Лог. нейтраль и доводчик стекол

Самый простой ответ - обратитесь к профессионалам-установщикам. Это самое быстрое и самое правильное решение всех проблем.

Длительность импульсов управления замками установлена - Комфорт. Лог. нейтраль выполняется, но в момент постановки на охрану (когда машина глохнет), на замки поступает короткий импульс, т.е. они закрываются, но стекла не поднимаются.

А если не готовить программную нейтраль (вытащить ключ при опущенном ручнике, затем поднять ручник, выйти из машины и поставить на охрану) - стекла поднимаются? Если ДА, то цеплять допканал ВМЕСТО канала запирания. Программировать его в гибком программировании на формирование нужной длительности импульса по событию постановка на охрану С ЗАДЕРЖКОЙ пару-тройку секунд...

например так 1003-2015-3000-4000-ЗП02-У000-ОС00-У000-dyOF-dbON

Канал начнет работать через 3 сек (1003) с момента подачи команды постановки на охрану (ЗП02) и проработает 15 сек (2015), при этом датчик удара и наклона на время работы канала будут отключены (dyOF), а контроль дверей включен (dbON)

Подробности в инструкции по установке, которую можно скачать ОТСЮДА

Если НЕТ, то искать другой провод в проводке автомобиле, подача массы на который поднимает стекла...

И какой, по Вашему, наиболее правильный и эффективный способ контроля раобты двигателя?

Самый правильный - это по ТАХОсигналу. Но сможете-ли Вы самостоятельно найти импульсы, частота которых в диапазоне 7-20 Гц на холостом ходу и повышается при росте оборотов, а амплитуда не менее 8 вольт - вопрос. На втором месте - сигнал на контрольном проводе генератора (0...1,2 вольта при включении зажигания и не менее 10 вольт после запуска мотора). Подробности в той же инструкции...

Спасибо за ответ. Пока контроль двигателя подключил по напряжению, всё работает отлично, но на будущее задумаюсь о другом способе контроля.

Про доп. канал - всё как и описали, буду цеплять вместо стандартного запирания.

Больше проблем нет, всё работает отлично. Еще раз спасибо.

Пожалуйста.