Установка электромеханического замка открытия багажника

Любой свободный вход ,назначаем как кнопка багажника. Выход тоже берём от сигнализации,силовой . Тут все в ваших руках

а как понять где там силовой выход? 

Думаю те кто будет проводить установку справятся с задачей, а если это Вы сами, то с такими вопросами, может и не стоит этого делать. Понятно все, обучение и тд. Но провода по интернету искать такое себе занятие.

я бы с удовольствием съездил к оф дилеру. Но я живу на приграничном районе. Передвигаться на большие дистанции не безопасно стало особенно послелние дни..город так тем более чаще подвергается атакам. Потому придется самому устанавливать. 

Да и коробка с документами от сигнализации есть. И схема с выводами проводов есть. Если там подписано какой силовой, я пойму не деревяный в этом. Думаю так реализовать схему. Но если можно и плюс с сигнализации взять, мне ещё удобнее будет.

при назначении выхода как кнопка багажника. Сигнал будет постоянный или импульсный?

да и если честно. Имел печальный опыт обращения в официальный центр СтарЛайн в городе у нас. Ещё ток купили машину  уже с сигнализацией. Ну и возникла проблема что сигналка то могла заглушить авто, то не дать завести. 2023 год был. Мы обратились в офис. Там парень с недовольным лицом пыхтя начал перебирать провода. Копаться в приложении настроек. Минут через 15 сказал что всё, можно забирать. Мы принем заводим машину и она глохнет. А потом недает завестись. С тем что он на психах тупо вырвал реле блокировки бензинасоса. И всё сразу же заработало. Причем вырвал так что остались проводки родные, и они в натяжку под сиденьем идут друг к другу. Вот в теплую погоду боду снимать сиденье и наращивать провода. Из-за него мне пришлось купить инструмент для обжимки проводов и гильзы. Чтобы не скрутками там было. 

я тогда на админам в телегу написал. Обещали разобраться. Но я уже три года езжу с огрызкамт под сиденьем.

И схема с выводами проводов есть. Если там подписано какой силовой, я пойму не деревяный в этом. 

Там всё подписано.

Но если можно и плюс с сигнализации взять, мне ещё удобнее будет.

Там много чего есть...

А вот схема у Вас неправильная.

Правильно будет так

Желто-черный - в заводской настройке.

В настройке сине-красного сменить  "вход ручника" на ФУНКЦИЯ НЕ НАЗНАЧЕНА и вручную вбить его новое название "кнопка багажника"

И написать гибкую логику:

СОБЫТИЕ: сине-красный активен

УСЛОВИЕ: метка (любая) есть

и "состояние охранного комплекса" - "режим работы" - снято с охраны

ДЕЙСТВИЕ: гибкий канал желто-черный - подать импульс 1 сек

При этом кнопка на крышке багажника будет работать только в режиме снято с охраны и при условии, что  к крышке подошел владелец с меткой в кармане.

Если  надо, чтоы и в охране кнопка сработала и НЕ БЫЛО ТРЕВОГИ ни по  концевику багажника, ни по удару по машине в момент захлопывания крышки - программу придется усложнить...

Подробности про гибкую логику читаем тут

 https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/768/927bd292f9ebccd1a28324ef70affb90.pdf

Из-за него мне пришлось купить инструмент для обжимки проводов и гильзы. Чтобы не скрутками там было. 

Не все гильзы и обжимки  хороши. Иногда под ними провода сгнивают, как и при пайке с кислотами. Китайцы часто  лепят косяк по гильзам - делают их из биметалла - сталь с тонким омеднением - еще не так плоха, а вот АЛЮМИНИЙ с тонким омеднением - опасная штука...

Если найдете настоящие медные гильзы БЕЗ ПОКРЫТИЯ - тогда куда ни шло. Вот только как их найти...

Как по мне -так качественная скрутка - ничуть не хуже... Родная медь по меди - никаких гальванических пар и никакой электрохимической коррозии. Кстати  провода для наращивания тоже  надо выбирать  тщательно, чтобы не купить китайские залипухи всё те же сталь или алюминий с тонким омеднением...

А есть  апологеты пайки и только пайки. Тут каждый верит в то, во что ему больше нравится верить.

Ну а про сигнализацию в подарок от автосалона и  невосторг другого  мастера что-то за кем-то исправлять не в автосалоне, а в другом месте - все люди, у всех настроение переменчивое...

В следующий раз не берите машину с уже стоящей сигнализацтией из автосалона, а ищите настоящего мастера-установщика и ему рассказывайте - какие феньки и плюшки хотите от сигналки кроме  базовых закрыть-открыть-покричать (желательно по делу) и завести ( желательно без осечек).

так втом то и дело. Устанавливали сигнализацию в том же сервесном центре. Нам его и посоветовал бывший владелец авто. Потому такой осадок. Я сам понимаю что за кем-то переделывать не айс. Много раз сам переделывал..

мне нужно просто открывать крышку багажника с кнопки на крышке и в салоне багажника. Охранный комплекс у меня сразу же снимается как только я подхожу к машине. Остальных заморочек не нужно.

