или капота при включенной охране срабатывает сирена, машина вроде бы Хонда Одиссей с вежливой подсветкой (т.е. при закрытии двери секунд 5 горит лампа подсветки салона) Устанавливал сигнализацию после демонтажа тамогавки 9010. Поэтому с точками подключения не заморачивайся.

Пробовал откидывать провод от генератора, пробовал, пробовал откидывать тонкий жолтый провод, откинул сигнал двери.. пробовал по всячески, на кнопку валет жал по 1ой сек 5 раз, по 2 сек зажимал 5 раз, после вкл зажигание и ТД и тп, реакции 0. С подобным сталкиваюсь впервые, сигнализации СтарЛайн устанавливал уже не сосчитать сколько раз, и впервые наткнулся на подобное. Подскажите пожалуйста, что можно сделать?

если А93v2, то надо очень быстро нажать 5 раз и сразу без паузы включить зажигание

вход получился, помог совет про очень быстро нажимать кнопку, изначально нажимал делая секундную паузу.

а93v2

такая же тема. Блин, кто бы знал, что нужно нажимать быстро. Всю голову себе поломал пока не подсказали. Впервые с таким столкнулся.