ford c-max(Grand C-max), планируется ли обход иммобилайзера

машина крайне не популярна,

это объяснение

если имеется возможность реализовать полностью функционал как на 3 фокусе

если уверены, что там все как на 3 фокусе, то залейте прошивку от третьего фокуса. Или что-то не работает на ней?

На данный момент заметил что не работает двойная блокировка дверей

Интернет дает подсказку

Ford C-Max второго поколения (2010–2015) создан на базе глобальной платформы Ford Global C-platform (также известной как C344). Эта платформа легла в основу моделей Ford Focus III поколения, что делает его технически унифицированным с «Фокусом» того же периода. 

Так что  разбирайте машину,  сравнивайте то, что увидите с тем, что приведено для FF-III на ресурсах StarLine. И если блоки на борту и распиновка разъемов в блоках совпадет, то  пробовать  заливать прошивки от FF-III и смотреть - что-то получится или нет.

Учитывая, что для C-MAX 2003-2010 подходили прошивки от FF-II - шансы есть.

Прошивку от фокуса 3 заливал, подключил идентично фокусу 3 открывает закрывает, но обходчик не обучается. Отличия прошивок в том, что фокус 3 не управляет двойным закрытием замков и ещё пару моментов которые по факту не влияют на остальную работу

открывает закрывает, но обходчик не обучается.

Возможность обучаемости  по НЕРОДНОЙ (как впрочем и по родной) прошивке зависит от очень многих факторов:

1) прошивка реально должна поддерживать такую возможность, а элеткроника машины быть  точно такой же, как в машине, от которой берется прошивка

2) Все подключения  цепей, участвующих в обучении должны быть  без ошибок

3) Процедура обучения должна проводиться без ошибок

4) Сигнализация должна МГНОВЕННО и без ошибок определять появление/пропадание включенности ЗАЖИГАНИЯ. Если машина немолодая, то чтение этого статуса из шины cAN может быть с сильными задержками. Помогает взятие этого статуса АНАЛОГОВЫМ подключением соответствующего входа сигнализации непосредственно к проводке машны с убиранием галочки в настройках CAN-адаптера.

5) Мозг мотора должен быть на СТОКОВОЙ прошивке (не подвергавшийся правке ЧИП-тюнерами по любым причинам - выбитый катализатор, заглушка EGR,  повышение мощности и т.п. )

Понятно, насчёт 5 пункта поинтересуюсь. Спасибо 

одключил идентично фокусу 3 открывает закрывает, но обходчик не обучается.

Как именно не обучается? На каком этапе что происходит?

На 5 этапе проходит 1-2 минуты после чего воспроизводится 4 звуковых сигнала 

Пробовали после просто запустить с АЗ ? Для фордов это бывает ,4 сигнала ,но на самом деле обучился... 

Обучали без установки реле? 

Акб нормально заряжен? 

Пробовал, зажигание не включается и срабатывает штатная сигнализация, просит вставить ключ в углубление колонки. 
Обучал без реле, акб заряжен

Пробовал, зажигание не включается и срабатывает штатная сигнализация,

Это ВООБЩЕ к обходу не имеет значения...

https://can.starline.ru/data/scheme/c7b02a2d276a179bcc94ef5f030f40091cbaf131.pdf  так подключено?

Да 

Зажигание ДОЛЖНО включатся .... Чтение штатной тревоги отключить в кан и проверять подключения.

Хорошо, попробую. Спасибо 

На 5 этапе проходит 1-2 минуты после чего воспроизводится 4 звуковых сигнала

Хм.

А чего-ж первые четыре шага НЕ ОПИСАЛИ?

Напишите-ка ПО ШАГАМ - что  и как  Вы делаете.

Особенно меня интересует  пункт

3. Выключить зажигание и вынуть ключ

С выключением зажигания вопросов нет, а вот  с выниманием ключа - есть. Вы его куда-нибудь вставляете ПЕРЕД ТЕМ, как  ВКЛЮЧАТЬ зажигакние? Или он просто в салоне машины лежит?

К чему эти мои вопросы? Они к тому, что при неудачном дальнейшем  запуске машина Вам дает подсказку

просит вставить ключ в углубление колонки.

Обучение надо производить не по радиоключу, а по  ПАССИВНОМУ ЧИПу, замурованному в ключ. Для этого  для машины с кнопкой Start вместо замка зажигания процедуру  обучения надо МОДИФИЦИРОВАТЬ. Перед тем, как включать зажигание - ключ надо вставлять в аварийный слот (на рулевой колонке), а выключив зажигание - извлекать  ключ из этого слота. А перед тем, как ПОВТОРНО включать  зажигание - не забыть  вставить ключ в слот повторно.

В общем слот -это аналог ЗАМКА зажигания  для чтения пассивного ЧИПа...  

делаю всё как написано в инструкции, ключ без батарейки, обучение проводится через аварийный слот. 
нажимал кнопку 14 раз,вкл зажигание, выкл. зажигание, вытаскивал ключ и сразу вставляли обратно,вкл зажигание
Писал что ключ требует именно при попытке запуска через автозапуск

Сейчас конечно может будет смешно, но как-то была Куга, на другом установочном корячили туда а93 корячили, так и не закорячили. А фокус-покус в том, что в ключе не было пассивного чипа (понятия не имею куда он делся и был ли вообще). Т.е. по радиоканалу машина с кнопки старт\стоп заводится без проблем. А по пассивному, и соответственно обучение - балалайка))) Вызвали мастера, изготовил чип, поместили в ключ, все обучилось все работает (ЗЫ: на праворукой куге тоже)

У мен оба чипа на месте, но ваша история веселая)

делаю всё как написано в инструкции, ключ без батарейки, обучение проводится через аварийный слот.

нажимал кнопку 14 раз,вкл зажигание, выкл. зажигание, вытаскивал ключ и сразу вставляли обратно,вкл зажигание

Неверно. 

Надо так

нажимал кнопку 14 раз,

ВСТАВИТЬ КЛЮЧ без батарейки В СЛОТ

только после этого

вкл зажигание,

выкл. зажигание, 

вытаскивал ключ

и сразу вставляли обратно,

вкл зажигание

Причем  от момента  нажатия кнопки в последний 14й раз до момента включения зажигания должно пройти как можно меньше времени (то есть  ковыряться долго, вставляя ключ в слот - нельзя)

Если Вы так и делали и  просто забыли написать добавленное мной, то остается только одно - пробовать  прошивки от других  ФФ-III, а затем и от других Фордов, а перед этим  проверить и  перепроверить  еще раз все выполненные подключения. Очень часто именно  в подключениях допускаются ошибки, которые сам ошибшийся в упор не видит (он ведь уверен, что подлкючил всё правильно)...

Ну и разумеется - не забываем, что если  мозг мотора подвергался вмешательству ЧИП-тюнеров, то  шансы  обучить электронный обход стремительно  приближаются к нулю...

Буду пробовать другие прошивки, спасибо