МАЗДА СХ5 2026г А93 2CAN 2LIN ECO При АЗ не работает бесключевой доступ, но багажник открывается

Мазда из Китая, все установлено по карте монтажа.

не ту сигнализацию Вы выбрали для установки...

Все вроде работает штатно, но есть нюансы.

А как же без них-то. Даже если бы это была честная  праворулька из Японии - они бы были тоже...

При АЗ/ДЗ без ключевой доступ двери водителя не работает, 

Так задумал автопроизводитель - когда мотор заведен (или хотя-бы включено  зажигание) - сенсоры  бесключевого доступа не работают. И кнопки на ключе тоже не работают. Чтобы  если владелец заперся внутри машины - никто к нему не залез снаружи.

И про этоу неработу есть тут

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/98581-slave-i-myagkaya-posadka-pri-avtozapuske

Победить это можно, если в машину установить систему охраны не ниже шестого поколения, сделать  аналоговые подключения её входов к сенсорам и написать программу ГЛ (гибкой логики), отпирающую  машину при событии "касание сенсора есть" (есть активность на входе сигналки, подключенном к сенсору) ПРИ УСЛОВИЯХ: мотор заведен И МЕТКА ЕСТЬ. Иначе в  заведенную машину попадет любой, кто коснется сенсора. Метка - идентификатор владельца. И сигналка должна её видеть ДО касания сенсора, а не искать после...

при этом дверь багажника открывается с без ключевого (она с электроприводом),

похоже  электропривод является ДОПОМ, установленным китайцем "поверх" штатных систем автомобиля. Поэтому именно блок управления этим приводом реагирует на сенсор багажника со всеми вытекающими последствия\ми.

вместе с этим открываются замки дверей

Отрыжка наличия электропирвода. Сенсор  багажникам при заведенном  моторе машины активен, он вызывает реакцию не только  электропривода, но и всего ЦЗ машины... ПО идее - отпирание багажника  не должно вызывать  отпирание и замков дверей... Но ЭЛЕКТРОпривод и его блок управления...

Победить это можно даже на возможностях А93, Но надо лезть в цепь моторчиков замков, разрывать там цепь, встраивать  НЗ-контакт реле и ... катушку реле подключать к каналу, настроенному как  АНАЛОГОВЫЙ ОБХОДЧИК ИММО _тогда весь автозапуск  в машину  через  двери попасть будет невозможно. Даже  кнопками на брелке А93... Но зато  двери  не отопрутся, если полезть в багажник.

на шестом поколении эту блокировку можно было бы сделать КРАСИВЕЕ - с привязкой к ПОЯВЛЕНИЮ метки и ОТКРЫТИЮ крышки багажника... ПОлучится ли что-то подобное на возможностях А93? скорее всего нет - такого события, как "отпирание багажника" в возможностях ГЛ А93 не припомню... Да и МЕТКУ А93  (в качестве метки выступает брелок)  начинает искать НЕ ДО, а ПОСЛЕ того, как уже всё случилось...

 (брелок показывает что машина под охраной) 

Значит SLAVE при таком "кривом" открытии багажника - не срабатывает. надо смотреть что=там у Вас в настройках по поводу "SLAVE по багажнику". И если никакие  варианты не помогают, то... надо было ставить  систему охраны ШЕСТОГО  поколения. Там можно написать ГЛ и на такой случай...

.

После закрытия багажника замки дверей остаются открытыми (брелок все также показывает что машина под охраной)

Гибкая логика шестого поколения в помощь...

и при попытке открыть дверь срабатывает как положено сирена. 

ну естественно - StarLine  с охраны  снят не был. Он по прежнему в охране.

При просто постановке на охрану и открытии и закрытии багажника такого не происходит, только при АЗ/ДЗ. 

При АЗ/ДЗ в машине много чего включено. чего не включено при "просто  постановке на охрану"...

Может кто сталкивался,

не сталкивался. Но я не ставлю в такие машины А93v2. Умудряюсь уговорить владельцев на установку меточной S96v2LTE. А если им нужен до зарезу брелок, то  уговариваю их добавить к S96v2LTE  брелок шестого поколения и антенный модуль для связи с ним.

как устранить?

на возможностях А93v2 -  разрывать  провод сенсора багажника на весь период автозапуска. Встроить в этот провод НЗ-контакт  реле, а катушкой реле  управлять каналом , настроенным как "аналоговое управление обходчика". Тогда не будет работать  сенсор багажника во время автозапуска.

Где в машине  находятся все три провода  всех тех сенсоров (и не только это) можно найти ТУТ

https://support.starline.ru/communities/80/topics/113566-mazda-cx-5-2012-2024-kekf

Что касается всего остального - то решить можно только  сменив  сигнализацию на что-нибудь МЕТОЧНОЕ с постоянным контролем метки. То есть на систему шестого поколения. Не ниже.

Кроме всего  прочего - на меточной системе можно сделать и  подпор ШРК против удочки.

https://www.google.com/goto?url=CAESkwEB6zswFeoQD94raOJW9I06mP_0L3bIDuKJDH-ccC_2OeM5BNPAl8MpSma-YfzrUuxLnPwdCc4GXdy47GUlT8Q73xTsmFEPX3q5LCxM3k3GauBz5iMK6B0Ps2ZUxFLnjtA6MrV7ny8wEN3d_qTgHIXrCvCsgcNvSi-GQmDnnXLAHB8O4FNvsXQ6yn5imqPRhxrySt0

Спасибо за ответ, у меня уговорить не удалось . Может сейчас передумает.

Спасибо за ответ, у меня уговорить не удалось .

Видно аргументов у Вас не было про всё про то -  что я написал...

Может сейчас передумает.

не уверен. Да и Вам какой смысл  снимать сигналку с уже урезанными под монтаж проводами и думать - куда  её пристраивать? Или сигналку он купил и принес?

Кроилы обычно до последнего упираются. У меня бывают случаи, когда я вежливо извиняюсь и говорю : "значит Вы не мой клиент", особенно - если они покупают сами непонятно где  и приносят на установку ПОДДЕЛКУ...

Имейте в виду - А93 снята с производства около четырех лет назад. А93 прекратили выпускать  весной этого года. В регионах доторговывают остатками. В интернете - в основном подделки из Китая... Оодна из основных причин снятия с производства - как раз вал подделок

Да купил и принес. Человек очень скептически относится к меткам, был у него неприятный опыт с пандорой, когда постоянно менял батарейку в метке. Поэтому  пожелания были чем проще тем лучше.