Toyota RAV 4, 2005 -

файл настроек приложите.

никаких перемычек резать не надо.

Если оставить ключ в замке зажигания, то АЗ работает.

значит имо-ими не разрывается. неверно подключено или неверно настроено.

Обучение провожу по инструкции. 14 раз кнопка сигналки, сразу же зажигание, жду 10 секунд запускаю двигатель и через несколько секунд 2 сигнала от сигналки, что значит обучение прошло.

Да. Прошло. Обход ПО КАН-ЛИН обучился. Не АНАЛОГОВЫЙ, а CAN-LIN.

НА-ХРЕ-НА???

Где на схеме нарисовано, что НАДО их соединять. ИИхх НЕЛЬ-ЗЯЯЯЯЯ соединять!!!! При работе схемы после обучения все три: синий, сине-черный и сине -белый - должны быть ВРАЗНОБОЙ по одному примотаны - кто куда. Сине-белый - к белому сигналки. Синий к раскусу IMI в сторону проводки, сине-черный - к раскусу IMI в сторону разъема.

Пытаюсь запустить через АЗ, крутит, но двигатель не запускается.

И не запустится. У Вас конфликт штатного считывателя иммо и электронного обхода из-за Вашей самодеятельности После синий соединяю с сине-черным.

Возле климата мигает лампочка Security что Иммо не видит ключ. Если оставить ключ в замке зажигания, то АЗ работает. 

пА-вИз-ло. Могло и оно не работать из-за  кнофликта.

Стоит по умолчанию обход иммобилайзера - аналоговый сигнал. Если меняю на обход CAN\LIN, то без ключа также не запускается. С ключом запускается и сразу глохнет. Поэтому вернул на CAN\LIN.

Не надо тыкать всё наобум. Надо делать всё правильно.

Перемычку снимите с синего и сине-черного и выставьте обход ио CAN-LIN.

Ждем радостного

(лампочка "Sekurity" всё равуно будет мигать. Надо рвать её провод  релюхой по событию "удачный запуск" и восстанаввливать цепь по событию "выклчюение зажигания". Гибкая логика в помощь)

Человечище, просто гений. Я без сарказма, правда респект. Планировал убить на установку пол дня. Убил 2 выходных и только еще два дня я нашел разгадку. Настраивался 2 недели, изучал все схемы и настройки.

1. Ознакомившись с базовой схемой я увидел такой момент

тут видно как на мой взгляд правильно изображен разрыв. Идет провод, ножницы, провод идет дальше. P.S. Провод я восстановил, потому что на s96v2 провод стартера не разрывается.

2. Также на https://can.starline.ru/ в схемах подключения, уже под мой автомобиль, я нашел уже персональную схему.

Где КРАСНЫМ "подключить на время обучения" и опять же красным разрыв, т.е. на мой ум то что красным должно быть выполнено одновременно. Ну и раз там разрыв, как по моей логике на момент обучения, значит вне обучения должно быть соединено. И если мы подключаемся к 19 пину, то и 8 пин, даже ПУНКТИР есть между контактами. Я не догнал что за пунктир. (теперь то понятно, и да логично)

3. Далее через Starline Master я добрался до полного руководства, как разбирать автомобиль, куда где и что расположить и подключить. И там следующая схема

И тут таже картина. То что КРАСНЫМ значит выполнено одновременно! И опять пунктир. Я рисовал схемы, как через реле как через силовой модуль. Все сходилось. Пунктир смущал. Так и понял синий вместе с сине-черным на 8 пин. На обучении синий соединить с белым.

Теперь стало ясно что за пунктир блин.

И кстати что в настройках должно быть выбрано не "Аналоговый" а "Обход CAN\LIN", нигде не сказано.

Ну как тут понять что разрыв мать его надо сделать на работу, а не обучение. Как я уже сказал выше, я консультировался с друзьями и знакомыми. Все кто понимает в схемах, кто по образованию как и я электронщики. Все голову чесали и у всех вопрос возникал что за пунктир. И все приходили к одному мнению, что я описал выше.

P.S. Про Security когда авто перешел в мои руки, была проблема с АЗ то запускается то нет, там стоял обходчик со спрятанным ключем. Сидел в машине и запускал на АЗ, и увидел что когда запускается Security не горит, когда не запускается Security горит. Поэтому про нее написал. Главное чтобы заработало. 

Еще раз спасибо! Добавлю когда переделаю, пока нет времени снять верхнюю часть торпеды.

Ну почему нельзя было сделать вот такую схему, и отдельно схему для обучения. 

Еще раз спасибо большое за помощь!!!

Со схемами  (со всеми схемами) всё хорошо. Просто не все умеют читать схемы... Без обид, но так оно и есть.

Заработало - и слава богу.