Меган 2 2006 А93v2 can+ gsm старт-стоп

Ну как то же мы ставили в тех годах, когда этот авто был условно новый, и А91 и "прости Хоспади" томагавки туда, без всяких канов,CANTEC тогда еще только зарождался, Полностью аналоговая установка с танцами, с бубном и костылями, но тем не менее все прекрасно работало.

Установщика просил переделать по аналогу, но он сильно сомневается что проблема уйдет и типа может стать еще хуже.

Почему это должно стать хуже? По мимо генератора есть еще много мест в машине откуда можно взять контроль.

чтоб было с какими аргументами ехать.

А каким аргументом? Что мало опыта у установщика? Мне вот в те года был спортивный интерес, не развести руками, а схоронить кучу времени и все таки разобраться в чем проблема, найти пути решения и отправить довольного клиента.

Да простят меня модераторы,вот это покажите установщику, может на какие мысли наведет, датчик давления масла конечно не самый лучший вариант, но тем не менее позволит локализовать проблему "в контроле ли дело".

https://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/renault/megan/2786-tochki-podklyucheniya-avtosignalizatsii-na-renault-megane-2-2003-2009

Это как бы первое что под руку подвернулось, информации по машине на просторах интернетов вагон и маленькая тележка

Поставил плюс комментарию коллеги..

Так как  контроль по датчику масла является относительно рискованным - нередко при сильных морозах и не особо качественном масле  в моторе лампа давления может гаснуть уже на стартерной прокрутке до запуска мотора. Поэтому контроль работы мотора можно сделать по форсункам , собрав импульсы диодной схемой ИЛИ.

Там же на сайте "автосига.ру" есть еще одна "мурзилка"

https://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/renault/megan/2409-ustanovka-signalizatsii-na-renault-megane-2008-podklyuchenie-avtosignalizatsii-starline-a91

качество фотографий не очень (камера в телефоне тогда у меня была еще слабоватая, как и телефон), но  при желании - разобраться можно...

А что бы  Вашему установщику стало понятнее - почему "нуФсёнупямпАканУ" -  это  не всегда самый лучший вариант установки сигнализации (Тем более, когда речь идет  о ФРАНЦУЗСКОЙ машине. И тем более - когда этой машине сильно  больше 10 лет от роду...) - пусть почитает 

https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое  интересное  и полезное  для установщика -на стр 3 и 4)

но лучше прочитать всё...

PS

Данный раздел, в котором Вы написали  - не предназначен для ответов пользователям. Он для общения установщиков МЕЖДУ СОБОЙ и с техподдержкой. Для пользователей есть тематические разделы по моделям из сигнализаций.

Для тех, кто решил, что САМ сделает лучше установщика - есть особый раздел - "самостоятельная установка"... 

Модераторы могут перенести Вашу тему в раздел про А93

Сьездил к установщику, он в кан убрал статус зажигания и подключил по другому, проблема ушла. всем спасибо.  

Можно проще... Что-бы локализовать неприятность контроль мотора на тахометр перставить в настройках А93. В КАН лазить не надо. SF-2 таблички должно хватить. Евгений. P.S. В кан есть инфа для тахо...

Сьездил к установщику, он в кан убрал статус зажигания и подключил по другому, проблема ушла. всем спасибо.

Спасибо, что сообщили.

Значит помогла последняя из приведенных мной ссылок.

