- Самостоятельная установка
-
Вопросы
Сигнализация StarLine A93V2 2can 2lin V4, GSM, GPS на авто Haval F7 2021г
Добрый день.
Вопрос в следующем, год назад приобрёл авто Haval F7 2021г (1 поколение дорест). На авто была установлена сигнализация StarLine A93V2 2can+2lin V4, GSM, версия ПО блока по моему была SA04-Т1, версия ПО Can модуля 6.0.5. После покупки сбросил GSM и доустановил GPS.
Что имел по функционалу изначально: работа системы по SLAVE, дистанционный запуск двигателя, помимо стандартных показаний АКБ, температуры двигателя и салона, отображался полный пробег и остаток топлива в %.
Система работала стабильно, но было несколько проблем, которые мешали комфортной эксплуатации.
А именно:
1. после подключения GPS, при стоянке авто, стал быстро садиться аккумулятор. Без GPS авто мог стоять несколько недель и потом нормально заводился, с GPS, если авто стояло, то за несколько дней напряжение могло просесть на вольт, что уже критично. На других авто в семье стоят S96v2 (на двух) и старенькая В94 все с GPS, но таких проблем не было.
2. основной "косяк" это ошибка силового реле, появлявшаяся при глушении авто (авто с кнопкой старт - стоп), т.е. машина глохнет только после дополнительного нажатия педали тормоза или через какое-то длительное время после того, как была нажата кнопка старт-стоп.
3.с этой прошивкой в списке команд отсутствовала команда на открытие багажника, что для меня было важно, т.к. установил электропривод и он мог бы открываться дистанционно.
4.не помешал бы умный климат, который был у меня на Skoda Kodiak с S96v2.
5.настроить "мягкую посадку", чтобы машина не глохла после дистанционного запуска
6.Хотелось бы иметь счетчик моточасов, но потом выяснил, что на 3 поколении систем разработчики не хотят заморачиваться с этой функцией и она там реализована не будет, что конечно очень жаль, так что забыли про этот пункт.
Соответственно, решение было обновить прошивку блока и can модуля до крайних версий, что и было сделано. В итоге текущее ПО блока U7, текущее ПО can модуля 1.5.2, библиотека 7.3.9.90257 (альфа версия).
Что поимел а итоге:
- в списке появилась команда на открытие багажника, при её выполнении отрабатывает эл. привод на закрытие/открытие как в состоянии охраны, так и без;
- в части работы GPS, пока наблюдаю, слишком мало времени прошло после обновления, но косвенно кажется что АКБ разряжается не так быстро;
- с моточасами все понятно, их нет;
- остаток топлива теперь можно указать в литрах, а не %, что удобнее;
- умный климат появился, но вот с его работой не все так гладко, если на Шкоде я мог менять настройки в режиме реального времени (при работающем двигателе), то здесь изменения вступают в силу, только при следующем запуске и то не всегда. Т.е. если мне надо отключить обогрев стекла или изменить температуру уже при работающем двигателе, то сначала надо внести изменения в регулировку климата, заглушить двигатель и заново его завести и тогда они может быть вступят в силу;
- ну и самое основное, ситуация с глушением авто и ошибкой силового реле не сильно поменялась, глохнет не сразу при нажатии кнопки, и при дистанционном запуске также мигают индикаторы на панели климата;
- с мягкой посадкой, честно скажу, не разобрался, знаю как настроить, в этом прошу помощи.
Кроме того, появился неприятный косяк - пропадают показания полного пробега, в какой-то момент появляется 0км. Ситуация исправляется хард резетом, т.е. отключением АКБ, но это крайне неприятно. Причем, это проявляется на обоих прошивках can как текущей, так и на альфа. До обновления такого никогда не было и пробег всегда отображался корректно.
Соответственно, вопрос номер раз - сейчас установлен can модуль версии V4, если установить крайнюю версию v10, что-то может координально измениться или можно все корректно настроить и с этим железом и тратиться на замену не стоит.
Вопрос номер два, как можно поправить ситуацию с пробегом, почему он обнуляется периодически?
Ну и основной вопрос, как корректно настроить функцию "мягкой" посадки, чтобы отсутствовали ошибки и не мигали индикаторы?
Просьба, не отправлять к установщикам, хотелось бы решить вопрос самостоятельно.