а прямоугольник после аккумулятора 7.5А это предохранитель??

я ошибся , там не гильзы. Там медные пластины с ушками. Ими и обжимается. Ребёнку 10 лет назад такими же обжимал провода. Только узкогубцами. Машинка прошла все дожди и лужи. Уже 10 лет ей)) и ничего. Проводка живая. И не 12 вольт. А 36/48 v

проводка для наращивания будет от жигулей. Мы сто лет назад пятёрку на чер мед отправили. Всю проводку оставил себе. Отличная медь.

поверху обжимки будет надета термотрубка с спермоклеем внутри. При нагревании он растекается и все ниши заполняет

и ещё. По синекрасному проводу. Я тут вспомнил что он отвечает у меня за автозапуск. Машина на Него реагирует. Если сеят ручник, то автозапуск не работает. Ну и когда трогаемся с места, закрываются замки дверей 

мне нужно просто открывать крышку багажника с кнопки на крышке и в салоне багажника. Охранный комплекс у меня сразу же снимается как только я подхожу к машине. Остальных заморочек не нужно.

Тогда в гибкой логике  можно оставить только одно условие - "снятость с охраны". Наличие метки можно  вычеркнуть.

а прямоугольник после аккумулятора 7.5А это предохранитель??

Это он. Но у меня встречный вопрос:  а Вы реально надеетесь  разобраться в схемах и  описаниях сигнализации САМИ? Ну если этого общеупотребимого электротехнического символа Вы не знаете...  Ошибки  чреваты дымом  из сигнализации и/или проводки машины...

По синекрасному проводу. Я тут вспомнил что он отвечает у меня за автозапуск.

Ну если он у Вас реально куда-то использован, то  тогда ищите  любой другой СВОБОДНЫЙ (-)вход.

Машина на Него реагирует.

Уверены, что на него? Вы уже лазили к блоку сигнализации и смотрели-щупали глазами-руками - какие провода куда пошли и сине-красный у Вас ну прямо до  ручника дошел?

Если сеят ручник, то автозапуск не работает.

Так ручника  сигналка  может видеть и не по проводу, а из горячо любимого автосалонами CANа...

Ну и когда трогаемся с места, закрываются замки дверей

А при чем тут сине-красный? Это уже набор скорости...

И еще - сопротивление катушки реле в нарисованной Вами схеме должно быть не менее 120 Ом при температуре +20...+25 градусов

схему нашёл от сигналки. Жёлто-черный _ выход отпирания багажника (-) . По идее можно его на реле кинуть и так и оставить его. Он должен подавать не импульс поидее. 

схему нашёл от сигналки.

это хорошо.

Силовые выходы на схеме нашли? До сигналки долезли? Выяснили -  остались-ли  СВОБОДНВЫЕ такие выходы (хотя-бы один) после  основного монтажа сигнализации в машину?

Жёлто-черный _ выход отпирания багажника (-) .

это он

По идее можно его на реле кинуть и так и оставить его. 

нужно правильно подключить. Но если к реле подключить только его - отперть багажник можно будет только подав сигналке команду "отопри мне багажник". Это можно сделать или  с брелка сигнализации (если бы он был у Вас) или  из приложения "телематика". В принципе   можно еще написать  гибкую логику, которая 

будет  реагировать например на троекратное  нажатие кнопки на метке...

Но это уже  "высшая математика"  в написании гибкой логики, а  у нас еще даже нет программы, реагирующей   на  появление сигнала на кнорке крышки багажника...

Он должен подавать не импульс поидее.

Это почему-же не импульс? А что  же тогда?

при назначении выхода как кнопка багажника. 

ВЫХОД назначается не как КНОПКА. ОН назначается как  ВЫХОД ОТПИРАНИЯ...

КНОПКОЙ назначается... ВХОД. 

Сигнал будет постоянный или импульсный?

На ВЫХоде, управляющем моторчиком замка сигнал импульсный 0,8 сек. Если на моторочик подать напряжение навсегда - он просто сгорит, потому что  в замке ему крутиться постоянно, как в вентиляторе - не получится. ХОД механизма замка ОГРАНИЧЕН и  моточик  может только коротко "вжикнуть" до момента, пока  механизм не упрется в ограничитель хода штока...

А вот НА ВХОДЕ сигнал будет  присутсовать - пока Вы ... ЖМЁТЕ кнопку. Поэтому - когда соберете схему - кнопку в салоне НЕ ДЕРЖИТЕ долго. Тыкайте её коротко (полсекунды-секунду).Потому что она у Вас будет подключена прямо к катушке реле и реле будет подавать ПЛЮС на моторчик замка - пока Вы жмёте эту кнопку... Если держать  долго - из   ЗАТОРМОЖЕННОГО моторчика пойдет дым...

