мазда 3 2010 BL E97 силовой модуль

Добрый день.

Подскажите, правильно ли я назначил провода при установке?

Назначения должны четко соответствовать ПОДКЛЮЧЕНИЯМ. А о подключениях Вы как-то  подзабыли написать - какими дидактическими материалами пользовались и что куда из  проводов подключили... 

Нужна  СХЕМА.

Синий и сине-черный — нужно ли их подключать на разрыв стартера (5 пин), если блокировка двигателя уже реализована по CAN шине? Или их вообще оставить неподключенными?

1) что за ПЯТЫЙ пин?

2) блокировка  по CAN  рекомендована производителем в качестве ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ (а значит должна быть основная и не по CAN). К тому же замыкание шины CAN в большинстве машин "убивает" такую блокировку. Да , на приборной доске будет куча красных и желтых индикаторов, но машина заведется по аварийной программе и поедет...

3) Каждый решает сам -  что  подключать, а что нет. И что куда подлкючать - тоже.

В базовой инструкции указано подключение на аксессуары, но в индивидуальной схеме для моей машины этой цепи нет.

4) ТИПОВАЯ схема с плаката из коробки показывает  назначение проводов в ЗАВОДСКОЙ настройке. И не более.

5) Практически любой из каналов современной системы охраны  может быть переназначен как угодно из выпадающего перечня в программе StarLine МАСТЕР. Переназначаться он должен четко в соответствии с произведенным (или предполагаемым) подключением канала.

Также после обновления прошивки на мою машину в программе StarLine Мастер синий провод назначен как (Запуск двигателя: аксессуары (выкл. на время кручения стартером)). Куда его подключать в таком случае и как правильно настроить?

6) Если Вы использовали   из интернета какую-то  КОНКРЕТНУЮ "мурзилку" с картинками - "КАРТУ МОНТАЖА" и залили в сигнализацию ФАЙЛ НАСТРОЕК, прилагаемый к этой "мурзилке", то  либо обязаны подключить все провода по схемам и описаниям из этой мурзилки, либо ОТСТУПИТЬ от "мурзилки"  и  тогда настраивать каналы  четко с теми подключениями , которые Вы осуществите своими руками.

Моя схема подключения:

• Красный — на 4 пин через предохранитель 30А.
• Сине-черный — на 5 пин стартер (в разрыв с синим и черно-желтым) или нет?
• Сине-белый — не подключаю.
• Зелено-черный — не подключаю.
• Зелено-белый — на 2 пин TX.
• Зеленый — на 1 пин RX.
• Синий — на 5 пин стартер.
• Оранжевый — на 6 пин зажигание 2.
• Черно-желтый — на 5 пин стартер.
• Желтый — на 1 пин зажигание 1.

7) Ни-о-чем Ваша "схема подкючения". 

КАРТИНКА где, по которой всё подключали?   На разных картинках из разных источников одни и те же цепи могут иметь как разные номера, так и не совсем одинаковые наименования...

Ясно на рисую отправлю

лучше ссылки дайте на материалы, которыми пользовалсь.

быстрее будет.

Моих ЛИЧНЫХ  схем на  сайте нет (за исключением тех, которыми я делюсь  с другими участниками форума).

Все схемы, лещашие на сайте StarLine, принадлежат Если Вы не в курсе правил форума, то прочтите хотя-бы п.2.7 правил

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma

Для работы автозапуска  дубляж АСС на замке зажигания Вашей машины не то что не требуется, а даже ВРЕДЕН.

Если его не продублировать  - на автозапуске  не будут работать магнитола и прикуриватель. Внимание вопрос: а они кому-нибудь нужны  во время автозапуска? 

Если АСС продублировать -  и магнитола и прикуриватель работать будут во время автозапуска... Если Вам это  зачем-то нужно  - придется дублировать...

Надеюсь - ответил про синий провод, подключаемый к АСС машины на большинстве найденных Вами схем...

Теперь дальше

У меня на схеме нет разрыва на проводе стартера, а в инструкциях «из коробки» есть. Нужно это реализовывать или нет? 

