Toyota Corolla, 2008год мкпп

Реле стоит а разрыв лин?

Для активации функции необходимо выполнить процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Вставить ключ в замок зажигания не позднее 5 сек
3. Включить зажигание
4. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершениия

Запускать не нужно!

двойного звукового сигнала нет, только четверной

Реле в разрыв лин стоит? Или нет 

нет

Файл настроек приложите. 

Остальные статусы и управление работают?

Сейчас получается на разъеме замка к розовому подключен белый ,к зеленому серо\белый  провода ЛИН,так?

starline_gen7v2_can_7-3-9-84793_toyota_coro....bin

Да, сейчас к разьему замка зажигания подключенны эти провода

Это прошивка кан ...файл настроек блока нужен

GEN7E.slc

Ну в настройках нет ничего не правильного влияющего на обучение.

Единственное зеленый переназначить как зажигание1 ,но на обучение не влияет. 

Еще раз спрошу ....белый провод идет сразу на розовый (пока) без разрыва его синими с модуля запуска , так?

вот то что зеленым обведено ..это пока не реализовано?

https://support.starline.ru/communities/80/topics/115285-toyota-corolla-2006-2010-e150#comment-523388

Попробуйте прошивку рестайла и обход по иммо имм

вроде как получилось, буду собирать пробовать 

хотя до этого пробовал иммо ими и не получалось обход сделать 

Расскажите потом.... а то тоже звонила королла 2010г ))

хорошо

имобилайзер то обошел, но вот при запуске с брелка пишет что программная нейтраль не выполнена

Так надо выполнить...

знать бы что именно ему не нравится 

на ручнике, на нейтрали 

итак , завели , подняли ручник - диод синий загорается? Выключаете зажигание - авто работает- выходим ставим в охрану

двери закрыты 

Как делаете нетраль и в какой момент не так?

завел, поставил на ручник, диод загорелся, выключил зажигание машина через секунду глохнет

Файл настроек

GEN7E.slc

нет идей?

Романыч48 3 часа назад

Единственное зеленый переназначить как зажигание1 ,но на обучение не влияет.

Так давно написано...

не помогает 

Зелено белый подключен к +12?

Старлайн мастер подключен? 

Переводите в режим диагностика и смотрите ....Завели  что видит Зажигание ,обороты ,ручник...

при выключении зажигания отключается функция поддержания зажигания 

да, зелено-белый подключен к +12

Обороты двигателя показывает 666.... а миниму в настройках - 700

поставил в настройках 400 и все равно глохнет 

Проверяйте на замке 2 зажигания что б были ...правильно. Диод загорается значит условия програмные сооблюдены 

Желтый с разъема Х1 подключите к зажиганию и включите чтение зажигания по аналогу , в кан снимите галочку

все тоже самое

Ну не может быть ... На замке проверили ,правильно там все?

В мастере что пишет?

оранж.фиолетовый подключен? Зачем ваи педаль тормоза в настройках?

Оранж. фиолетовый провод зачем? 

на данный момент все собранно по этой схеме

В настройках ,алгоритм обхода поставьте не активен во время подготовки , для чего вообще меняли?

менял от того что не знаю что с этим всем не так

Поставьте не активен при подготовке

на данный момент все собранно по этой схеме

Приматывали провода релейного модуля просто по картинке? Или прежде чем примотать  желтый и зеленый провода релейного модуля к проводам замка - проверили вольтметром или контролькой - а точно  это провода ДВУХ ЗАЖИГАНИЙ? (такие, где ПЛЮС появляется в положении ON замка и не пропадает при довороте ключа в положение START).

Если не проверяли - рекомендую проверить - а к тем-ли проводам Вы примотали дубляж зажиганий...

Если перепутали 4 с 1 и 7 с 6, то  именно так и будет - будет глохнуть при повороте ключа в OFF, потому что

а)  на красном  толстом проводе релейного модуля  будет пропадать  + 12 ...

б) а без него   и на  желтом и зеленом  +12 не будет ни разу, к тому же -  один из них еще и не на зажигание посажен (если перепутали)...

Рекомендую для начала  проверить -  есть-ли +12 на красном толстом при вытащенном из замка ключе и незаведенной машине...

В положении ключа on на проводе к которому припаян зеленый провод есть +12в и при повороте ключа в положение старт напряжение не пропадает, на проводе к которому припаян желтый провод в положении on нет 12в, в положении старт есть 12в

, на проводе к которому припаян желтый провод в положении on нет 12в, в положении старт есть 12\

Вы перепутали зажигание со  стартером Сигналка у Вас подает поддержку зажигания во второую цепь стартекра на замке.... Ищите на замке  еще одно ЗАЖИГАНИЕ. Похоже Вы перепутали  1 и 4 цепи на фишке замка.

Не удивлюсь, если и 6 и 7  тоже перепутаны.

Ключ из замка выньте  и проверьте - на красном толстом проводе релейного модуля  +12 есть?

Подсказка тут

https://can.starline.ru/data/scheme/12c0bacdd68eaa25405212639cd9f96151186910.pdf

кто есть  кто из проводов замка.

на красном есть +12в 

на красном есть +12в

При  вынутом ключе из замка? Если ДА, то   ищите  еще одно зажигание на замке...

В положении ключа on на проводе к которому припаян зеленый провод есть +12в и при повороте ключа в положение старт напряжение не пропадает,

зеленый примотан правильно

Желтый - неправильно. Для него надо найти ЗАЖИГАНИЕ на замке . Еще одно.

Смотрим пины 1 и 4 на замке. Оно в одном из них должно быть... В другом из них  - стартер, которому Вы сейчас и примотали желтый...

Желтый провод перекинул на другой провод замка зажигания и все заработало, спасибо мужики

Повезло. Не всегда удается ЗАОЧНО  найти чужие ошибки...

да, я уже собирался в сервис ехать