Реализация аналогового slave as90

хочется реализовать аналоговый slave, 

Если машина с замком зажигания, то по идее  в этом нет никакого смысла и даже вредно. Вредно использовать штатный дЫРЯВЫЙ радиоканал управления ЦЗ. Куда правильнее использовать  кнопки на брелоке сигнализации, а не конпки на ключе машины... А раз уж Вы купили меточную систему, то надо  думать о блокировке ШРК при отсутствии метки или хотя-бы о  блокировке ЦЗ... 

1) не хватает входов для реализации - 

бывает

сине-черный назначил на повороты по +,

только его  назначили и только к поворотам подключили (собираетесь подключить)?

концевик багажника объединил с концевиком дверей, 

не самое лучшее решение

но ещё одного входа не хватает, машина на автомате.

почему только одного  входа не хватает?

обычно (чтобы не писать  программы ГЛ)  - нужно еще два для контроля импульсов запирания и отпирания...

а сине-красный куда примотали? Ну раз машина на автомате, то ручник вроде как нет смысла контролировать.

2) нужно ли защищать входы от ЭДС самоиндукции 

нужно, если  подключать провода сигнализации к цепям, где есть ЭДС самоиндукции. В цепях поворотов ЭДС самоиндукции нет...

Транзистор для этого подойдёт?

Подойдет, но не в одиночку, а с резистором в цепи базы

чтобы реализовать slave придется докупать реле r7?

Не обязательно, если в машине

Авто camry 30 2005

в замке двери  водителя есть  микрик "статус ЦЗ" и есть  провод, на котором при запертом и отпертом ЦЗ разные состояния . Например  при отпертом - МАССА через микрик, замкнутый на массу, и какое-то ненулевое напряжение из блока BCM через резистор подтяжки.

Правда придется написать  пару программок  ГЛ. Зато потребуется всего один вход.

благодарю за ответ, сам бы не додумался что можно есть статус цз( а он есть, ведь кнопка открытия замков перестает работать), в таком случае и багажник повешу на отдельный канал, так как статус поворотников не важен 

машина старая, поэтому блокировку штатного рк реализовывать смысла нет, главное от сигналки требается аз, удаленное управление и орало при задевании машины

и ещё вопрос, аналоговый дут работает или до сих пор не исправили проблему с ним?

Аналоговый ДУТ пока никак.