A93 начала разряжать АКБ

А93 пустая?

КАН-ЛИН модуль,GSM,GPS установлены?

can-lin, gsm, gps, замок капота L12, метка (не помню что за модуль), автозапуск. Всё работает чётко. Всё установлено несколько лет назад. Акб высаживать относительно недавно начала.

"Читал, что перепрошивка центрального блока может помочь." = может вообще превратить в кирпич. Не читайте дурных советов. А если уж обновлять прошивку блока или модуля КАН - то с умом... Предварительно сохранить файлы с настройками , будет возможность откатить назад.  Евгений.

Поскольку  комплект сильно расширенный, то я бы начал. стого, что для начала вообще полностью откьбчил всю сигнализауию и все её компоненты и проверил потребьление  на блорту машинвы БЕЗ НИХ. Очень часто  многоие норовят сразу же обвинять  во всех бедах сигнализауию, не задумываясь, что и  в электронике машины могут начаться пробоемы тоже. Да и магнитолу и другие гаджеты (если они есть на борту - списывать в невиновных - НЕЛЬЗЯ).

И только убедившись, что  потребление вызвано сигнализацией - возвращать её и её составные части ПО ЧАСТЯМ и смотреть - при добавлении чего именно потребление подскочит сильно выше нормы (каждый компонент  имеет стандарнтое паспортное потребление).

Если честно - перечисленный комплект вполне может иметь  потребление выше 50мА (при условии замера НЕ ПО КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА а по цепи ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ сигнализации...)

И еще  - СКАЧКИ  потребления могут вызываться блоком GSM  при нестабильной его связи с сотовыми вышками (плохая связь в принципе (по вине сотового опреатора),  расположение машины в местах, куда радиосигнал не проходит и т.п.), некачественный монтаж сигнализации с неверным расположением блока в недрах машины БЕЗ УЧЕТА ТРЕБОВАНИЙ к размещению при наличии GSM в блоке.

Вас ждет увлекательный квест. Предлагаю проходить его не в одиночку, а привлечь   в группу поисковиков тех, кто умеет искать "клады"... ВЖИВУЮ искать, а не по переписке через интернет...

спасибо за информацию! 

без сигналки я написал какое потребление.

буду искать

Подождите

50-90-120-180-90-50 и потом снова 30-40

так это в целом нормально. 

Сами посчитайте сколько будет разряжаться АКБ при постоянном потреблении даже 300 мА? А у Вас чуть скачет иногда, но в среднем если посчитать, то 50 не превышает. С чего взяли вообще что такие цифры значат повышенное потребление?

когда новый норм. акб садится менее, чем за неделю, то это не нормально, я считаю. Раньше акб "держался" недели 2-3, может, и больше. 

Никаких вмешательств в электронику, в сигнализацию не было и постепенно, незаметно акб уже за меньше недели разряжается. 

Вопрос в том, может ли центральный блок сигнализации глючить или ещё какие-то моменты, связанные с сигналкой, влияющие на разряд. Может быть, окисление контактов. Возможно, кто-то сталкивался с подобной ситуацией. 

Как я понял, остаётся доп.модули сигналки отключать и фиксировать ток утечки. Крайняя мера заменить центральный блок сигналки на современный.

как Вы определяете что АКБ разряжается? До какого значения падает напряжение?

указанные Вами цифры не окажут существенного влияния на заряд.

Простая математика. У Вас АКБ наверно не меньше 50А/ч. 

Для простоты расчетов давайте возьмем потребление выше, чем указали Вы: постоянное 100ма. То есть каждый час потребляется 0.1 А. За 10 часов израсходуется 1Ач. за сутки 2.4 А/ч. За 7 дней непрерывного потребления это 16,8 А/ч, что составляет примерно 30% от емкости в 50А/ч. То есть в АКБ будет еще 70% емкости, чего должно без проблем хватить для успешного запуска двигателя.

При этом фактически у Вас:

1. АКБ, полагаю, больше 50А/ч,

2. Потребление среднее существенно ниже 100мА. По указанным выше цифрам среднее потребление в час составит 50-60мА. 

3. за 7 дней скорее всего есть поездки, а не непрерывно стоит автомобиль, поэтому АКБ еще и заряжается хоть сколько-то

Пока по описанию скорее короткие и редкие поездки не до конца заряжают АКБ, а не сигналка его разряжает, либо не такой уж и норм этот новый акб.

Вопрос в том, может ли центральный блок сигнализации глючить или ещё какие-то моменты, связанные с сигналкой, влияющие на разряд. Может быть, окисление контактов. Возможно, кто-то сталкивался с подобной ситуацией. Как я понял, остаётся доп.модули сигналки отключать и фиксировать ток утечки. Крайняя мера заменить центральный блок сигналки на современный.

Вы пытаетесь решить то, чего пока не видно. Не с той стороны проверяете. Проверяйте АКБ и его заряд. 

Либо замер потребления провели неверно и цифры, которые Вы указали выше некорректные.