добрый день.   снова таже проблема,  все повторяется, на автозапуске то нормально работает, то спустя время глохнет. сейчас опишу мое наблюдение:     ездил когда к тому кто ставил, он изначально при установке забыл запрограммировать по окончанию работы запуска имитацию открытия-закрытия двери, в следствии чего авто не заыпал и аксессуары продолжали работать, приходилось снять поставить с брелка .... приехал к нему, он это исправил, но забыл прописать правило,что это только в охране. так вот при каждом глушениия двигателя после поездки через несколько секунд происходило перещелкивание дверей , ну это как бы само собой логично. теперь суть-  во время движения периодически включался салонный свет и происходило перещелкивание, хотя авто запущен с ключа. в итоге смею предположить что сигнализация даже на запущенном с ключа двигателе и не в режимер охраны в итоге теряет статус запущенного двигателя, в связи с чем вопрос   может ли быть неисправен сам модуль кан, ведь через него происходит все общение между кан шиной? я как бы находил уже пару человек у которых аналогичные авто подключенные по кан, работают адекватно и не глохнут.  

я установщику  это наблюдение сказал, но блин у него всегда куча умных оправданий что такого не может быть, машины бывают геморные и тд.  Хотя он не первый десяток лет работает, и у дилера рено работал и у других....   в итоге надоело уже ездить к нему.   купил программатор, хочу взять с форсунки сигнал, либо распайку сделать с 4 если с одной не будет корректно работать.   единственное в старлайн мастер не могли бы подсказать что включить ,а что отключить чтобы сигнал брать по аналогу с серого провода. 

теперь суть- во время движения периодически включался салонный свет и происходило перещелкивание, хотя авто запущен с ключа

И BCM в том числе тоже, может терять сигнал о включенном зажигании, перещелкивать замками и включать свет, что в свое время ведет ко всем описанным повидениям сигнализации. Я не константирую факт и не утверждаю, но тут, как говорится нужно отделить мух от котлет. 

Согласитесь, автомобиль далеко не новый и здесь нужно понять кто и под чью дудку пляшет. Я бы даже не говорил, если бы не было опыта, а он есть. Когда где-то что-то подзалито, подсгнило, окислилось, бодик начинает работать как попало, а сигнализация под его дудку пляшет. 

на автозапуске то нормально работает, то спустя время глохнет.

Вот был бы тогда ВТБ (с) 

Нужно было брать Е96, цена такая же как А93, но там по диагностике было  бы сразу понятно, что именно не нравится системе, когда она глушит ДВС, Увы, но на А93 только методом "ловли на живца"

единственное в старлайн мастер не могли бы подсказать что включить ,а что отключить чтобы сигнал брать по аналогу с серого провода.

Поправочка - "сер\черн" провод. В настройках кан убрать галочку "двигатель заведе", в настройках каналов, выбрать у сер\черн нужное значение (допусти сигнал тахо).

НО! Забегая вперед, нужно понимать что причина для остановки работающего с АЗ\ДЗ двигателя не только в контроле запущеного ДВС. Так же будет остановка  если, пропал статус P\N, ручник, тормоз, зажигание. Смотря что из этого активно в настройках.

И кстати да, вспомнил пару лет назад Е70, там правда запуски со сторонними модулями, но сути дела не меняет. Если в охране при АЗ\ДЗ кратковременно залетит нажатый тормоз, двигатель заглохнет и в тревогу система не уйдет. Это Вам так, пища для размышлений и экспериментов.

И снова плюсую коментарию коллеги.

И снова напоминаю:

1) Машина  французской разработки. А это всегда  задачка повышенной сложности.

2) Машине два десятка лет и она модоже не становится. С каждым днем она всё старше и старше. 

3) CAN-это не халява и не волшебство. НЮАНСОВ при его использовании масса. 

Чтобы всё работало и работало ГОДАМИ и без глюков:

ЗАЖИГАНИЕ, РАБОТА МОТОРА, ТОРМОЗ - только  аналогом в такой машине! Всё это есть в ссылке, что я давал  три месяца назад про CAN.  

А кроме того - в этой француженке есть  и свои  индивидуальные закидоны. Что с ними делать - есть  по ссылке с "мурзилкой"...