Заранее благодарен за ответ.
Прикладываю файл настроек с телефона и скрины.скрины starline A93V2 Haval F7 21г.zip
A93V2 настройки.slc
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Сразу напишу, что именно такой машины в работе не было, поэтому стопроцентных "таблеток" по лечению болячек не предложу. Излагать буду свои комментарии исходя из опыта работы с разными моделями сигнализаций в разных машинах.
- умный климат появился, но вот с его работой не все так гладко, если на Шкоде я мог менять настройки в режиме реального времени (при работающем двигателе), то здесь изменения вступают в силу, только при следующем запуске и то не всегда. Т.е. если мне надо отключить обогрев стекла или изменить температуру уже при работающем двигателе, то сначала надо внести изменения в регулировку климата, заглушить двигатель и заново его завести и тогда они может быть вступят в силу;
Так происходит, потому что в Шкоде у Вас ШЕСТОЕ поколение (S96v2). Требовать тех же возможностей от бюджетной системы третьего поколения (А93v2) - нереально в силу аппаратных ограничений её "железа".
- ну и самое основное, ситуация с глушением авто и ошибкой силового реле не сильно поменялась, глохнет не сразу при нажатии кнопки, и при дистанционном запуске также мигают индикаторы на панели климата;
Тут вариантов два:
либо всё-таки что-то некорректно подключено, либо это издержки запуска мотора "против шерсти" - ведь сейчас у Вас автозапуск наверняка сделан не "по кнопке", а по силе (подключением к силовым цепям зажиганий и стартера), так как с электронным обходом иммо работает только такой вариант.
- с мягкой посадкой, честно скажу, не разобрался, знаю как настроить, в этом прошу помощи.
Если запуск реально сделан с электронным обходом, то вот тут https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/98581-slave-i-myagkaya-posadka-pri-avtozapuske четко и однозначно написано, что при таком запуске именно в Вашей машине МЯГКОЙ ПОСАДКИ НЕТ!
Если она Вам нужна как воздух, то с учетом написанного чуть Выше - придется переделывать схему подключения запуска на запуск имитацией выжима тормоза и имитацией нажатия кнопки START. Такой запуск работает только с закладкой одного из ключей в ЧИПово-ключный обходчик и его правильном монтаже в машину.
При таком запуске и мягкая посадка будет и ничего лишнего во время автозапуска мигать не будет. НО.... Резко упадет угоностойкость машины, так как в машине будет потенциальный подарок для угонщиков - ключ от машины. При наличии времени, должной сноровке и умении искать - его можно найти. Кроме того - на машине сможет поехать БЕЗ КЛЮЧА любой, кто оттолкнет Вас от заведенной дистанционно машины и снятой с охраны при подходе к ней...
Кроме того, появился неприятный косяк - пропадают показания полного пробега, в какой-то момент появляется 0км. Ситуация исправляется хард резетом, т.е. отключением АКБ, но это крайне неприятно. Причем, это проявляется на обоих прошивках can как текущей, так и на альфа. До обновления такого никогда не было и пробег всегда отображался корректно.
Так нередко случается при обновлении прошивки CAN. Новая прошивка вполне можеть быть ориентирована на более поздние версии машины (рестайлинги и просто машины с изменнным штатным ПО электронных блоков на борту). Поэтому что-то может начать работать лучше или появиться то, чего не было, зато может пропасть или стать работать криво что-то из того, что ранее работало стабильно и без проблем.
Соответственно, вопрос номер раз - сейчас установлен can модуль версии V4, если установить крайнюю версию v10, что-то может координально измениться или можно все корректно настроить и с этим железом и тратиться на замену не стоит.
Тратиться не стоит. Надо откатить на старую версию прошивки cAN (если Вы предусмотрительно в свое время не из облака её "лили" в сигнализацию, а сначала сохранили на своем компе.)
И кстати - если текущие прошивки Вы тоже льете прямо из интернета, то советую хотя-бы их сохранить на компе. Всё-таки кое-какие плюшки Вы на нем заполучили... Пройдет время и они тоже станут недоступны "из облака"...
Вопрос номер два, как можно поправить ситуацию с пробегом, почему он обнуляется периодически?
Стопроцентно? Откатить на ту версию прошивки CANа, с которй оно работало (если она у Вас есть в "сохраненках"). Но тогда Вы потеряете то, что заполучили по этой новой.
