Запахло палёным после установки контроля запуска по тахометру.

Я сам электрик и электронщик,

тогда как Вам в голову пришла идея сменить чтение с статуса с частотного на потенциальный без изменения подключений? 

Не подпалил ли я чего нибудь?

Система не видела успешный запуск двигателя и крутила стартер дальше. Все 6 секунд. Что будет с электродвигателем если его не выключить, а начать крутить в 10 раз быстрее расчетного значения? Якорю и статору это понравится?

Если прислонить ключ к замку, с брелка запуск всегда с первого раза.

ну это же прямо указывает на то, что система неверно читает статус работающего двигателя и надо менять настройки, а не разбираться с иммобилайзером, да?

Казалось бы иммобилайзер, но почему с третьего раза всегда есть запуск.

потому что накачка антенны с третьего раза отрабатывает нормально. Первых двух не хватает. Или вообще не связано с ключом у замка, а связано с промежутком времени между остановкой двигателя и попыткой автозапуска.

Грубовато, но хоть ответили, уже хорошо.

Так что произойдёт при этом ? "тогда как Вам в голову пришла идея сменить чтение с статуса с частотного на потенциальный без изменения подключений?".  Как сюда притянуть повышенную нагрузку или коротыш в электросети? В каком месте могло перегрузиться в сигналке или в борт сети?

"Система не видела успешный запуск двигателя и крутила стартер дальше. Все 6 секунд. Что будет с электродвигателем если его не выключить, а начать крутить в 10 раз быстрее расчетного значения? Якорю и статору это понравится?"  Система не крутила стартер долго, запуск почти мгновенный, через пару секунд заглох моторчик. Время прокрутки стояло 1.4 секунды. Вернул контроль запуска по плюсу генератора, шаркающий звук при пуске исчез. Запах не повторялся.

"потому что накачка антенны с третьего раза отрабатывает нормально. Первых двух не хватает. Или вообще не связано с ключом у замка, а связано с промежутком времени между остановкой двигателя и попыткой автозапуска."  Решилось установкой времени прокрутки на 2 секунды, было 1.4. Как это притянуть к обходчику иммобилайзера, есть соображения?

решилось установкой в 9 пункте длительности прокрутки 2 сек., а было 1.4 сек.

а сигнализация какая В9 ?

Сигнализация A91. 

а авто 2106 ...

Я профиль заполнил. Вам не показывают?

Тогда вот

• Модель автомобиля:Toyota Corolla E150
• Год выпуска:2012
• Тип КПП:АКПП

Я профиль заполнил. Вам не показывают?

Нет. Нам - не показывают.  Уже лет пятнадцать, как не показывают...Профиль полностью видит только техподдержка, но  в этом разделе они не отвечают.

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.2.7.

Из Вашего профиля мы видим только Ваш статус и населеный пункт.

По статусу - Вы - пользователь, а вот где живете -  не написали.... Так что не весь профиль заполнили...

Тогда вот

• Модель автомобиля:Toyota Corolla E150
• Год выпуска:2012
• Тип КПП:АКПП

Спасибо за информацию.

Верните  контроль  на место - как был.

Проверяйте  проводку стартера и сам стартер. Судя по всему (если  Вы не ошиблись с запахами и звуками) - ему не понравилось крутиться много, часто и безрезультатно.

Когда  отревизируете/почините/замените стартер - переходите к изучению - что такое  ЧИПово-ключный обходчик, как выглядит, какой бывает и на каком принципе работает.

Ищите его в своей машине и разбираейтесь - или как его починить, или как его заменить...

Можно ли к этому случаю притянуть какую то теорию.

Теория выше. Она про обходчик.

Не подпалил ли я чего нибудь?

только если стартер...

Спасибо.

Контроль вернул. Стартер целый.