Любой устав в армии написан кровью. Любые рекмендации на профильных форумах  - рождены на  поте и "крови" тех, кто уже прошел этот путь. Те, кто не готовы учить "уставы"  и исполнять их  без споров и пререканий - будут  проливать свою "кровь" - тратить время, нервы,  силы, переделывая и доделывая то, что не сделали СРАЗУ так и только так, как это НАДО ДЕЛАТЬ. Те,  кто  не услышал более опытных коллег -   рано или поздно осознают это на своей шкуре - в дальнейшем будут делать сразу так как надо. Кому-то  достаточно одного наступания на грабли.  До кого-то доходит с двух-трех попыток. Но бывают  и те, кто   из категории "мыши кололись, плакали, но упорно пытались грызть кактус"... К таким на установку сигнализаций  лучше не попадать...

PS

Делал несколько меганов этой серии. Был и СЦЕНИК, да еще дизельный ко всему прочему. Устанавливал и А91 (на момент заезда первых машин ничего круче не было), ставил и А93. 

Ни у кого из клиентов никаких проблем не  возникло вплоть до продажи машин. Автозапуски без осечек. Отсутствие ложных тревог. Никаких повышенных потреблений. Плюс феньки и плюшки на гибкой логике А93 (кому устанавливал уже их).

добрый день. в прошлом году мне аналогичный на меган 2 поставили. зумачался, теряет статус заведенного двигателя. ездил к установщику, с ним тяжело общаться, никак не хочет менять на аналог сигнал. вроде было норм но потом снова после автозапуска примерно через 5 минут работы глохнет и перезапускается, при установке он забыл в гибкой логике сделать перещелкивание дверей,чтобы аксессуары выключались, так вот заметил тогда что даже при работе с ключа, во время езды сигналка теряла статус работы двигателя и загорался салонный свет и происходило перещелкивание как при остановке двигателя, я установщику все это сказал , для него прям никак не охота возиться чтоб сигнал взять не из кана. я просто на формуах спращивал у кого аналогичная стоит и по кану подключена, у них нет такой проблемы что глохнет и запускается снова..... есть какие мысли по данному поводу? просто еще читал по другим авто,что если брать сигнал на серо черный по аналогу то не факт что вобще поможет.

в итоге сами будете делать или установщику надо подсказать как сделать?

,сам хочу, надоело уже ездить.   все что вы пишите он не хочет воспринимать, куча сразу отмазок.... программатор есть у меня. вот собираю инфу чтоб самому переделать. я не мастер конечно, но работаю механиком, понимание  есть  что и как, если распишите, то своими силами сделаю. 

я просто на формуах спращивал у кого аналогичная стоит и по кану подключена, у них нет такой проблемы что глохнет и запускается снова.....

И машины у них тоже Меганы-2, и  такого же возраста, и ставил этот жде установщик и владельцы их ну прямо ну точно знают, что у них СТОпудово "нуФсёнупрямпАканУ"?

Я конечно не Станиславский, но  нет у меня увренности, что владельцы машин  знают всё  наверняка про то - что и как делал мастер в их машине. ДА, подключение к CANу он наверняка использовал и у них тоже. Но вот ЧТО ИМЕННО  но взял из CANа? А что не из CANа? 

Например мои клиенты на форумах  вполне могут написать, что им сигналку поставили "по CANу" и что у них всё работает. Но перечитвайте-ка еще раз  ссылки, что я дал. Я устанавливаю   НЕ ПО КАНУ, а ... С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ CANа. Ощутите разницу.

есть какие мысли по данному поводу?

Есть. Дорогу осилит идущий. Делать что-то будете для решения проблемы? Или будем вести переписку  дальше - что надо сделать, чтобы что-то изменилось в поведении машины и сигнализации?

просто еще читал по другим авто,что если брать сигнал на серо черный по аналогу то не факт что вобще поможет.

