Toyota Yaris RHD 2021

вы соединили контакты на реле на момент обучения?

Да контакты соединил. Обрыв по красному проводу создал. Прошивку Кан модуля загрузил от Toyota Yaris RHD кнопка старт-стоп

1) Исправлена ли прошивка для Toyota Yaris RHD 2021?

А она была когда-то плохой?

Речь вот про эту  https://can.starline.ru/57/39/10775  прошивку?

2) Установил A93 2can+2lin v.10.

а)  не самый лучший выбор на машину с бесключевым доступом. Подпор ШРК против "удочки" можно сделать только на меточной системе с постоянным контролем метки. А93v2 такого не обеспечит.

б) Есть просьбочка. Разберите корпус главного блока сигнализации и сфотографируйте плату со стороны деталей вместе со стоящим на ней CAN-модулем. 

3) Обрыв по красному проводу создал.

О каком красном проводе речь? Вы просто  разорвали красный провод IMI??? И бросили разорванным? А куда же Вы установили реле?

Схема эта

https://can.starline.ru/data/scheme/c08eb2404015eb28628294e150379ec9c854462f.pdf  ?

4) По автозапуску, imi и imo все подключил по карте монтажа, 

похоже Вы пользовались какой-то другой схемой. Её увидеть можно?

5) При попытке обучения обхода штатного иммобилайзера (14 нажатий кнопки валет и запуск двигателя) крутит стартером но не запускается. 

а) При обучении надо не просто ЗАВОДИТЬ мотор машины, Надо сначала ВКЛЮЧАТЬ зажигание, НЕ ЗАВОДЯ мотор и только  потом  заводить. И так два раза. Вроде как текст - как обучать - по самой первой ссылке четкий и понятный...

б) Если всё подключено правильно, то даже БЕЗ ПЕРЕМЫЧКИ на реле  обхода иммо всё в машине должно заводиться... Если не заводится ВРУЧНУЮ - реле установлено неверно. 

в) Блок штатной телематики нашли в машине? В курсе вот про это

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/99980-avtozapusk-toyota-lexus ?

1) А она была когда-то плохой?

Речь вот про эту https://can.starline.ru/57/39/10775 прошивку

Да, речь про эту прошивку. В обсуждениях Яриса пишут, что она глючит и что ставят от Харриера. 

2) не самый лучший выбор на машину с бесключевым доступом. Подпор ШРК против "удочки" можно сделать только на меточной системе с постоянным контролем метки. А93v2 такого не обеспечит.

Что такое подпор ШРК против "удочки"? 

3) О каком красном проводе речь? Вы просто разорвали красный провод IMI??? И бросили разорванным? А куда же Вы установили реле?

Схема эта

https://can.starline.ru/data/scheme/c08eb2404015eb28628294e150379ec9c854462f.pdf ?

Как это бросили разорванным? Все подключил по этой схеме

4) похоже Вы пользовались какой-то другой схемой. Её увидеть можно?

Все подключено по этой схеме https://can.starline.ru/data/scheme/c08eb2404015eb28628294e150379ec9c854462f.pdf

5) Ну так обучение по этой схеме и пытался делать. СНАЧАЛО ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, потом ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.

Как только установил прошивку Harrier RHD кнопка старт-стоп, обучение прошла успешно.

Итак вопросы:

1. При программировании через программатор самого блока через ПК статус устройства пишет "в режиме настройки". Нужно ли при программировании через ПК подать питание 12В? И почему при программировании смартфоном через программатор уже подключенной к питании авто блока статус пишет "в режиме обновления"?

2. Все вроде более менее работает. Но при автозапуске идет перекрутка стартером уже при запущенном двигателе. И по окончании автозапуска идет прокрутка стартером на запущенном двигателе и только потом глушится. 

Спасибо за фотографию. На ней - оригинальная система охраны. Не подделка.

Да, речь про эту прошивку. В обсуждениях Яриса пишут, что она глючит и что ставят от Харриера.