А вот кнопку  на крышке багажника  можете держать хоть целую вечность  - гибкая логика среагирует только НА ПЕРЕПАД сигнала (появление на проводе массы) и дальше сфомирует импульс на ВЫХоде  (желто-черном) такой длительности, какую Вы укажете в программе гибкой логики. Не советую делать её более 1 сек.

Далее  ничего происходить не будет до тех пор, пока кнопка не будет отпущена и не будет  нажата вновь - пока опять не появится перепад с разомкнуто на замкнуто на макссу (пока опять не появится масса на ВХОДЕ). 

А когда же желто-черный  САМОСТОЯТЕЛЬНО выдает импульс  и всего 0,8 сек???

А тогда, когда Вы будете отпирать багажник ЧЕРЕЗ штатную команду "отпирание багажника" СИГНАЛИЗАЦИЕЙ. Либо  по нажатию кнопки "отпереть багажник" на брелоке (если бы он у Вас был в комплекте сигнализации), либо по "нажатию" кнопки с аналогичным названием в приложении "телематика".

PS 

постарайтесь больше не вклинивать  новых сообщений в уже давно написанные сообщения - такие  новые сообщения вполне могут быть пропущены теми, кто  не перечитывает  каждый раз тему от начала до конца, а читает только самые последние сообщения, недавно появившиеся в теме и пока еще не читанные ни разу...

PPS

может всё-таки поищете  поблизости от себя хотя бы  того, кто  понимает в автоэлектрике немного больше Вас. Одна голова хорошо, а две - по-любому лучше.

Если повезет, то  возможно  удастся найти УСТАНОВЩИКА сигнализаций, знакомого  и с подключением дополнитлеьных схем и с написанием программ гибкой логики. Его помощь ВЖИВУЮ будет куда ценее ЗАОЧНЫХ рассказов - что и как надо сделать из того, чего Вы никогда ни разу не делали...

да я уже глянул. У меня на сигналке по мимо того что можно на этом проводе минус подавать..можно и переназначить на плюсь. Но пока не протнстил сам режим. Там вроде бы как говорится что можно и как импульс для брелока делать, указывая это в приложении. И можно назначить как кнопку багажника, указывая это в приложении.

и ещё одну схему нашел. Более понятна моя задумка на этой схеме

1) крышка будет открываться только от нажатия кнопки. Причем в цепи кнопки будет течь ток несколько ампер. Собирать такую схему  без предохранителя - верх неосмотрительности. Если изоляция проводки повредится и провода замкнутся на массу - пожара не избежать.

2) чтобы кнопка отпирала крышку надо, чтобы контакты реле были замкнуты, подавая плюс на кнопку. А для этого катушка реле должна быть во время снятой охраны всё время запитана. Ведь неизвестно в какой момент хозяин захочет нажать кнопку... А запитанная катушка будет сосать ток. И чем меньше сопротивление катушки, тем быстрее она высосет аккумулятор...

Так например при сопротивлении катушки 120 Ом и питании 12 вольт  оно будет сосать 100мА  и за сутки реле высосет из аккума 2,4 ампер-часа.  За десять дней - 24Ач. А за 20 дней стоянки с выклчюенной охраной - 48Ач. Не в каждом аккумуляторе есть столько  заряда... Да и вообще - создавать схемы, которые как вампиры высасывают энергию вникуда и не по делу - не самое лучшее решение...

3) канал сигнализации должен быть настроен срабатывать  при снятии с охраны и выключаться при постановке в охрану (чтобы в охране реле плюс на конпку не давало и багажник в охране  невозможно было открыть, нажав на кнопку).

4) Из-за пункта 2  машину нельзя надолго оставлять  в состоянии  "снято с охраны". Если она так простоит  неделю -  уже будут проблемы с пуском мотора (особенно - если аккумулятор не первой свежести), а через пару недель и очень новый и полностью заряженный аккумулятор машину завести не сможет. Его высосет катушка этого реле...

5) Командой с сигнализации  багажник  этой схемой не открыть... Только нарисованной на схеме кнопкой. И только при условии, что реле в сработавшем состоянии.

вообщем всё намного плавчевнее чем я думал. Я теперь понял чего матюкался электрик компании СтарЛайн когда мы поехали переоформлять сигналку на себя и перенастраивать. Хотя поезали к тем же кто и устанавливал её на нашу машину. 

Вобщем я всё собрал , провода уложил. Снимаю приборку, а там одни матюки. Сигнализация упакована в термоусадку. Хз где они такую огромную взяли чтобы засунуть туда блок, разьемы с проводами. И ещё похожие что усадили на двухсторонний скотч к кузову машины, а сверху прижали торпедой. Итого , нужно снимать всю торпедо, чтобы достать сигнализацию без вандализма. 

Как итог, я решил посадить управляющий минус на микроконтроллер - кнопку. Поставить кнопку в карту двери и активировать будет кнопку акуратор от сигнализации (который открывает двери). 

Микроконтролер нашёл в микроволновке старой. Но там без кивка длинного на кнопку. Потому купил на озоне. За 2 штуки 200 рублей. 

Снимаю приборку, а там одни матюки.

а можно фото сделать .