А никто  никогда не может дать стопроцентной гарантии ни о чем. Но если ничего не делать, то  тогда точно ничего и не изменится. Д ругие авто (другие марки и модели - это совусем другие нюансы электроники). Но еще никогда у меня не случалось такого, что  если КОРРЕКТНО подключить  серо-черный провод - сигналка не будет видеть работу мотора. А вот если черо-0черный подклчюен неккорректно. то что Вы хотите? То, что КРИВО  сделано - работать РОВНО НЕ СМОЖЕТ.

сам хочу, надоело уже ездить.

Здесь Вам дали  уже ссылки для почитать. Вы их читали? Будете делать то. тчо там написано?

все что вы пишите он не хочет воспринимать,

А Вы хотите воспринимать? Повозиться придется изрядно, чтобы ПЕРЕделать то. тчо не было сделано из начально правильно. А смое главное - не вырваны-ли НУЖНЫЕ для этого провода "с мясом" и з разъемов блока сигнализации?

куча сразу отмазок....

Возможно  он прекрасно знвает. что нечекго ему подключать к машине - нужных проводов просто нет в разъемах - он их повырывал, как "лишние"...

программатор есть у меня. 

Ах, если бы только програматор нужен был для того, чтобы сигнализацию установить в машину правильно...

Надо хотя бы   как "отче наш" (это такая молитва у православных самая известная)  вот это знать 

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/2/11/df4a2e2eba334ae46a710734ee86222f.pdf

чтобы "дров не наломать"...

Ну а раз полезете переделывать и увидите - где у Вас блок сигнализации  находится, то почитайте-ка еще и  вот это

https://support.starline.ru/communities/30/topics/80110-starlajn-gps-u-vas-gavno

что бывает, если блок сигналки с платой GSM внутри него затолкать  глубоко в металл машины...

вот собираю инфу чтоб самому переделать. 

Её уже  предостаточно Вам дано. Пора начинать.

я не мастер конечно, но работаю механиком, понимание есть что и как, если распишите, то своими силами сделаю.

Уже всё расписано. Читайте и перечитывайте всё написанное выше, в том числе по ссылкам. Если мало что поймете - лучше  искать нормального  установщика и уговаривать его "подтереть сопли" за коллегой...

согласен, не учел,что рядовые водители далеко не в курсе, как именно подключена сигнализация, услышали лишь знакомое слово и на этом все.

по поводу делать,   конечно буду, поэтому и спрашиваю, у вас специалистов различные варианты и пути решения, чтобы потом получив общий обьем информации   применить и тестировать. и прекрасно понимаю что программатор это не ключ к успеху и решению проблем, но при изменении подключения по аналогу он всеравно нужен чтобы настройки изменить,поэтому и купил.  на данный момент пока нет времени заниматься сигнализацией от слова совсем, на работе завалы, пока до сентября этот вопрос откладываю.

по поводу азбуки спасибо,  все,что там написано за исключением раздела по кан, все знаю.. я лет 15 назад учился на электрика, но по независящим от меня причинам, в том моент я служил по контракту, пришлось оставить место учебы. поэтому у меня 2 курса.    сигнализации с автозапуском я ставил на все свои машины, но они простые были, логаны,симбол, вазы,газы......  никогда  с каном не имел дела, поэтому и предпочел отдать человеку который как я уже и говорил неоднократно у нас в области один из самых "лучших". да и из множества людей которым я писал, только двое согласны были взять этот авто.   причем я ему сразу предлагал подключить по аналогу и готов был доплатить за изготовлению чипа ,чтобы оба ключа остались на руках.  в итоге имеем обьект с геморроем на который пока нет времени.электрика наука о контактах. снимал кстати все блоки зимой, разбирал, в разьемах, внутри блоков все чисто сухо, платы осматривал лупой , все хорошо.   в отпуске буду заниматься плотно этим вопросом. 

я конечно прекрасно Вас понимаю, когда в той или иной сфере ты знаешь все на отлично и как достают те,кто даже азы не знает, и тебе прямо приходится выдавливать из себя дабы не сорваться))))

спасибо