Если у Вас в машине  при повороте ключ "на старт" во время работы мотора раздается СКРЕЖЕТ шестерни стартера о вращающйся  венец маховика, то  НУЖНО это  РЕАЛИЗОВЫВАТЬ. Если скрежета нет, то НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

В "мурзилке" не нарисовано. 

Мурзилка - это  типовая смхема ЗАПУСКА мотора, но не его защиты от повреждений и уж точно не  схема противоугона...

И какими тогда проводами — может, синим и (сине-чёрным или сине-белым)? Тогда что с этими аксессуарами?»

Тут как в той присказке - "мужик, ты или  трусы одень, или крестик сними"

Две функции  одновременно один и тот же канал (синий) ну никак исполнять не сможет.

Так что ИЛИ-ИЛИ. 

Или защита стартера (синий и сине-черный провода в раскус провода стартера)

Или дубляж АСС (сине-белый на плюс, синий - на АСС)

Что касается

Если говорить про разрыв проводов на стартер как мне объяснили то:

Вы вставляете ключ и поворачиваете его в положение START.

В этот момент на стороне замка ("цвет провода", который идёт к модулю) появляется штатный плюс +12В от аккумулятора через контакты замка.

Силовой модуль видит это напряжение на своём входе.

То главное  я подчеркнул. Дальше читать нет никакого смысла. Релейный модуль - это НАБОР РЕЛЮШЕК. БЕЗ-МОЗГ-ЛЫХ. Видеть они ничего не могут. Они - ИСПОЛНИТЕЛИ. Вот исполнять - они могут. Входы  релейного модуля - это  катушки этих самых реле... А своих мозгов в релейном модуле нет.

Эти реле своими  контатками могут подать куда-нить напряжение. Могут  замкнуть или разомкнуть цепь, но УВИДЕТЬ напряжение и ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ - что делать, а чего нге делать  - это сильно громко сказано...

Понимая, что это водитель крутит ключ, модуль выполняет команду: «Ага, хозяин заводит сам! Вмешиваться не буду, отключаю блокировку».

Блокировка стартера работает только в режиме ОХРАНА. Когда водитель заводит машину в режиме СНЯТО с охраны - блокировка (как и все остальные) - давно уже выключены (неактивны). Деактивация происходит в момент снятия с охраны (или при  включении зажигания ПРИ  СНЯТОЙ ОХРАНЕ для ряда настроек)...

Он мгновенно замыкает свой внутренний силовой ключ между "цвет провода" и "цвет провода" проводами.

Цепь замкнута  задолго до этого. Между любыми "цветами проводов", куда бы ни была встроена цепь блокировки, если она НЗ...

Теперь цепь замкнутого зажигания "цвет провода" через замкнутый модуль соединяется со стартером "цвет провода"— плюс проходит как по целому проводу, стартер крутит, машина заводится.

Перечитайте сами - чего Вы понаписали... "цвет провода"- это сильно. Староват я для таких ребусов.

В нарытой Вами "мурзилке"

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/103109/8dac7a7e30506c2de214229c978e5fa2.pdf

изумительно прорисованная РАБОЧАЯ схема автозапуска. Рекомендую  все подключения сделать по ней. И использовать  файл настроек, лежащий в комплекте с ней там же, где её нашли.

Ну или по крайней мере - настройте каналы, следуя правилу :

"к какой цепи в машине провод сигнализации  примотали - так провод сигнализации и настроили"...

И насколько я вижу - самонарисованная схема очень похожа на ту, что в мурзилке.

А если пораскинуть мозгами и сравнить одно с другим - она  не особо-то отличается и от того, что выложено тут

https://can.starline.ru/43/24/6856 под словами "схемы подключений"...

Просто  в мурзилке  грамотный человек, рисовавший мурзилку,   СЭКОНОМИЛ целое реле, воспользовавшись тем, что в релейнопм модуле  нового образца есть реле с  ИЗОЛИРОВАННЫМИ полными группами контактов, а любой канал современной счистмы охраны может быть ПЕРЕНАЗНАЧЕН на исполнение практически любой функции...

Спасибо за подробный ответ, теперь всё встало на свои места. Про ACC забыли, трогать не буду. Разрыв реализуем. Спасибо за помощь!