Ставил её родимую - для Яриса. При  стандартном монтаже глюков не заметил. Кроме неё есть  еще прошивка для Ярис-Кросс, если что...

Но справедливости ради - ставил-то я не А93v2. Ставил меточные S96v2.

Что такое подпор ШРК против "удочки"?

Подробно и красочно  расписано тут

https://www.google.com/goto?url=CAESkgEB6zswFci6CHP7p1S--XtaIu0YZ9YOVcfZW4XKOV5B-DZ2GuQMVXCLT3aP5xW9EMzmGcpnAw172DGPgRpCc43D62w9q3eBGWV9QUZUVjNDsBp9G8lD4R1hqlIJmpY04theVy8kX1dEr7ClzMGvsHspFLAhjCFUVYOZs5IgNwpPtKaTXWBPKrSvN2Y_W7dvGAww_Q

Схема эта
https://can.starline.ru/data/scheme/c08eb2404015eb28628294e150379ec9c854462f.pdf ?

Как это бросили разорванным? Все подключил по этой схеме

Значит перепроверяйте все подключения. С ними после моих установок всё работает без проблем. Значит у Вас - ошибка. Возможно не  в подключениях, а в настройках... В частности - что задали в таблице SF в первом пункте?

SF-1-2 или SF-1-3?

Ну так обучение по этой схеме и пытался делать. СНАЧАЛО ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, потом ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.

Как только установил прошивку Harrier RHD кнопка старт-стоп, обучение прошла успешно.

Странненько, непонятненько. Возможно дело в наличии блока  штатной телематики. Возможно  в прошивке под Хариера прошивка как-то обходит эту рогатку... 

Итак вопросы:

1. При программировании через программатор самого блока через ПК статус устройства пишет "в режиме настройки".

Ну так вроде для настроек и подключили к компу...

Нужно ли при программировании через ПК подать питание 12В? 

Не обязательно, но я никогда не подключаю к компу блок, в который натыкано дополнительных плат. Ведь все они потребуют питания и для себя тоже. Вывезет выход USB-гнезда компа,  шурок  и переходник-программатор все эти нагрузки?

И почему при программировании смартфоном через программатор уже подключенной к питании авто блока статус пишет "в режиме обновления"?

 Стало понятнее - при чем тут  вопрос  про  "в режиме настройки"...Думаю на телефоне пишет по-другому,  потому что  это подключение рассчитано как  раз не на исходный монтаж, а на коррекции настроек,  обновление ПО и т.п. уже в ходе доработок установленного  в машине оборудования...

Все вроде более менее работает. Но при автозапуске идет перекрутка стартером уже при запущенном двигателе. 

Что выставили в настройках SF-1-2 или SF-1-3

И по окончании автозапуска идет прокрутка стартером на запущенном двигателе и только потом глушится.

Значит стопудово выставили SF-1-3!

А ведь настройки сигналки - это не про то  - как устроена машина и чем она заводится ВРУЧНУЮ. Это про то - через какие цепи и по какому алгоритму машину заводит  СИГНАЛИЗАЦИЯ. Смените на SF-1-2  и будет ЩЩастье!

PS

Я на фотографии  платы увидел GSM-модуль.

Рекомендую почитать внимательно

https://support.starline.ru/communities/30/topics/80110-starlajn-gps-u-vas-gavno и оценить - не стОит ли Вам перенести блок сигнализации в более подходящее место. Особенно - если  изначально Вы его  затолкали в недра металла слишком глубоко...

Спасибо, за ответ. 

Да, Вы правы, в функциях SF поставил 1=3. Значит начальное программирование лучше сделать через брелок? Но тут всплыла другая проблема, теперь отказывается зайти в режим программирования через 5 нажатий сер. кнопки и вкл. зажигания. Блок пока не нашел конечное место, но собираюсь поставить не вблизи металла. 4G показывает уровень сигнала 23(Т).

Насчет телематики посмотрю где он находится.

Да, Вы правы, в функциях SF поставил 1=3.

На SF-1-2 исправили? (Запуск  разрешен. Автомобиль с замком зажигания)

Значит начальное программирование лучше сделать через брелок?