Может ли давать плохой запуск дефектный аккумулятор. Я то его зарядил, но если одной банке приходит конец, то будет просадка при запуске. Хотя пишут, что в этом случае сигналка делает одну попытку запуска, а у меня три. И с ключа стартует и с ключём в районе замка зажигания стартует хорошо с брелка. Как считаете в сторону аккумулятора копать?

Я профиль заполнил. Вам не показывают?

нет ... даже города не видно .

у Toyota Corolla E150 есть небольшая лампочка связанная с иммобилайзером = если всЁ хорошо , она загорится и потухнет = разрешая запуск ДВ  , если она горит при прокрутке стартером = проверяйте обход иммобилайзера .

Да лампочка секюрити горит при первой и второй попытке запуска, на третьей попытке гаснет и движок запускается. Когда ключ в замке лампочка гаснет при первой попытке и сразу запуск.

если она горит при прокрутке стартером = проверяйте обход иммобилайзера .

https://install.starline.ru/file.php?key=af25939145abf525b6d7459539ff2c6e

Спасибо.

Контроль вернул.

Это правильно.

Стартер целый.

А что ж тАдА вАняло-тА?

Может ли давать плохой запуск дефектный аккумулятор.

Может. Почему нет-то. Очень даже может. И не он один.

Я то его зарядил,

Молодец. Лишним точно не будет.

но если одной банке приходит конец, то будет просадка при запуске.

Будет. Даж если ни одной банке конец не приходит - просадка всё равно будет. Стартер  - он  же прожора  неимоверный. А если  не одной банке конец приходит, то  просадка будет совсем  нехорошая...

Хотя пишут, что в этом случае сигналка делает одну попытку запуска,

Правильно пишут. При конченом аккумуляторе вообще ни одной прокрутки не бывает . Просто ЦАК и всё. Даже  одиночного вялого ВУ не случается... Не то, что  вялого  и толчками ВВВу-ВВВу-ВВВу... Не говоря уже про ЖуЖуЖуЖуЖу.

а у меня три.

Не рановато  аккумулятор в помойку метнуть решили?

И с ключа стартует и с ключём в районе замка зажигания стартует хорошо с брелка. Как считаете в сторону аккумулятора копать?

А у меня встречный вопрос -

  а Вы точно  Я сам электрик и электронщик, но не автомобильный. ?

Я например по жизни инженер по ремонту КИП и промышленной автоматики. Как проверять  аккумуляторы (и не только аккумуляторы) - знаю. А Вы? Знаете?

А то, что Вам пишут -  читаете внимательно? Уже двое человек Вам написали - чего  проверять...

Повторить третий раз? ИЩИТЕ В МАШИНЕ ОБ-ХОД-ЧИК иммобилайзера!

Вышел из темы. По крайней мере до тех, пор пока  обходчик не найдете и не сделаете то, что Я вам написал давным давно.

Напомнить - что именно?

Когда отревизируете/почините/замените стартер - переходите к изучению - что такое ЧИПово-ключный обходчик, как выглядит, какой бывает и на каком принципе работает.

Ищите его в своей машине и разбираейтесь - или как его починить, или как его заменить...

В материалах про обходчик иммобилайзера  Вы найдете ответы - почему  

И с ключа стартует и с ключём в районе замка зажигания стартует хорошо с брелка.

А без ключа возле замка - не стартует с брелока с первой попытки...

а Вы точно Я сам электрик и электронщик, но не автомобильный. ?
Точно. Я знаю, как проверить аккумулятор.

А вы как "киповец" не заметили, что на технических форумах, когда новичок приходит, его местные пытаются оскорбить? Не заметили, что гордыня у специалистов зашкаливает. Мне здесь ответили три человека, двое ответили грубо, вы в их числе. Судя по тому, что вы давно на форуме, вы человек зрелый. Скажите, откуда такая грубость. Скорее всего вы к такому общению привыкли и не замечаете. Если мне придётся продолжить эту тему, вас прошу не терять  время на мои вопросы. За то что уже написали спасибо.