Ну и основной вопрос, как корректно настроить функцию "мягкой" посадки, чтобы отсутствовали ошибки и не мигали индикаторы?
Написал выше - надо переделать вариант автозапуска. Но помнить про нюансы.
Просьба, не отправлять к установщикам, хотелось бы решить вопрос самостоятельно.
Вы уже обратились к установщикам (в этом разделе Вам ответят только они)
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (п.2.7.)
Вот только некоторые проблемы ЗАОЧНО не сможет решить ни один установщик. ВЖИВУЮ можно сделать куда больше, лучше и быстрее. При условии, что установщик реально грамотный.
Лучше сменить А93 на S96 там легче реализовать ваши хотелки и возможностей гораздло больше
Добрый день.
К сожалению ранее ответить не мог, всем спасибо большое за ответы, комментарии.
В данном случае, порок заключён в самой связке: F7 1 поколения дорест и A93V2.
Что касается "мягкой" посадки, у самого авто отсутствует функция запуска по CAN (до этого не обратил на это внимания), и как было выше написано, мягкую посадку без обходчика с похороненным в нём штатным ключом, здесь не реализовать. Но этот вариант категорически не приемлем для меня.
В части комментария:
- это издержки запуска мотора "против шерсти" - ведь сейчас у Вас автозапуск наверняка сделан не "по кнопке", а по силе (подключением к силовым цепям зажиганий и стартера), так как с электронным обходом иммо работает только такой вариант.
Соглашусь со сказанным, обратил внимание, что в настройках автозапуска в п. 1 выбрана функция 2 запуск двигателя включено (замок зажигания с ключом), а не кнопкой. Это по идее, подтверждает, что запуск реализован по силе, отсюда и некорректное выключение зажигания - авто глохнет не сразу, а после нажатия на тормоз.
Соответственно, здесь уже ничего не поправить, оставляем как есть.
Что касается умного климата, то в принципе, к нюансам управления привыкнуть можно, уже много раз эксперемкнтировал. Единственно, как то не очень включается обогрев сидений или это из-за того, что авто стоит в теплом гараже и температура в салоне и так выше 20 градусов. Но нигде не нашёл условия включения обогрева, когда должен включаться и что на это влияет.
Кстати, показания пробега появились через какое-то время, пока не пропадали, наблюдаю дальше.
В части замены A93V2 на S96V2, на этой машине не вижу смысла, мягкая посадка от этого не появится, а возможность более стабильного управление климатом, точно не стоит того, чтобы ради этого менять всю систему.
Единственно, вот думаю менять GSM модуль 2G на 4G на A93V2 или не стоит, просто у меня на всех авто пока стоят 2G, в том числе и на двух S96V2. Насколько это может координально улучшить качество связи в наших реалиях? Платка то не дешевая.
Чтобы не плодить темы, продолжу здесь.
Осталось несколько вопросов по работе вышеуказанной системы.
Как писал выше, после обновления ПО блока до версии U7, появилась возможность выбора показаний остатка топлива в % и в литрах, ранее было только в %. Переключил на литры, что для меня удобнее и привычнее как на других моих машинах с S96v2. Но в какой то момент, по прошествии нескольких дней, показания опять переключились на %. При нажатии на иконку, выпадает меню с общим объемом бака и выбором показаний % литры, я выбираю соответственно литры - применить, всплывает окно: "настройки сохранены. изменения вступят в силу в ближайшее время" и ничего не происходит, показания остаются все время в %. В чем проблема, возможно это как то решить?
Второй момент, работа встроенного в трансивер датчика удара, предупредительная зона крайне не чувствительная. Настройка выставлена на максимум 14, но надо ощутимо воздействовать на авто, чтобы была реакция. К датчику наклона при этом, вопросов нет, при поддомкрачивании колеса, срабатывает. Датчик установлен штатно на лобовом, в верхнем правом углу (если смотреть из салона).
И третий вопрос, возможно ли подключение к этой системе дополнительного датчика объема. Для меня он актуален, на другом авто со старенькой системой В64, где есть отдельный вход под доп датчик, установлен двухзонный объемник от PIK и работает достаточно корректно. Хотелось бы и здесь организовать подобное.
Заранее благодарен за ответы.