Без разницы - как  и через что делать - главное - ПРАВИЛЬНЫЕ настройки выставить.

Но тут всплыла другая проблема, теперь отказывается зайти в режим программирования через 5 нажатий сер. кнопки и вкл. зажигания. 

Читаем  тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html на стр 3 про НЮАНСЫ работы шины CAN и про то - почему я  стараюсь не  брать статус зажигания из шины CAN...

Блок пока не нашел конечное место, но собираюсь поставить не вблизи металла. 

"Не в близи" - этого мало. Блок должен быть не ниже уровня остекления салона и НАД  БЛОКОМ точно не должно быть  металла. Так что  только под пластик торпедо. Ну и чтобы ни слева, ни справа, ни снизу БЛИЖЕ 3-5 см металла не было...

4G показывает уровень сигнала 23(Т).

Я так понимаю - блок пока где-то в салоне на весу висит...

Насчет телематики посмотрю где он находится.

Он - это кто? И где же ОН находится?

Пока сигналкой еще не занимался. А вы если не секрет откуда берете зажигание на Ярисе? Да, блок пока на весу находится. Он - это я про блок телематики. Его отключать от питания нужно? 

Блок телематики, судя по другим комментариям находится под климатом? 

Пока сигналкой еще не занимался. 

Жаль.

А вы если не секрет откуда берете зажигание на Ярисе? 

На блоке BCM вроде находил. Да и  на блоке сертификации в нижнем разъеме  тоже есть. В том же, где  к стартеру цеплялись.

Если бы была электрозащелка руля, то и в её разъеме было бы. Бывает и  в гнезде диагностики тоже...

Да, блок пока на весу находится. 

При заталкивании в торпедо картина с качеством связи может кардинально измениться... Машина - это конечно не железная кастрюля с плотной железной крышкой. Но тем не менее...

Он - это я про блок телематики. 

Похоже, что  про блок ШТАТНОЙ телематики в машине.

Его отключать от питания нужно?

Скорее всего  на время запуска придется РВАТЬ провод CAN-H в разъеме на нем. Это делать придется - если не будет  заводиться  через сигналку.

Блок телематики, судя по другим комментариям находится под климатом?

Штатный блок телематики - ДА, там.

Спасибо за советы. Все, получилось программировать, без подключения входа зажигания по аналогу. При выставлении SF 1—2 стартер перестал перекручивать на запущенном двигателе. Прошивку не стал менять, оставил от Harrier RHD кнопка старт-стоп. Пока все устраивает. Но буду наблюдать, нет ли чего, что не устроило бы. 

Сам блок собираюсь расположить тут

Реле обхода штатного иммобилайзера расположил в нише под отсутствующий блок

Так, провод зажигания

подключаю тут

Рисунок 2. 

А контроль работы двигателя по CAN оставлять или подключать аналогом? И если она сейчас стоит по CAN, то какой вариант ставить при программировании? 

И что означает: РВАТЬ провод CAN-H в разъеме штатной телематики на время запуска? Как это выглядит?

Реле ставить на этот провод 

Понятно, спасибо

Сам блок собираюсь расположить тут

Нормальное место для работы GSM. Но про него теперь знает весь интернет...

Реле обхода штатного иммобилайзера расположил в нише под отсутствующий блок

И про него теперь все знают...

провод зажигания подключаю тут

Я и про этот провод тоже писал. Тоже вариант.

А контроль работы двигателя по CAN оставлять или подключать аналогом? 

А Вы сможете найти хороший  аналоговый сигнал сами?

И если она сейчас стоит по CAN, то какой вариант ставить при программировании?

генератор+

Про телематику, его CAN-H  и разрыв проводом - Вам ответили. Но  я так понял - машина заводится и не глохнет и без этого. Или всё-таки глохнет?

Про то, что знает весь интернет - прикольно))) Машина заводится и не глохнет без разрыва CAN-H штатной телематики. Но, как сказал ранее, понаблюдаю