Идеи
Теоретичекий вариант мягкой посадки для Tenet T4
Добрый день. Вопрос к професионалам.
Имею Тенет Т4 и a93v2. Соответственно, мягкую посадку "из коробки" сделать не получится. Решил потеоретизировать насчет варианта использования гибкой логики. Сигнализация подключена силовым блоком к зажиганию, аксессурам и стартеру, выбран режим "Замок зажигания" (хотя в машине Старт-Стоп), глушение машины при снятии с охраны отключено. Сейчас при снятии с охраны машина глохнет при нажатии на педаль тормоза. Собственно, теория: перевести доп.канал 10 (именно он подключен к зажиганию) в режим гибкой логики и настроить программу следующим образом:
событие включения: "Включение зажигания", условие включения: "Охрана включена"
событие выключения : "Выключение зажигания", условие включения: "Охрана выключена"
Т1=0, Т2=999,Т3=0,Т4=5
Идея какая: при подачи команды на АЗ, на желтый провод (зажигание) подтягивается +12В и работает "бесконечно". Далее я снимаю с охраны, сажусь, нажимаю тормоз, по идее должна пойти команда выключения зажигания, и тогда должен сработать триггер, который удержит на желтом проводе (зажиании) +12В еще 5 сек, в течение которых я должен буду нажать кнопку. Чисто теоретически, такое возможно ?
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Мягкая доступна при запуске по кан или запуске с похоронами ключа
По can возможен запуск 2х10мин. Интересует вышеуказанная схема, а не варианты мягкой посадки.
Ваше авто ...вышеуказанный вариант БЕЗ мягкой и логикой простой это не решить.
Интересует вышеуказанная схема, а не варианты мягкой посадки.
Если готовы рискнуть здоровьем электронных блоков машины, то пытайтесь. Но под свою ответственность.
Да ни на кого я ответственность не перекладываю. Я предлагаю рассмотреть теоретический вариант. Хотелось бы получить более развернутый ответ. Я не утверждаю, что это должно сработать, поэтому и слепо не делаю. Я лишь прошу грамотных людей, которые прошли тернистый путь и уже наступали на какие-то грабли, раъяснить, в чем может быть подвох.
Давайте попробуем разбить на два этапа.
Допустим гибкой логикой на желтый провод будет подаваться питание при команде АЗ, т.е.Т3 и Т4 будут в нуле. Это как-то нарушит логику работы ?
раъяснить, в чем может быть подвох.
Подвох в том что карета может стать тыквой...
там не все блоки работают при бесключевом обходе. поэтому и запуск идет не тычком в кнопку, а в обход через прямые силовые подключеения.
Вы, насильным удержанием зажигания, блоки эти введете в ошибку. Они будут пытаться включить включенное зажигание. Можно серьезно навредить электронике автомобиля.
Не надо так делать.